El nuevo patinete eléctrico de Aprilia viene con batería extraíble, motor sin escobillas y suspensión delantera, por 559 euros

El nuevo patinete eléctrico de Aprilia viene con batería extraíble, motor sin escobillas y suspensión delantera, por 559 euros
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La movilidad urbana sigue transformándose y dirigiéndose poco a poco hacia la electricidad, y con ello siguen llegando nuevos productos cada día con los que poder recorrer la ciudad de forma alternativa a las motos. Hoy las noticias nos llegan desde Italia, más concretamente desde Aprilia, donde el fabricante de motos italiano ha presentado su segundo patinete eléctrico tras el eSR1.

Lo han denominado Aprilia eSR2, y viene a ser un miembro más de la familia creada en colaboración con MT Distribution. Sus argumentos pasan por una batería extraíble de 288 Wh que le otorgan una autonomía de 25 kilómetros y un motor sin escobillas, para evitar los desgastes, de 350 W.

Tecnológicamente conectado vía app

Aprilia eSR2 lateral

Aprilia nos sorprendió el año pasado cuando anunciaron que sacarían un nuevo producto enfocado a la movilidad en las grandes urbes que tenía como nombre eSR1 y que iba a estar impulsado por energía eléctrica. Inmediatamente todos pensamos que ese producto pasaría por un scooter como el que ya vende en sus concesionarios (el SR) pero adaptado a este tipo de propulsión.

Sin embargo, lo que llegó fue el primer patinete eléctrico de la compañía italiana con un diseño muy deportivo y que le serviría a la propia fábrica para explorar, gracias a la alianza con MT Distribution, las posibilidades en un futuro de crear esa primera motocicleta eléctrica. Tan buen resultado le ha dado ese patinete a Aprilia que se han animado a sacar un segundo, algo más barato, que apenas pierde prestaciones y que se antoja más ligero.

Aprilia eSR2 suspensión

Este nuevo eSR2 tiene como alicientes una doble suspensión delantera cromada con la que puede soportar todo tipo de irregularidades, una batería extraíble para cargar donde queramos y una conexión telemática integrada a una aplicación que hará las delicias de los más "frikis". De hecho, esta última ha sido desarrollada conjuntamente con Italdesing y está diseñada como un "garaje virtual" en el que tendremos acceso a soporte técnico en tiempo real a través de Whatsapp.

Además, gracias a la aplicación que ya esta disponible en Google Play y App Store, el usuario podrá estar actualizado constantemente sobre las principales funciones del vehículo, pudiendo optimizar su rendimiento y ofreciendo detalles como el estado de la batería, el nivel de carga, la distancia recorrida o la última posición registrada del vehículo.

Display Aprilia eSR2

Para impulsarse, cuenta con un motor sin escobillas alojado en la rueda trasera de última generación con 350 W que apenas requiere mantenimiento y que garantiza un nivel de desgaste muy bajo. Este se alimenta de una batería de 288 Wh que le otorga una autonomía de 25 kilómetros. Además, para facilitar la carga en cualquier momento, su batería es extraíble con lo que no deberás preocuparte con llegar a casa a tiempo para poder recargarla.

Completando el conjunto, cuenta con unas llantas de diez pulgadas que le confiere una experiencia de conducción más cómoda. Para detener su impulso utiliza un freno de tambor en la rueda delantera y uno eléctrico en la trasera, obteniendo paradas más suaves y dinámicas que con un único freno de pedal. Rematando el apartado tecnológico, cuenta con luces LED, tanto en su parte delantera como en la trasera, para que a la hora de circular con él en ambientes con poca luz podamos hacerlo con total seguridad.

Suspensión trasera Aprilia eSR2

El patinete ya se encuentra disponible en las principales tiendas online de electrónica especializada con un precio que parte de los 559 euros. Un precio que le coloca un escalón por debajo del eSR1.

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