Dani Pedrosa y Casey Stoner dominan los primeros test de las 1000cc

pufff madre mia....mas de 1segundo, el tiempo de Elias. Siempre lo he dicho que Toni no estaba echo para motogp, que se pierde entre tantos parametros, no sabe ponerlas apunto. Bradl nose si llevaria setting standar o los de Elias, pero para el caso......1segundo.

+1. Completamente de acuerdo, y es que, ¿Alguién ha escuchado las últimas declaraciones de Carmelo Ezpeleta?

Lo digo porque la gente está desvariando sobre si las CRT's son para rellenar, sobre si es una mala idea, bla bla bla bla...

A ver, un poco de luz:

1.- El campeonato de MotoGP va a estar formado solo por CRT a partir de 2013. Esto es así, guste a quien guste y punto.

2.- Si el año que viene van a estar mezcladas las CRT y las motos de fábrica es solo y exclusivamente porque por temas de tiempos y contratos no se ha podido prescindir de "las motos de fábrica", entendiéndolas tal cuál las conocemos ahora. Es decir es como "favor" a las motos "pata-negra" y no a la inversa, ya que como digo el campeonato pasa a ser de CRTs.

3.- Las CRT van a salvar el campeonato, prefiero una carrera con motos que hagan peores tiempos pero con 6,7 e incluso 8 motos luchando por ganar, como en WSBK o Moto2.

4.- Las carreras más bonitas los últimos dos años son las de Moto2, pero el error de esta categoría es que sean motores monomarca. Ajustando el reglamento para que todos los motores tengan unos cilindros y pistones similares, se fuerza a que las motos tengan una potencia muy similar. Con esto se conseguirá tener una categoría con equipos oficiales, motores muy similares, chasis diferentes y gran competitividad.

5.- Con la reducción tan brutal de costes, en dos o tres años, seguramente podamos ver otra vez a Aprilia y Kawasaki en MotoGP, quizas a BMW.

6.- Lo que me parece más importante, que obligando a las casas a que compitan con sus motores de serie, directamente, el grueso de su I+D se enfocará a los motores de serie que luego, TU y YO, podremos comprar en el concesionario.

Personalenet creo que la gente, en general, pecamos de ser demasiado conservadores, nadie quería Moto2 pero ahora ni cristo se despega del TV cuando echan la carrera, para que luego, con la de MotoGP nos quedemos medio dormidos.

Sin más, que si no lo digo reviento.

Eso si eran carreras....que pena que no vuelvan las 500 nunca, hay se veia si eres piloto o no.

Yo pienso lo mismo. 5 segundos por vuelta quiere decir que en la vuelta 18 empezarán a pasar doblados. Si lo que querían era evitar las escapadas en solitario, lo van a conseguir. A partir de la mitad de carrera, el primero se las tendrá que ver con las CRT. Creo que deberían darle algo más de cilindrada, o alguna ventaja extra a las CRT para que fueran más competitivas.

5 segundo es una barbaridad, pero no nos olvidemos que en la epoca de las 500, tambien se doblaban pilotos.

Lo mismo he pensado al verlo! Cada dia me asombran más, y se supone que deberia ser al reves!

Efectivamente en competición se consiguen régimenes de giro más altos con las válvulas neumáticas, por no depender de la elasticidad del muelle, esa es su ventaja

ojala y eso no pase jamás, pero es un riesgo.

Pero eso es natural, frenará 5 metros antes, cerrara 1 m la trazada al entrar, levantará la moto antes ..... detalles, no sé, pero nada que no se haga al montar en una moto nueva. No va a dejar su estilo solo lo adaptará. Si te refieres a Rossi, al parecer llevar una ducati es más parecido a conducir una crosera en comparación a la yamaha. Olvidarse del tren delantero cerrar la curva, y gasgasgas (Como diria Nieto). Lo contrario de como conduce Rossi, con la rueda delantera, y a sus 31 tacos, te aseguro que es muy difícil cambiar eso....

no debemos olvidar que claro que la ducati fue campeona del mundo, en las rectas eran temibles, pero en el 2007. ya llovio.... pero la realidad es que honda y yamaha han mejorado y ducati se a dormido. rossi anda en los tiempos que hacia stoner, con la ducati, teniendo en cuenta que estuvo haciendo de probador, no lo ha hecho mal.

solo el cambio ya le mete por vuelta mas de medio segundo, el cambio ducati es el mas lento de la parrilla, y media decima por cambio, con todos los que hacen.... decian los mas optimistas que podia haber hasta casi un segundo, solo por el cambio, lo cierto es que un minimo de medio segundo hay por vuelta. en un articulo que lei decian que si cogiamos los tiempos de carrera de rossi, y le sumabamoss la difeerencia estimada, andaba como los de cabeza..... un poco de aqui un poco de alla, ducati es una mierda.

tambien veo justo decir que hacia tiempo que no disfrutaba tanto de las carreras, ver a stoner dominar y jugar con la moto es excepcional, hasta en las carreras "aburridas" solo verlo conducir es un privilegio que tenemos, me gustaria ver a rosssi con moto a su lado. aunque creo que tanto stoner como lorenzo, han superado a rossi