Carlos Domínguez
Tras la trágica North West 200, los road refers han puesto rumbo al Mar de Irlanda para participar en el Tourist Trophy de la Isla de Man. El pasado sábado comenzaron los primeros entrenamientos dando la bienvenida a la isla a los novatos: precaución. Pese a las condiciones meteorológicas el TT ha podido seguir su ritmo y durante estos días tienen lugar las sesiones de entrenamientos libres de todas las categorías. La carreras comenzarán el próximo 31 de Mayo y nos despediremos el próximo día 6 con la categoría Senior.
¿Y mientras tanto? Pues mientras esperamos, ya podemos disfrutar algunas de las mejores imágenes que regala la Isla. Por ejemplo, el vídeo que os traemos hoy protagonizado por Bruce Anstey. Nos subimos a bordo de la Honda CBR 1000 RR del legendario equipo Padgett's, la estructura con la que competirá este 2014 junto a John McGuinness. John, que sufrió de lo lindo durante la NW200 por su lesión de muñeca, es el piloto que podemos ver en la cámara del neozelandés. La calidad de la imagen es muy buena y el vídeo es una mezcla entre adrenalina e hipnotismo. La suciedad de la cámara, lejos de hacer inservible la toma, consigue un efecto túnel muy realista. Cielo de acuarela, curvas de ensueño, velocidad de infarto… ¡a disfrutar del TT!
Vídeo | Youtube
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¡puta locura! ¡espectacular! No encuentro calificativos, son superhombres, es increible la frialdad que tienen y la técnica de conducción. Auténticos gladiadores, y al igual que dijo alguien por aquí el otro día, yo tampoco me canso de ver estos vídeos, en cada curva, cada frenada, hay detalles que te ponen los pelos como escarpias.
Seguro que alguno vuelve a comentar que está en contra de este tipo de carreras, que además son innecesarias a día de hoy. Respetando la opinión de todos, os diré que por mucho riesgo que tenga, la decisión de correr en las "Road Races" es de los pilotos, porque les gusta y lo llevan en la sangre. Creo que muchos de ellos han nacido para esto y no hay porque escandalizarse, más cuando tildamos de "héroes" a aquello montañeros que suben al everest sin oxigeno, ellos tampoco tienen porque exponerse a esos límites, al igual que los que escalan sin cuerdas o practican free flying...
Al menos por mi parte tienen todo mi respeto y admiración.
PD: Mucho ánimo para Laurent Hoffman, esperemos que no haya sido grave su caída de hoy en el IOMTT y se recupere pronto.
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¿Os habéis fijado en el detalle que no se aprecia en el circuito? Cuando van gas a fondo y la moto se inclina, como el motor ser revoluciona porque cambia la longitud de la circunferencia de las ruedas?? En muchas ocasiones se utiliza para poder entrar en una marcha más larga en la curva, aprovechando que el motor "sube de vueltas solo".
Lo explicaba hace unas carreras Xaus pero aquí se aprecia perfectamente.
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Os recomiendo seguir el blog de Martimotos, un andorrano que lleva tres años patrocinando equipos del TT (martimotos.wordpress.com)
Cada dia sube un video-resumen con tomas que valen la pena ver
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PORNO DEL BUENO!!!