John Fernández
Yamaha se lanza de lleno a la electrificación y lo hace por todo lo alto… Con una superbike. En el Japan Mobility Show 2025, la marca de Iwata presentará hasta 16 vehículos nuevos, pero dos de ellos se llevan toda nuestra atención: una superbike eléctrica con alma de R1/R9 y una MT-09 híbrida enchufable. Esta última la avanzamos hace meses en Motorpasión Moto.
Era de las pocas marcas que faltaban por sumarse al proyecto eléctrico de lleno, a lo grande. Ahora sí que sí, Yamaha también mira al futuro de una manera distinta.
Yamaha ha mostrado por fin sus cartas en el terreno eléctrico... E híbrido
La primera se llama, por ahora, Proto BEV o R-E. Es el primer intento serio de Yamaha en el segmento de las deportivas eléctricas, y su planteamiento es claro: mantener la ligereza, la estética y el espíritu de la familia YZF-R, pero cambiando los pistones por baterías. Yamaha habla de "la diversión que solo un vehículo eléctrico de gran batería puede ofrecer", aunque no ha dado datos de potencia ni autonomía.
Sí confirma que el chasis se ha diseñado aplicando toda su experiencia en modelos de combustión (R1-R9 probablemente), buscando una estabilidad elevada y una respuesta lineal, con el empuje instantáneo típico de un motor eléctrico.
También hay novedades en la ergonomía: al no tener embrague, la maneta izquierda actúa como freno trasero, y el cuadro de instrumentos incorpora una interfaz HMI (Human Machine Interface) con información visual y sonora sobre el estado de la moto en tiempo real. Esto sí que no lo tienen las de gasolina.
Pero la sorpresa no acaba ahí. Yamaha también mostrará su primer prototipo híbrido en serie-paralelo, el PROTO HEV, una especie de scooter del tamaño de un XMAX que combina un motor eléctrico para moverse por ciudad con un propulsor de gasolina (probablemente el conocido Blue Core de 125 cc) para trayectos más largos.
Según la marca, el consumo mejora en más de un 35% respecto a un scooter convencional.
Y para los más puristas, la joya técnica será el PROTO PHEV: una Yamaha MT-09 híbrida enchufable que puede funcionar en modo totalmente eléctrico o con su tricilíndrico de 120 CV, o bien combinar ambos sistemas para ofrecer asistencia eléctrica y reducir emisiones sin renunciar a las prestaciones.
El resto del stand de Yamaha completará una colección de ideas futuristas: la nueva versión del MOTOROiD, la moto que se equilibra sola y "aprende" del piloto (de la que también hablamos en su día); el TRICERA, un deportivo eléctrico de tres ruedas con dirección triple; y un scooter de carga desarrollado junto a Toyota que funciona con hidrógeno.
Yamaha no ha dado fechas ni precios, pero su mensaje está claro: el futuro de la marca será eléctrico, híbrido… O las dos cosas a la vez.
Imágenes | Yamaha
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