Morrillu
EditorCon motivo de la presentación que ha realizado KTM para presentar su plan de negocio para el 2012 en en hangar 7 de Saltzburgo propiedad de Red Bull, se han podido ver las primeras imágenes de la que será la moto con la que KTM competirá en la nueva categoría de Moto3 el año que viene.
Las cifras que maneja la marca austriaca para el propulsor es de un régimen de giro de 14.000 rpm y un peso total de tan sólo 25 kilos. Además, tal y como podemos ver en la fotografía, el conjunto se ancla a un chasis multitubular, muy similar por ejemplo a los de la saga Duke y Superduke. La longitud total de la KTM de Moto3 es muy corta, con un colín recortado y un escape inferior de la marca Akrapovic.
Por supuesto, también hubo tiempo para hablar un poco del motocross, con sus pilotos estrella Antonio Cairoli, Ken Rockzen, Jeffrey Herlings y el recién unido al club naranja para el supercross, Ryan Dungey.
Y por último, también se trato el tema de las cilindradas pequeñas, con la KTM 125 Duke que probamos para vosotros hace unas semanas y los motores de 200 y 350cc, para mercados de países en vías de desarrollo.
Vía | KTM vuelve al campeonato del mundo de velocidad en la categoría de Moto3
Ver 6 comentarios
6 comentarios
Usuario desactivado
Hábrá que ver qué tal funciona en pista con las demás Moto3. Por lo que tengo entendido, de momento no llegan ni por asomo a los tiempos de 125cc e incluso algunos pilotos comentan, en petit comité, que se aburren encima de ella. Eso, que lo diga un chaval que no llega a los 15 años de edad, dice mucho de la evolución que les falta a estas motos para estar al nivel de las 125 actuales.
De echo pasa lo mismo un poco con las Moto2, aunque ya están igual que las 250 e incluso creo que en algunos circuitos las superan (si no es así corregidme porque no estoy muy al día de los tiempos últimamente). Espero que pase lo mismo en Moto3. El tiempo dirá.
Usuario desactivado
¿Un peso de 25 kg.? Me parece que falta un número...
Usuario desactivado
En un par de años seguro que están como las 125 actuales. Esto pinta muy bien, esperemos que mas marcas se apunten al carro de la moto 3, personalmente espero que aprilia sea una de ellas.
Usuario desactivado
las relaciones peso potencia entre la moto3 y la 125 2t / moto2 y la 250 2t son diferentes, ya lo comentó aspar en su dia, que muy a su pesar el cambio a moto3 era inevitable, y que no seria igual ke el cambio de moto2, pk un motor 4t de 600c.c si se podia equiparar en cierta manera al 250 2t, pero no el de moto3 ke (no se si cubica 250c.c) al de 125c.c. Por otra parte el 2t hace que la configuracion de la moto sea mucha mas tecnica, y su pilotaje tambien. Yo estoy seguro que no sube igual de preparado un piloto curtido en 2t que en una 250 de 4t.