John Fernández
Fuentes como MOTORRAD apuntan a que CFMoto presentará en el EICMA 2025 una nueva trail de gran cilindrada con motor de tres cilindros, 105 Nm de par y menos de 250 kilos. Una rival directa de la Triumph Tiger 900, pero fabricada en China.
A estas alturas lo de las motos es ya imparable. No solo no paran de vender y arrasar, es que lo están haciendo excelentemente bien. Y la última prueba es esta pedazo de trail que se supone, está al caer.
China apunta alto: la CFMoto 1000 MT-X llegaría con un nuevo tres cilindros y 1.000 cc
Parece que CFMoto no piensa detener su ascenso. Tras el buen rendimiento de la 800 MT-X, todo indica que la firma china ya tiene lista su siguiente paso: una trail de un litro con motor tricilíndrico, el primero de su clase en el catálogo de la marca. Filtraciones llegadas desde China aseguran que este modelo será una revolución para la marca, no solo por potencia, sino también por tecnología y ambición global.
El nuevo motor, un tres cilindros en línea de aproximadamente 1.000 cc, alcanzaría los 111 CV a 8.500 rpm y un par de 105 Nm a 6.250 vueltas. Cifras que no solo la acercan a rivales como la Triumph Tiger 900 Rally, sino que la sitúan por encima de la mayoría de trails de su rango de precio. Todo ello acompañado de una gestión electrónica completa con cambio rápido, modos de conducción y control de tracción ajustable.
En cuanto al chasis, seguiría la base ya probada en la 800 MT-X, pero reforzada para afrontar largas rutas y tramos off-road exigentes. Suspensiones de largo recorrido (más de 200 mm), rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18, y un peso contenido de unos 235 kg lista para rodar, la acercan a las trail de aventura puras, más que a las turísticas.
La parte ciclo promete componentes de nivel: frenos Brembo, ABS y control de tracción con asistencia en curva de Bosch, iluminación LED, y una gran pantalla TFT a color con conectividad total. Tampoco faltarán los detalles de confort como puños y asientos calefactables, algo impensable en las motos chinas de hace solo unos años.
Todo apunta a que su debut mundial se producirá en el EICMA 2025, donde CFMoto planea exhibir una gama completamente renovada bajo su lema “Feel and Move". Y para eso quedan solo unas pocas semanas. A falta de confirmación oficial, el precio de esta 1000 MT-X podría situarse en torno a los 12.000 o 13.000 euros, es decir, a medio camino entre la 800 MT-X (desde 9.499 euros) y las europeas más premium.
Si las cifras se confirman, la CFMoto 1000 MT-X marcaría un antes y un después para el fabricante chino. Una trail capaz de mirar de tú a tú a las grandes europeas sin complejos, y con una receta tan simple como potente: más motor, más electrónica y un precio difícil de ignorar.
Imágenes | CFMoto
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