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Si quieres probar la Ducati Monster 821 por la cara el 16 y 17 de diciembre sólo tienes que vivir en Barcelona

Si quieres probar la Ducati Monster 821 por la cara el 16 y 17 de diciembre sólo tienes que vivir en Barcelona
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Aprovechando que dentro de dos semanas se realizará la presentación oficial de la Ducati Monster 821 en las carreteras de Barcelona, la firma de Borgo Panigale va a destinar algunas de sus unidades de prueba para que el público general pueda conocer de primera mano su última naked media.

La reciente renovación de la Monster mediana supone un profundo lavado de cara para el modelo que ya conocíamos, incorporando muchos de los cambios estrenados por su hermana mayor, la Monster 1200, enfocados a recuperar ese sabor atemporal que tan bien le queda a la fundadora del segmento de naked deportivas.

Ducati Monster Road Test: Monster 821 para todos

Ducati Monster 821 2018

Pues bien, si estás pensando dejarte enamorar por una de estas Monster 821 pero no acabas de decidirte, Ducati lanza el Monster Road Test Barcelona. Dos días de pruebas durante el fin de semana del 16 y 17 de diciembre en los que todos los que quieran podrán comprobar qué tal le sientan los 25 años de evolución a la Monster.

Tomando como base el Ace Café Barcelona, todos los que se apunten en los vendedores autorizados de la marca en la Ciudad Condal podrán contar de propia voz qué tal funciona el cuadro de mandos digital, el quickshifter opcional y cómo le sienta el diseño más afilado y musculoso que en la anterior generación.

Ducati Monster 821 2018

Sobra decirlo, pero la inscripción al evento es gratuita. Lo que te gastes luego, ya sea comentando la jugada con los participantes o en tu nueva Monster, es cosa tuya. Eso sí, date un poco de prisa porque las plazas son limitadas.

Ducati Monster 821 2018 - Ficha técnica

Motor
Tipo Testastretta 11°, L-Twin, 4 Actuación desmodromica, refrigerado por agua
Cilindrada 821 cc
Diámetro x carrera 88 x 67,5 mm
Relación de compresión 12,8:1
Potencia 80 kW (109 CV) a 9.250 rpm
Par motor 86 Nm (8.8 kgm) a 7.750 rpm
Inyección Inyección electrónica, Ø 53 mm , Control Ride-by-Wire
Escape Sistema 2-1-2 con convertidor catalístico y 2 sondas lambda. Colectores de acero inoxidable con silenciador de aluminio.
Caja de cambios 6 velocidades
Embrague Embrague de discos múltiples en baño de aceite con antirrebote y auto-servo; accionamiento hidráulico
Chasis
Tipo Multitubular de acero
Suspensión delantera Ø 43 mm
Llanta delantera Aleación ligera de 10 radios 3.50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador progresivo regulable
Llanta trasera Aleación ligera de 10 radios 5.50” x 17”
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso 180/55 ZR17
Recorrido rueda (delantera/trasera) 130 mm-140 mm
Freno delantero 2 x 320 mm discos semiflotante, pinzas Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones y anclaje radial, con ABS de serie
Freno trasero Disco 245 mm, pinza de 2 pistones, con ABS de serie
Instrumentación Pantalla TFT de color
Dimensiones y pesos
Peso en seco 180,5 kg
Peso en orden de marcha 206 kg
Altura del asiento Ajustable 785mm - 810 mm
Distancia entre ejes 1.480 mm
Ángulo de lanzamiento 24,°
Avance de dirección 93,2 mm
Capacidad del depósito de gasolina 16,5 L
Número de plazas Biplaza
Temas
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