La scrambler Mondial HPS 125 se pasa a Euro 5 con los mismos 13,5 CV y tendrá dos versiones, desde 3.695 euros

La scrambler Mondial HPS 125 se pasa a Euro 5 con los mismos 13,5 CV y tendrá dos versiones, desde 3.695 euros
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La Mondial HPS 125 tiene el honor de ser la primera moto de la renacida FB Mondial y para este 2021 le llega la renovación a la norma Euro 5 y aprovechando la ocasión se pone al día de electrónica, frenos y añade nuevas decoraciones.

La Scrambler 125 se ofrece ahora en dos versiones. La que conocíamos hasta ahora con frenada combinada CBS, y una nueva con sistema ABS y panel de instrumentos con pantalla a color que viene a ampliar las opciones con una versión un poco más cargada de tecnología. Ambas comparten la gestión electrónica Dell’Orto y los mismos nuevos gráficos.

La Mondial HPS 125 se actualiza y divide en dos versiones sin cambiar su conseguida estética

Hps 125 2021 Lat Old Dashboard

La HPS 125 tiene el conocido estilo neo-retro inspirado en el pasado de la marca con trazos curvos y líneas rectas, una parte posterior minimalista con su soporte de matrícula y su escape elevado con doble salida lateral. El manillar plano y las ruedas mixtas dejan claro que va más allá de la moto ciudadana sin mayores pretensiones.

Continua siendo impulsada por un motor cuatro tiempos con doble árbol de levas y cuatro válvulas de origen Piaggio. Este 125 ha mejorado en su funcionamiento al habiendo superado la homologación Euro 5 mantiene la potencia de 13,5 CV a 9.750 rpm y 10,5 Nm de par a 7.500 rpm. Además de reducir de forma significativa el consumo de combustible. El responsable de este equilibrio y eficiencia es la firma italiana Dell´Orto que ha desarrollado una nueva electrónica que se ocupa de la gestión del motor, aumentando su rendimiento.

Ese estilo retro se combina con elementos modernos como la horquilla invertida con barras de 40 mm y los dos amortiguadores traseros con botella de gas separada o los sobredimensionados discos de freno con perfil lobulado, pinza de cuatro pistones y anclaje radial en su parte delantera.

Hps 125 2021 Old Dashboard

Aquí es donde se desdobla en dos versiones una con el dual CBS y panel de instrumentos con un reloj con pantalla circular LCD que montaba hasta ahora y la nueva versión que incorpora el mismo sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales empleado en la hermana mayor HPS 300, aumentando así la seguridad activa de este modelo y para hacerla aún mas interesante, esta HPS ABS incorpora como panel de instrumentos, la misma pantalla TFT color de siete pulgadas que estrenó su hermana Flat Track..

Esta pantalla se convierte en uno de los atractivos de esta nueva versión ya que añade muchas funcionalidades mostrando toda la información posible de la moto y permite escoger entre dos visualizaciones diferentes. En primer lugar se encuentra la visualización Clásica con cuentavueltas circular y zona roja a partir de las 9.000 y la visualización Racing que posiciona la zona útil del cuentavueltas a partir de las 6.000 cambiando el color a naranja a partir de las 7.000 rpm, y desde las 10.000 a 12.000 en color rojo. Estas y otras opciones de configuración están accesibles a través de un botón en el canto derecho mismo panel.

modial

De este modo la Mondial HPS 125 CBS y reloj circular LCD, se ofrece por 3.695 euros y se convierte en la alternativa económica de la nueva familia HPS. La nueva versión, Mondial HPS 125 ABS, cuesta 3.995 euros. Tanto la HPS ABS como la HPS CBS vienen vestidas con dos colores, una en gris con gráficos negros y toques rojos, mientras la otra se decanta por negro mate con gráficos en gris plata. Las dos versiones con motor euro 5 estarán disponibles en julio.

Mondial HPS 125 CBS/ABS - Ficha Técnica

Motor
Tipo SOHC 4 tiempos 2 válvulas refrigerado por aire
Cilindrada 125 cc
Diámetro x Carrera 58 x 47 mm
Compresión 12:1
Potencia máxima 13,5 a 7.500 rpm
Par máximo 10,5 Nm a 7.500 rpm
Alimentación Inyección electronica Dellorto Euro 5 EFI
Arranque Eléctrico
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios Seis velocidades
Chasis
Tipo Doble cuna de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida. Barras 40 mm. Recorrido 97 mm
Suspensión trasera Dos amortiguadores con botella de gas separada y ajuste en precarga. Recorrido 120 mm
Rueda delantera Fundición de aluminio 10 radios, 70/90-17M/C48P
Rueda trasera Fundición de aluminio 10 radios, 80/90-17M/C50P
Freno delantero iDisco 280 mm CBS/ABS. Pinza radial 4 pistones
Freno trasero Disco 220 mm CBS/ABS. Pinza flotante 1 pistón
Dimensiones y pesos
Longitud 2.024 mm
Anchura 710 mm
Altura 1.050 mm
Distancia entre ejes 1.360 mm
Ángulo de lanzamiento ND
Avance ND
Altura Asiento 795 mm
Peso en orden de marcha 133 kg
Depósito 9.5 litros

En Motorpasión Moto | De Burgos a Mongolia en una moto de 125 cc: 12.000 km, dos meses de viaje y la vuelta a casa... no se sabe

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