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Suzuki DL1050 V-Strom: estética trail-retro, más potencia y toda la tecnología para la maxitrail de Hamamatsu

Suzuki DL1050 V-Strom: estética trail-retro, más potencia y toda la tecnología para la maxitrail de Hamamatsu
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La Suzuki DL1050 V-Strom es la quinta generación de una exitosa saga que se resiste a cambiar. La afamada trail bicilíndrica de litro nacida en Hamamatsu recibe los cambios justos para seguir siendo una moto polivalente como pocas.

Porque no, la nueva V-Strom no es una moto completamente nueva, es una evolución del modelo anterior que ya conocíamos al que se le añade una nueva electrónica, mejor equipamiento, un motor Euro5 y el faro retro de la Suzuki Katana para darle un toque vintage bastante arriesgado.

Suzuki DL1050 V-Strom: diferente por fuera, algo más potente por dentro

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035

Completamente renovada por fuera, la Suzuki DL1050 V-Strom luce con un aspecto muy distinto a la generación saliente. Este nuevo modelo utiliza el faro cuadrado con tecnología LED de la Katana al que se le acompaña por una nueva carrocería de estilo clásico inspirada en las antiguas DR-Z que cruzaban el desierto.

En verdad el motor es exactamente el mismo que antes. Es el mismo bloque bicilíndrico en uve a 90º de antes con una cilindrada de 1.037 cc que ha sido retocado para ofrecer 106 CV y 100 Nm de par motor (antes 100 CV y 101 Nm). Lo que sí es nuevo para esta generación es la incorporación de una nueva variante limitada a 35 kW para poder conducirse con el carnet A2.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040

Los cambios incluyen un nuevo radiador de mayor capacidad, refrigerador de aceite y la línea de escape catalizada más grande. De esta manera se consigue extraer algo más de potencia del motor pero conteniendo las emisiones contaminantes.

El bastidor es la misma estructura de doble viga de aluminio de antes y la parte ciclo no recibe cambios destacables. Se conserva la horquilla invertida KYB regulable y el monoamortiguador de la misma marca trasero, además de los frenos de disco de 310 mm con pinzas de anclaje radial y cuatro pistones Tokico.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021

A los mandos también han cambiado las cosas con la incorporación de nuevos asientos tapizados en dos colores y ajustable en altura, pantalla ajustable, toma de USB y punto de carga 12V, además de un cuadro de mandos completamente digital.

La electrónica de la DL1050 V-Strom necesitaba una conveniente actualización y Suzuki ha sacado lo mejor de su departamento de desarrollo. Así, incorpora acelerador electrónico, plataforma de medición inercial, ABS con asistencia en curva, control de velocidad de crucero, asistente de arranque en pendiente, asistente de descenso, control de tracción con tres niveles o modos de conducción entre lo más destacable.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Como en la generación anterior, habrá dos versiones de la maxitrail de Suzuki: una convencional DL1050 V-Strom y la más campera DL1050 V-Strom XT, equipada con llantas de radios, decoración específica, paramanos y unos retrovisores de corte más deportivo en lugar de los cuadrados.

Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Ficha técnica

Suzuki DL1050 V-Strom Suzuki DL1050 V-Strom XT
Motor
Tipo Bicilíndrico en uve, cuatro tiempos, DOHC Bicilíndrico en uve, cuatro tiempos, DOHC
Cilindrada 1.037 cc 1.037 cc
Diámetro x carrera 100 x 66 mm 100 x 66 mm
Relación de compresión N/D N/D
Potencia 106 CV a 8.000 rpm 106 CV a 8.000 rpm
Par motor 100 Nm a 6.000 rpm 100 Nm a 6.000 rpm
Inyección Electrónica Electrónica
Caja de cambios 6 velocidades 6 velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite, antirrebote Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Chasis
Tipo Bastidor de aluminio Bastidor de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida Horquilla invertida
Llanta delantera Llanta de radios Llanta de radios
Neumático delantero 110/80-19 110/80-19
Suspensión trasera Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable
Llanta trasera Llanta de radios Llanta de radios
Neumático trasero 150/70-17 150/70-17
Freno delantero Doble disco, pinzas de anclaje radial, ABS Doble disco, pinzas de anclaje radial, ABS
Freno trasero Disco simple Disco simple
Dimensiones y pesos
Longitud 2.265 mm 1.585 mm
Distancia entre ejes 1.555 mm 1.585 mm
Altura del asiento 850 mm 855 mm
Ángulo de lanzamiento 25,3° 25°
Avance 109 mm 111 mm
Capacidad depósito 20 litros 20 litros
Peso 236 kg 247 kg
Precio N/D N/D
Temas

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