Motorpasion Moto

Volkswagen insiste en que no hay ninguna decisión tomada sobre una venta, aunque reconoce que revisar su cartera de marcas forma parte de su estrategia empresarial.

España y Alemania lideran el impulso, mientras las matriculaciones ya superan ampliamente los niveles previos a la pandemia.

Llegará a España en octubre con un motor tricilíndrico de 95 CV, IMU de seis ejes, suspensiones Marzocchi y un precio de solo 7.288 euros.

Aleix Espargaró pide 350.000 euros por su Aprilia RS-GP, más o menos lo que le ha costado el Porsche 911 del que presume en redes sociales.

Después de salvar al fabricante austriaco con más de 800 millones de euros, el grupo indio empieza a pensar en el futuro de la marca, no solo en su supervivencia.

Norton, Triumph, Brough Superior o Matchless utilizaron sus enormes peraltes para desarrollar sus motos y batir récords de velocidad mucho antes de que existiera MotoGP.

Brad Binder será compañero de equipo de Miguel Oliveira y sustituto de Danilo Petrucci en BMW la próxima temporada.

No tiene suspensiones, apenas supera los 50 km/h y su aspecto parece anclado en otra época. Sin embargo, sigue saliendo de fábrica más de seis décadas después.

El ingeniero indio Shailendra Shingh Gaur asegura haber desarrollado un motor de seis tiempos mucho más eficiente que uno convencional. Para financiarlo llegó a vender todas sus propiedades.

Las marcas chinas ya no venden solo por precio. Han mejorado su calidad, su tecnología y su imagen hasta convertirse en una alternativa real para muchos motoristas.

Su inventor encontró la inspiración en un juego de mesa japonés y acabó revolucionando la forma de almacenar información.