La movilidad urbana y el reparto de última milla se están convirtiendo en dos puntos de interés claves para la creación de soluciones sostenibles de cara al futuro. Y una de las empresas que más está apostando por ello es Michelin. La fábrica gala está desarrollando productos, ofertas y servicios para crear una movilidad más segura, accesible, limpia y conectada con la que afrontar el futuro.
Y un ejemplo de ello es el Michelin X Tweel, un neumático radial sin aire que permitirá transportar más carga con mayor seguridad eliminando los costosos tiempos de inactividad. Por el momento se trata de un prototipo que esta desarrollando y que ha sido presentado recientemente en el Salón de la Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas.
Michelin X Tweel: un neumático más eficiente y que alarga la autonomía
No es la primera vez que Michelin trabaja en un neumático sin aire para los vehículos. Como podéis comprobar en el vídeo anterior es una idea con la que la fábrica gala lleva trabajando unos cuantos años, sin que todavía haya llegado al mercado generalista. La novedad sin embargo viene ahora de la nueva aplicación que le han dado.
Y es que Michelin está desarrollando nuevos productos, ofertas y servicios para una movilidad más segura, accesible, limpia y conectada partiendo de dos pilares básicos, la movilidad urbana y el reparto de última milla como claves para las soluciones sostenibles del futuro.
Como parte de esta estrategia, Michelin ha presentado el prototipo de neumático radial sin aire Michelin X Tweel para vehículos de reparto en un triciclo eléctrico de la empresa Coaster Cycles en el Salón de la Electrónica de Consumo (CES) que ha tenido lugar en Las Vegas.
"Michelin apuesta por la innovación para resolver los retos del mañana en este mercado tan complejo y exigente", declaró Tony Marconi, director de negocio de Tweel. "Aspiramos a liderar las soluciones sostenibles para las flotas urbanas y sabemos que el paso más costoso de la logística suele ser el reparto de última milla. Nuestra innovadora solución Tweel ha resuelto retos en otros segmentos en los que los pinchazos son un problema. Queremos adelantarnos a estos obstáculos en el ámbito de la movilidad urbana y pretendemos ofrecer la mejor solución posible a los clientes para maximizar el tiempo de actividad y minimizar los problemas".
Y es que la utilización de un neumático sin aire para vehículos de reparto de última milla como los triciclos eléctricos eCargo trae muchas ventajas. La primera de ellas es la reducción del tiempo de inactividad al eliminar el riesgo de sufrir pinchazos. Un 'mal' que en logística se repite bastante y que suele traer retrasos en las entregas, costes de reparación y operadores ineficientes. Según Michelin con estos neumáticos también se mejora la estabilidad en curvas, permitiendo entregas más rápidas.
Pero donde realmente se pueden apreciar sus ventajas respecto a un neumático convencional es en la capacidad de carga, en la ausencia de mantenimientos o en su mayor autonomía gracias a una menor resistencia a la rodadura. Además, son mucho más eficientes al tener menos piezas que se puedan estropear y cuentan con una mayor tasa de reciclaje al final de su vida útil. Gracias a todo ello, son más duraderos así que las operaciones de cambio de neumático se pueden alargar en el tiempo.
Jesse Bartholomew, responsable de producto de Coaster Cycles, declaró: "Coaster ha estado explorando los límites de lo que es posible en movilidad eléctrica y liderando el camino en soluciones innovadoras para los proveedores de soluciones de reparto de última milla. Los neumáticos radiales sin aire de Michelin ayudarán a nuestros clientes a realizar entregas más seguras, eficientes y rápidas sin tiempos de inactividad. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Michelin en un proyecto tan emocionante".
El neumático radial sin aire de Michelin, conocido por X Tweel, integra en una sola unidad el actual conjunto de neumático y rueda convencionales. No es necesario utilizar un complejo equipo de montaje y, una vez instalados, tampoco es necesario controlar la presión. La transferencia de energía que se produce en los radios fabricados en poli-resina ayuda a reducir el efecto rebote asociado a los neumáticos con aire, a la vez que proporciona unas óptimas características de manejo. Están diseñados para funcionar como las ruedas con neumáticos convencionales, sin los inconvenientes y el tiempo de inactividad que provocan los pinchazos.
Aunque esta solución concreta aún no está disponible en el mercado, la gama Michelin X Tweel ya cuenta con soluciones específicas para minicargadoras, carros de golf, vehículos UTV y maquinaria cortacésped.
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