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Marc Márquez y Dani Pedrosa ahuyentan los fantasmas de principio de temporada en Honda

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Marc Márquez y Dani Pedrosa ahuyentan los fantasmas de principio de temporada en Honda

A diferencia de lo que ha pasado durante las últimas temporadas en las que Honda se ha centrado en implementar cambios demasiado drásticos en sus prototipos del Campeonato del Mundo de MotoGP, parece que esta pretemporada los ingenieros se han tomado las cosas con algo más calma y han seguido trabajando sobre la base con la que los pilotos oficiales del ala dorada han terminado la temporada 2017.

El resultado es que las dos Honda RC213V de Marc Márquez y Dani Pedrosa han cerrado los primeros entrenamientos de 2018 en Valencia como las motos más rápidas y con muy buenas sensaciones en ambos casos.

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Dani Pedrosa gana el dramático GP de Valencia. Marc Márquez se alza Campeón de MotoGP con un podio tras otra salvada épica

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Dani Pedrosa gana el dramático GP de Valencia. Marc Márquez se alza Campeón de MotoGP con un podio tras otra salvada épica

Descomunal. Vaya carrera de drama y tensión que hemos vivido en el Gran Premio de Valencia 2017. Una carrera donde se decidía todo y en la que Marc Márquez se ha proclamado Campeón del Mundo de MotoGP por cuarta vez rubricando un podio que no refleja la enorme salvada que ha ejecutado cuando se ha colocado en primera plaza.

La victoria no ha salido de Honda y se la ha llevado Dani Pedrosa con una elección muy acertada de neumáticos que le ha permitido batir al siempre espectacular Johann Zarco en un final de carrera donde las dos Ducati han acabado en la grava de Cheste.

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Dani Pedrosa logra una pole por la mínima. Dovizioso tercero y Márquez con una inoportuna caída

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Dani Pedrosa logra una pole por la mínima. Dovizioso tercero y Márquez con una inoportuna caída

Emocionantísima sesión de clasificación la que hemos vivido en el Gran Premio de Malasia de MotoGP, llena de sorpresas y la mayoría de ellas bastante agradables. Quien se ha llevado el gato al agua por la mínima y demostrando estar muy fuerte en Sepang ha sido Dani Pedrosa con un tiempo logrado in extremis.

Con una pole decidida por milésimas, Johann Zarco ha sido segundo y Andrea Dovizioso tercero, mientras que Marc Márquez no ha podido mejorar la séptima posición después de una caída. Álex Rins ha logrado su mejor resultado con una novena posición fantástica después de haber estado rodando con los más fuertes de la categoría.

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Marc Márquez y Dani Pedrosa te revelan todos los secretos de Phillip Island antes de llegar a Australia

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Marc Márquez y Dani Pedrosa te revelan todos los secretos de Phillip Island antes de llegar a Australia

Este fin de semana el Campeonato del Mundo de MotoGP viaja hasta Australia para disputar una de las citas más espectaculares de la temporada. El trazado de Phillip Island es tan impresionante con su ubicación junto al mar como complicado, siempre con mucho viento, humedad y temperaturas bajas que ponen en jaque el agarre de los neumáticos.

Aún así es una pista rápida que encanta a los pilotos por sus características como uno de los trazados más fluidos y rápidos de todo el calendario. Pero mejor que contártelo nosotros es que te lo cuenten personalmente Marc Márquez y Dani Pedrosa en este vídeo en el que nos explican los secretos de la pista australiana.

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Dani Pedrosa y Álvaro Bautista culpan a Michelin de sus retiradas en el GP de Japón

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Dani Pedrosa y Álvaro Bautista culpan a Michelin de sus retiradas en el GP de Japón

Los fantasmas de caucho han vuelto en Motegi. Desde el inicio de temporada sabemos que los neumáticos son un factor determinante a la hora de establecer los resultados en las carreras, pero lejos de ser una cuestión de elección de compuestos, las cubiertas de Michelin están dando que hablar más de la cuenta.

Durante la carrera del Gran Premio de Japón y bajo unas condiciones de lluvia intensa, los pilotos han tenido que hacer todo lo posible por mantenerse en pie. Álvaro Bautista y Dani Pedrosa no acabaron la carrera y en su opinión, en ambos casos por culpa de las ruedas del fabricante francés.

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¿Qué diferencia hay entre una MotoGP, una CBR1000RR y un scooter? Márquez y Pedrosa te lo cuentan

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¿Qué diferencia hay entre una MotoGP, una CBR1000RR y un scooter? Márquez y Pedrosa te lo cuentan

Dentro de cada marca tenemos un mundo de opciones a elegir. Monturas diferentes que más o menos abarcan todas las necesidades posibles para los distintos perfiles de usuarios, pero algunas también están enfrascadas en la gesta de dominar la competición en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Honda es la fábrica más poderosa a nivel mundial y cuenta con un equipo de competición de primer nivel liderado por Marc Márquez y Dani Pedrosa. Precisamente los dos pilotos oficiales de HRC nos van a contar cuáles son las mayores diferencias entre tres motos muy distintas: la Honda RC213V de MotoGP, la Honda CBR1000RR SP2 de calle y orientada al WSBK y el pequeño scooter Honda NSC50R con el que los pilotos y sus equipos se mueven por el paddock de los GGPP.

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TractorGP, o cuando Márquez y Pedrosa demuestran que también saben ir rápido con maquinaria agrícola

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TractorGP, o cuando Márquez y Pedrosa demuestran que también saben ir rápido con maquinaria agrícola

Alcañiz se está convirtiendo en un núcleo para todos los aficionados al motor, marcas, pilotos y en definitiva, un referente para todo el sector de aquellos que quieran conseguir algo en la competición. Después del pasado Gran Premio de Aragón en el que Marc Márquez volvió a dar una lección de estrategia en cuanto a elección de neumáticos, los pilotos del equipo Repsol Honda tuvieron otra carrera... diferente.

Seguido al doblete de los dos compañeros de equipo, Márquez y Pedrosa se subieron a un enorme tractor New Holland en tierras aragonesas para demostrar que no sólo son rápidos sobre dos ruedas, sino también pilotando cualquier otro bicho por enorme que sea. Eslálom, maniobras de habilidad, derrapes... nada tiene secretos para dos de los mejores pilotos de MotoGP. ¡Se lo pasaron como enanos!

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La espectacular remontada de Dani Pedrosa en Aragón, manchada por la polémica

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La espectacular remontada de Dani Pedrosa en Aragón, manchada por la polémica

Dani Pedrosa es un piloto de esos de los que en muchas ocasiones pasa desapercibido, pero con el que siempre hay que contar. En la carrera de MotoGP del Gran Premio de Aragón, donde terminó segundo, el de Sabadell volvió a demostrar por qué cada año es uno de los candidatos al título y por qué lleva ya 17 años bajo la tutela de Honda en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

A pesar de no llevarse la victoria, Pedrosa tenía ritmo para ello. Un par de vueltas más o una mejor salida habrían sido suficientes para que Dani alcanzara a Marc Márquez con la fuerza necesaria para batirse a duelo, o incluso ganar. Más allá de la espectacular carrera que brindó, el de Honda no quedó exento de polémica. Una acción de Valentino Rossi ha llevado al cruce de declaraciones entre ambos.

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Marc Márquez lidera un podio completamente español en Aragón y se distancia de Dovizioso

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Marc Márquez lidera un podio completamente español en Aragón y se distancia de Dovizioso

La categoría de MotoGP ha sido la única que no ha sufrido modificaciones a causa de las nieblas que esta mañana amenazaban con estropear el día de carreras del Gran Premio de Aragón. Marc Márquez ha sido el encargado de coronarse campeón en el circuito de MotorLand aumentado así su ventaja en el liderato a 16 puntos.Su gran rival, Andrea Doviozoso ha terminado séptimo.

Los aficionados de Aragón han podido despedir el día con un podio formado por españoles en su totalidad. Dani Pedrosa ha terminado segundo tras marcar el mejor ritmo de carrera y Jorge Lorenzo ha sido tercero después de liderar casi la mitad de la carrera. Junto a Viñales, Rossi, Doviozoso y Aleix Espargaró, los componentes de la parrilla de MotoGP han brindado una carrera muy emocionante y llena de cambios.

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Dani Pedrosa marca el primer tanto en MotorLand con Lorenzo segundo, Márquez cuarto y las Yamaha muy mal

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Dani Pedrosa marca el primer tanto en MotorLand con Lorenzo segundo, Márquez cuarto y las Yamaha muy mal

El viernes del Gran Premio de Aragón es como si no hubiéramos hecho absolutamente nada. No podemos sacar conclusiones en un día en el que la lluvia ha ido y ha venido de manera intermitente sin dejar que los pilotos pudieran rodar ni en seco, ni en mojado, ni con carril completo.

Todos los pilotos sí que han mejorado el cronómetro conseguido durante la FP1 y el que se ha llevado el gato al agua ha sido Dani Pedrosa después de apretar fuerte durante los últimos compases de la segunda sesión con la idea de desquitarse del fiasco de 2016.

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