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Top 10 de matriculaciones en el primer cuatrimestre de 2012

Top 10 de matriculaciones en el primer cuatrimestre de 2012
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Los datos no son nada buenos, para qué vamos a engañarnos, porque durante los cuatro primeros meses de 2012 se han vendido sólo 28.501 motos y 5.107 ciclomotores. Estas cifras de ventas suponen un descenso del 21.1% en las motos y también un descenso del 20,6% en los ciclomotores. Estas cifras son comparando las ventas actuales con las del año pasado. Si comparamos las ventas del último mes de abril las cifras van incluso un poco a peor, con 7.943 motos (-26,8%) y 1.331 ciclomotores (-19,6%)

Claro que con la situación económica tal cual está a ver quién es el chulo que se gasta 20.000 euros en una Superbike de última generación. Echando un vistazo al Top 10 de matriculaciones de 2012, la moto más vendida es la Kymco Super Dink 125. La lista está dominada por los Scooter, principalmente de 125 cc, aunque hay dos excepciones la Yamaha T-Max 530 y la Kymco Super Dink 300. Ni rastro de otras motos, menudo panorama.

En el apartado de ciclomotores, que también tiene tela que cortar, encontramos en el top 10 de matriculaciones al Piaggio ZIP, seguido muy de cerca por el Vespa 50 LX. Estadísticamente este sector está liderado por los scooter, que suponen el 90,7% de las ventas. La primera moto no Scooter es la Derbi Senda 50 en el décimo puesto con 141 unidades vendidas en 2012.

Top 10 matriculaciones motos primer cuatrimestre 2012

<table>
    <tr>
        <td>Posición</td>
        <td>Marca</td>
        <td>Modelo</td>
        <td>Uds.</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>1</td>
        <td>Kymco</td>
        <td>Super Dink 125</td>
        <td>1.182</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>2</td>
        <td>Honda</td>
        <td>Scoopy 125</td>
        <td>1.102</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>3</td>
        <td>Honda</td>
        <td><span class="caps">PCX</span> 125</td>
        <td>1.062</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>4</td>
        <td>Suzuki</td>
        <td>Burgman 125</td>
        <td>1.040</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>5</td>
        <td>Piaggio</td>
        <td>Liberty 125</td>
        <td>890</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>6</td>
        <td>Yamaha</td>
        <td>T-Max</td>
        <td>808</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>7</td>
        <td>Kymco</td>
        <td>Agility City 125</td>
        <td>745</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>8</td>
        <td>Yamaha</td>
        <td>X-Max 125</td>
        <td>660</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>9</td>
        <td>Vespa</td>
        <td>Vespa 125 LX</td>
        <td>611</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>10</td>
        <td>Kymco</td>
        <td>Super Dink 300</td>
        <td>552</td>
    </tr>
</table>

Top 10 matriculaciones ciclomotores primer cuatrimestre 2012

<table>
    <tr>
        <td>Posición</td>
        <td>Marca</td>
        <td>Modelo</td>
        <td>Uds.</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>1</td>
        <td>Piaggio</td>
        <td><span class="caps">ZIP</span> 50</td>
        <td>388</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>2</td>
        <td>Vespa</td>
        <td>Vespa 50 LX</td>
        <td>382</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>3</td>
        <td>Yamaha</td>
        <td>Jog 50</td>
        <td>322</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>4</td>
        <td>Yamaha</td>
        <td>Neos 50</td>
        <td>248</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>5</td>
        <td>Piaggio</td>
        <td>Liberty 50</td>
        <td>231</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>6</td>
        <td>Honda</td>
        <td>Visión 50</td>
        <td>204</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>7</td>
        <td>Derbi</td>
        <td>Boulevard 50</td>
        <td>171</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>8</td>
        <td>Kymco</td>
        <td>Vitality 50</td>
        <td>159</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>9</td>
        <td>Peugeot</td>
        <td>Ludix 50</td>
        <td>143</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>10</td>
        <td>Derbi</td>
        <td>Senda 50</td>
        <td>141</td>
    </tr>
</table>

Está claro que el mercado se ha ido por el desagüe. Pero también es significativo que la gente ha cambiado la compra de motos como elemento de diversión por una compra de motos utilitarias. Siempre hablando de motos nuevas. Porque en el sector de las motos de segunda mano la cosa no está para echar cohetes, pero se mantiene. El mercado baja en general un 6,8%, pero en el segmento de motos que tienen entre 5 y 10 años de antigüedad se ha registrado un 17,5% más de ventas que el año pasado. En los ciclomotores de segunda mano pasa algo parecido, el general baja un 3,6% aunque las ventas de ciclomotores de más de 10 años aumentan un 27,6%.

Fuente | GANVAM

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