Cartagena

Dicen que los viejos rockeros nunca mueren. Y las fabulosas 2 tiempos tampoco mueren. Hubo un tiempo en que las carreras de motos tenían el olor inconfundible de la mezcla que quemaban sus motores. Y todavía queda un irreductible grupo de aficionados que no conciben las carreras de motos de otra manera.

Van contra el signo de los tiempos, que va arrinconando cada vez más las carreras sobre motos de dos tiempos. Y contra el signo de los mercados, en un momento en que las motos de carretera de dos tiempos son un exotismo. ¿Quien no se emociona al escuchar RD, RGV, NSR, RS,...? Por ello, me alegra saber que se convoca la quinta edición la de Copa 2T Castrol, impulsada por el Club 2T que cumple su séptimo aniversario este 2010.

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Nuestro querido “intrépido alemán” particular, ha sufrido hoy por la mañana una caída en el circuito de Cartagena mientras realizaba unos entrenamientos de cara al Campeonato Alemán de Superbikes. Schumi, se paso de frenada y salió escupido por orejas, golpeándose el costado izquierdo.

A las 20:00 horas, el equipo médico del Hospital Virgen de la Arrixaca, donde fue trasladado, emitieron un comunicado informando que el piloto había sido dado de alta pero que no harían ninguna declaración sobre sus posibles lesiones y pruebas médicas realizadas, aunque confirmaron que se encontraba bien. Parece ser que Michael se quejaba del cuello, muñeca derecha y tórax, aunque a las preguntas de los periodistas de que si era cierto que sufría un esguince cervical y rotura de costillas, eludieron realizar cualquier declaración.

Otro revolcón que se ha pegado. Si entrenase con nosotros en supermotard, fijo que se llevaba nuestro pequeño trofeo particular “Rubén Xaus” al piloto más bayeta….

Router, estás en todo.

Vía | Marca

Desde el 2006, se lleva celebrando por los circuitos españoles las denominadas MAC90. Para los que no sepan de que estoy hablando, os diré que son competiciones de resistencia orientadas a aficionados. Por poco dinero, puedes pasar un fin de semana con los colegas muy divertido y con auténtico espíritu de carreras.

En ella, participan de dos a tres pilotos, con una o dos motos de tipo Supersport, Extreme o Twin. La duración de la prueba es de noventa minutos, aunque los cambios de piloto deben hacerse como máximo cada veinticinco minutos. El día anterior, se disputan los entrenamientos, con dos tandas (libres y cronometrados) de cuarenta y cinco minutos cada una.

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Bueno, pues ya llegó la noche vieja y enterramos a 2008 con los honores que se ha ganado a pulso durante todo un año. Un año lleno de éxitos deportivos que no se han culminado con ningún mundial de motociclismo en asfalto, aunque si de categorías Off Road, pero que nos ha dejado a un Valentino Rossi campeón del mundo por octava vez. Muchos esperaban que Pedrosa le plantara cara con más ímpetu, o que Stoner se lo pusiera más difícil, pero el único que ha sido capaz de hacerle algo de sombra al piloto italiano ha sido un novado Jorge Lorenzo, que nos regaló el mejor inicio de temporada jamás visto. La pena es que se hiciera tanto daño en las caídas y que le haya costado tanto volver a coger el hilo de la Yamaha. Esperemos que para la temporada 2009 vuelva a ilusionarnos como lo ha hecho en 2008.

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