Nuevo récord de velocidad en la Isla de Man

9 comentarios Facebook Twitter E-mail

2 Junio 2014

L.Font

Parece que el fin de semana ha sido propicio para los dioses de la velocidad, mientras en Mugello Andrea Iannone rodaba a 349,6 km/h el neozelandés Bruce Anstey marcaba 132,298 millas por hora (212,913 km/h) de media de velocidad en una vuelta al Mountain Course de la Isla de Man sobre su Honda CBR 1000 RR de Superbike. Recordemos que el circuito de la Isla de Man mide 37,7 millas (60,67 km) de largo mientras que Mugello mide 5.245 m (3.259 millas).

Viendo cualquier vídeo on board de cualquier carrera en la Isla de Man (como el que publicó Carlos el viernes pasado con Anstey persiguiendo a McGuinness) podremos apreciar que de esos más de 60 kilómetros buena parte se hacen con el gas a fondo. Y no sólo el motor sufre, ya que las suspensiones y los neumáticos también llevan su parte de castigo en una vuelta de esa longitud.

En casi un siglo se ha pasado desde las 55,62 millas por hora (89,51 km/h) de 1920, el primer año que se corrió en el circuito actual. Hasta llegar a los más de 212 km/h de la actualidad. Una escalada de velocidades medias que llegó a las 90 millas por hora (144.84 km/h) de finales de los años treinta, con motos del estilo de la BMW 255 Compressor de Georg "Schorsch" Meier.

Tras la Segunda Guerra Mundial, por culpa de la poca calidad de la gasolina utilizada y la retirada de las motos con compresor el récord se mantuvo unos cuantos años, hasta que en 1949 Geoff Duke ganó el primer TT de la Isla de Man puntuable para el Mundial de Motociclismo con una velocidad media de 93.33 millas por hora (150,20 km/h).

En 1957 Bob McIntyre fue el primer piloto en superar la barrera de las míticas 100 millas por hora (160.93 km/h). Pero el récord más duradero de la Isla fue el que estableció Mike Hailwood en 1967 alcanzando una media de 108,77 millas por hora (175,04 km/h). En la nota oficial dice que este récord se mantuvo durante 11 años, pero también dicen que en 1975 Mike Grant pilotando una Kawasaki tricilíndica de dos tiempos marcó 109,80 millas por hora (176,70 km/h).

En los años ochenta el récord empezó estableciéndolo Joey Dunlop en la carrera de 1980 rodando a una media de 115 millas por hora (185,07 km/h). Pero las velocidades fueron creciendo cada vez más, hasta llegar a las 121,34 millas por hora (195.277 km/h) de Steve Hislop en 1989.

Saltamos hasta los primeros años del siglo XXI con John McGuinness marcando la primera vuelta de más de 130 millas por hora (209,21 km/h) en 2007. Récord que aumentaría hasta las 131,671 millas por hora (211,90 km/h) en 2013.

¿Veremos otro récord este año? Habrá que estar atentos para ver si alguien es capaz de dar una vuelta aún más rápido que Bruce Anstey.

Nota:

Al medir las velocidades en la Isla de Man en millas por hora su equivalencia en kilómetros por hora dan resultados “extraños” y con decimales. Pero he optado por mantener las cifras en millas por coherencia con los récords de cada época. También hay que aclarar que no es lo mismo el récord de velocidad en una vuelta que el total en carrera. Aunque hay que ser un héroe para aparecer en el listado de carreras ganadas o el de vueltas rápidas.

Nota II:

A continuación podéis ver un vídeo con un fragmento de la vuelta récord de Bruce Anstey. Sujetaos fuerte a la silla.