John Fernández
Hace tres años un accidente con un helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) lo tenía todo (y lo tuvo e hizo) para ocupar titulares durante semanas.
La aeronave se estrelló en Robledo de Chavela (Madrid) y, cuando al piloto se le practicó un control de drogas horas después, el resultado fue positivo en cocaína y anfetaminas, según contó en su momento El Mundo. Desde entonces ese análisis ha estado muy presente en la investigación. Ahora, según publica The Objective, una nueva pericial cuestiona hasta dónde puede llegar realmente su valor como prueba.
El informe cambia el foco de la investigación, pero no borra el positivo
El procedimiento no ha dado un giro porque alguien haya puesto en duda el resultado del control. El cambio está en otro sitio. Según la información publicada por la citada fuente, el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de la Comunidad de Madrid considera que, con las pruebas que obran en la causa, no puede concluirse que el piloto estuviera bajo los efectos de esas sustancias mientras manejaba el helicóptero.
Puede parecer un matiz, pero en un procedimiento judicial no lo es. El positivo existió y forma parte de la investigación. Lo que viene a decir la pericial es que ese análisis, por sí solo, no permite reconstruir cuál era el estado del piloto durante el vuelo. Y el motivo tiene bastante que ver con cuándo se realizó la prueba.
El accidente ocurrió en marzo de 2023 y el control de drogas se practicó varias horas después del siniestro. Fue precisamente esa circunstancia la que llevó al Juzgado de Instrucción número 3 de San Lorenzo de El Escorial a solicitar un informe especializado para aclarar hasta dónde podía llegar el valor probatorio de aquel resultado.
La respuesta, siempre según The Objective, es que un análisis de saliva sirve para detectar la presencia de determinadas sustancias, pero no para establecer con precisión el momento en que fueron consumidas ni el grado de afectación que podía tener una persona horas antes.
La especialista encargada del informe explica además que la permanencia de drogas como la cocaína depende de numerosos factores. Influyen la cantidad consumida, la frecuencia de uso, la vía de administración e incluso las características fisiológicas de cada individuo. Con todas esas variables sobre la mesa, sostiene que no puede determinarse cómo se encontraba el piloto cuando el Pegasus despegó
Eso no significa que la investigación haya terminado. Ni mucho menos. De acuerdo con la información adelantada por The Objective, la instrucción ya está concluida y ahora será la Fiscalía la que decida el siguiente paso: presentar escrito de acusación o pedir nuevas diligencias antes de que el procedimiento continúe.
Durante estos años también han ido apareciendo otros aspectos alrededor del accidente. Entre ellos, la presencia de una presunta pasajera que, según el mismo medio, no figuraba entre las personas autorizadas para participar en aquella misión, una cuestión que igualmente forma parte de las diligencias.
Mientras llega la decisión de la Fiscalía, la causa entra en una nueva fase con una pericial que limita el alcance que puede darse al positivo detectado tras el accidente. No dice que el piloto no hubiera consumido drogas; lo que sostiene es que, con las pruebas disponibles, no puede demostrarse que estuviera bajo sus efectos cuando pilotaba el helicóptero.
Imágenes | DGT, Social Drive
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