John Fernández
Hay motos que crean una categoría y otras que intentan aprovecharla. Cuando Honda presentó el X-ADV muchos pensaron que aquello era una rareza: un scooter con estética de trail, ruedas grandes y aspecto de estar preparado para cruzar media África aunque la mayoría solo pisara ciudad.
Unos años después casi todas las marcas quieren tener su propia interpretación del concepto… Hasta Rijeu.
El scooter español que ha decidido mirar de tú a tú al Honda X-ADV
La última en sumarse es una firma muy conocida en España. Y lo hace con una receta bastante sencilla: ofrecer una imagen muy cercana al referente japonés, una lista de equipamiento larguísima y un precio sensiblemente más bajo.
Se llama Rieju X-Over 357 y llega con ganas de hacerse un hueco en uno de los segmentos que más ha crecido en los últimos años.
A primera vista cuesta no acordarse del Honda X-ADV. El frontal afilado, la pantalla elevada, el pico delantero, las líneas angulosas o la posición de conducción dejan claro hacia dónde mira este nuevo modelo.
Eso sí, debajo de esa estética adventure hay un scooter pensado para hacer fácil la vida diaria. Monta un monocilíndrico de 329 cc, refrigerado por agua y homologado Euro 5+, capaz de desarrollar 30 CV y 34 Nm de par, asociado a la clásica transmisión automática por variador que elimina cualquier preocupación por el cambio de marchas.
No pretende ser el más potente de la categoría, sino que su apuesta va por otro camino con un equipamiento que normalmente cuesta bastante más, y es que Rieju ha decidido llenar el X-Over 357 de elementos que hace no demasiado tiempo estaban reservados a modelos premium.
La lista incluye pantalla TFT con conectividad para smartphone, sistema keyless, iluminación Full LED, puños calefactables, control de tracción, control de presión de neumáticos, función Start&Stop, dos puertos USB, manetas regulables, pantalla ajustable manualmente, dos guanteras cerradas, caballete central y lateral y un hueco bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales.
También quiere salir de la ciudad.. un poquito. Aunque la mayor parte de su vida transcurrirá entre semáforos y rondas urbanas, el X-Over 357 utiliza una configuración pensada para ofrecer un comportamiento más estable cuando llegan las carreteras rápidas.
Equipa llanta de 15 pulgadas delante y 14 detrás, doble amortiguador trasero, horquilla telescópica, frenos de disco con ABS Bosch y un peso declarado de 191 kilos. Si bien no es un scooter para meterse por pistas complicadas, sí busca transmitir esa sensación de polivalencia que ha puesto tan de moda el segmento crossover.
Si hay un punto donde este scooter puede llamar especialmente la atención es en su tarifa. Los primeros distribuidores europeos ya lo anuncian a 5.099 euros, aunque hay oferta de lanzamiento a 4.659 euros, una cifra muy inferior a la que suele mover el Honda X-ADV y que lo convierte en una alternativa especialmente interesante para quienes buscan esa estética aventurera sin realizar una inversión de dos cifras.
Además, Rieju no se queda ahí. La marca también prepara un X-Over 125 con prácticamente la misma filosofía, pensado para los usuarios del carnet A1 o del permiso de coche con la correspondiente convalidación.
Porque, al final, el éxito del Honda X-ADV ha demostrado una cosa: hay mucha gente que quiere un scooter cómodo entre semana, capaz de viajar el fin de semana y con una imagen que se parezca más a una trail que a un vehículo urbano.
Imágenes | Rieju
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