Le Mans fue un carrerón. Espectacular. Nos tuvo pegados a la silla de principio a fin. Motegi fue una buenísima carrera, pero lo de Le Mans fue un espectáculo completo. Desde la carrera de Laguna Seca’08 que no disfrutaba tanto. Reconozco que se siempre me había mostrado escéptico respecto a las carreras “bandera a bandera” y los cambios de moto. Las primeras experiencias no fueron para tirar cohetes y crecieron mis dudas. Pero en la carrera de Le Mans el cambio de motos durante la carrera mostró todo su potencial estratégico. Lo curioso es que ahora que nos han convencido a todos, plantean la moto única para el año que viene: ¿Cómo se va a hacer el cambio de motos con una moto por piloto?
Este año la lucha es a cuatro pilotos y los resultados de Le Mans han cerrado mucho las diferencias situándola en una pequeña diferencia de 9 puntos. Cuatro en un pañuelo. Esta temporada salir del podium se paga caro y la regularidad va a ser determinante. De momento, ya han tenido su “fiasco” Dani Pedrosa (en Qatar), Jorge Lorenzo (en Jerez) y Valentino Rossi (en Le Mans). Casey Stoner ha tenido un par de medios fallos, con lo cual el resultado es la clasificación apretada de estos momentos. Una temporada que se presenta apasionante. Ojalá las próximas carreras mantengan el nivel de Le Mans. Y ahora, las reflexiones post-carrera de Le Mans.
Lo mejor y lo peor de la carrera de MotoGP en Le Mans:
Lo mejor:
- Descomunal Jorge Lorenzo. No se puede ir más rápido del suelo (Jerez) al cielo (Le Mans). En esta ocasión Jorge Lorenzo estuvo inconmensurable en la que seguramente ha sido su mejor y más completa carrera. En mojado. En seco. En estrategia. Jorge Lorenzo y su equipo estuvieron intratables. Si mantiene el nivel, se postula como un firme candidato al título.
- Espectacular reacción final de Dani Pedrosa. Viendo el resultado de Melandri, que paro a repostar justo después de Dani, se puede pensar que Dani perdió la segunda posición con su actitud conservadora tras ver la caída de Rossi. Pero Dani mostró talento, valor y casta para subirse al podium, recordando las jerarquías en el equipo HRC con el contundente adelantamiento a Dovizioso en la última vuelta. Solamente había que ver lo exultante que estaba al acabar la carrera en el corralito, explicando emocionado y dicharachero su carrera.
- La increible segunda posición de Marco Melandri. Creo que todo el mundo se alegró por Marco y su negra Kawasaki, perdón Hayate, después de lo que ha pasado el bravo piloto italiano este año. Viendo lo de Honda en f1 y Kawasaki en MotoGP creo que son más bien peculiares las estrategías de los japoneses al abandonar categorías de competición. Lo mejor es que el caso de Marco no es flor de un día extraño, sino que ya venía varias carreras dando señales de su buen rendimiento. ¡Qué lejos le queda lo que vivió en Ducati el año pasado!.
- Los cambios de moto. Fue curioso porqué sucedió al revés de lo habitual: dejar las motos con ruedas de mojado y coger las de seco. Fue interesante poder comprobar las estrategias y los diferentes momentos escogidos por cada piloto para el cambio de moto. También quedo claro en los boxes que no se han hecho demasiados ensayos del cambio de moto: cada uno paraba donde le parecía e incluso hubo algún piloto que chocó con sus mecánicos al cambiar de moto: ¿alguien se fijo quien era?
- Las pocas caídas que hubieron en MotoGP. De hecho creo que hubo solamente la de Rossi. He dudado mucho sobre si poner este punto en lo mejor o lo peor. Pero me dolía poner como peor que apenas hubo caídas en MotoGP. Una simple comparación con las carreras que vimos en 125 y 250, donde la mitad de la parrilla se fue al suelo, muestra la importancia decisiva del control de tracción en mantener las motos sobre la pista, evitando derrapadas, sustos y patinazos. Vivimos en la era de la electrónica.
Lo peor:
- Aciago día de Valentino Rossi. La carrera de Rossi fue digna de un número 13. Le paso de todo, y el resultado fueron tres cambios de moto y un paso por boxes como penalización por un error infantil que solamente él cometió: exceso de velocidad en boxes. Y ello el día en que los compañeros del otro lado del muro hicieron una carrera perfecta duele más. Pero tuvo el pundonor y el coraje de seguir en pista para pelear por pillar algún punto, que al final no consiguió.
- Gris Casey Stoner. Lo intentó pero no pudo. Y ya van varias carreras en las que no acaba de encontrarse a gusto sobre la moto. Las carreras van pasando y necesita ser capaz de poner a punto la Ducati para las carreras.
- La caída de Sete Gibernau. La temporada está siendo muy diferente de lo que esperaba Sete. De nuevo la clavícula izquierda rota, aunque afortunadamente por un sitio diferente. A ver si remonta la temporada, que es lo que todos deseamos.
- El conformismo de Dovizioso. Quizás Pedrosa era imparable por qué venía con determinación a subirse al podium. Pero personalmente, esperaba más pelea de Dovizioso por mantener la tercera posición, teniendo en cuenta que es su compañero de equipo y quizás se jugaba algo más que la tercera posición.
Foto | Web oficial MotoGP
Comentarios
1º
Coincido contigo en todo Pau, mas o menos es lo que pienso yo. jeje
Puntualizar que el fallo del limitador fue del equipo que es el que le entrega la moto lista para salir.
El que chocó con un mecánico en el cambio de moto fue Lorenzo si no recuerdo mal.
Pero vamos, que tampoco fue algo tan grave. Un simple roce al pasar con el brazo. Ni el mecánico estaba tan en medio ni tampoco el piloto se molestó en rodear lo más mínimo. :P Lorenzo creo que ni se dio cuenta.
Una pena la caida de Vale, desde luego, por el lado del mundial mejor pues ahora estaran mas juntitos, pero jo... claro que no se cayo nadie mas, al ver a Vale caer todos dijeron OJO! nada de ir rapido... ya recuperaremos luego...
un 10 por Dani y un 11 por Jorge! Una pena Sete y Elias...
Por cierto aun asi creo y sinceramente que el tipo mas feliz ese dia fue Melandri... llevaba dentro muchisimas cosas... me alegre por el!!
Pues sí, el que choca con un mecánico al cambiar de moto fue Lorenzo: sois observadores. Como indicas, no fue un choque grave. Pero si que muestra que no se ha ensayado mucho el cambio de moto: donde se ha de parar una moto, cuales son los movimientos en boxes, como subirse a la otra, etc... La sensación de los cambios de moto es que tenían mucho de improvisado: cada equipo lo hacia un poco según el sentido común. Vamos, como si cambiaramos nosotros de moto... En F1 las entradas en boxes suelen ser como un ballet de precisión donde todo está calculado (aunque tengan sus fallos a veces). En MotoGP me faltó un poco esa sensación de profesionalidad, de movimiento ensayado, etc... Abrazo,
Pau
Pues sí. La verdad es que hacía tiempo que no disfrutaba tanto con motogp. Desde un día que a Valentino le dio por inventarse un adelantamiento en un desierto...
Y qué grande Pedrosa.
Lorenzo cada día me mola más.
Coincido con todos vosotros en que esta ha sido la carrera más emocionante del año. Con un nivel de enganche a la pantalla al que ya no estabamos acostumbrados.
Después de esta carrera, ver la segunda manga de superbikes en Sudafrica resulto casi aburrido.
Discrepo, eso sí, en la importancia que todo el mundo da a la estrategia. Lorenzo fue el último en cambiar de moto, Pedrosa fue de el primero (se entiende en la misma vuelta que los primeros) y Melandri ni me acuerdo cuando cambió, y al final todos juntitos en el podium. Visto así no le encuentro el merito a la estrategia para conseguir la victoria. Grande Pedrosa! y enorme Lorenzo!
Nestoret pues si a 17 seg. de ventaja sobre Melandri no le ves mérito... Lorenzo y su equipo técnico hicieron un carrerón.
A Stoner no le veo yo gris, donde estaba el año pasado a estas alturas? Son circuitos que no le gustan demasiado, a los que la Ducati le cuesta adaptarse y si contamos las mejoras que ha añadido Ducati este año, no me parece tan mal papel el que están realizando. Les queda Mugello circuito que tampoco se les da muy bien y en Montmelo se sabrá realmente que será de Ducati y Stoner.
interesante
Fue la peor carrera que MotoGP ha dado en muchos años. Apenas han habido un par (y no más) de adelantamientos, simplemente fue una fila india en la que se llevaban 10 segundos el uno al otro, parecía más una carrera de F1 que de MotoGP. Creo que te entretiene más estar mirando los cronos que los pilotos.
PD: No sé como te da la cara para comparar lo que ocurrió en Le Mans con lo que sucedió en Laguna Seca 2008.
Para mí el que mejor tenía colocada la moto fué Stoner, en V amplia y despejadita, para bajar y subir por el mismo lado al que estas acostumbrado... Yo pienso que el Mundial va a estar apretado entre Rossi y Stoner (este de gris nada, rojo Ducati), y quizá Pedrosa si saca más esa 'maldad' y no se hostia... de momento no cuento con el 'ketchup barracuda me gusta mucho', aunque sea el único que ha repetido victoria... y no porque me caiga mal el chaval, que lo está haciendo de p.m., no creo que mantenga esa regularidad...
V's!!!
#11 Deberías volver a ver la carrera, ojala sacaraan una camara on board de pedrosa durante la carrera, salio una imagen justo al final de como pedrosa se metía entre dos motos a la salida de una curva, entre Hayden y otro que no recuerdo, apurando al máximo y arriesgando muchísimo.
Sagrath en ese momento llego el comentario de la carrera:
Dientecitos: Miren a Dani Pedrosa acelerando como los angeles!!
No te digo el rato que me estuve riendo con lo colegas. XD
interesante
Podríamos hacer un blog con las perlas que suelta en cada GP el Sr. de la Dentadura Imposible... En fin, en tve intentan currárselo a tope, pero parece que no atinan con los narradores... los comentaristas no están mal, sobretodo con la incorporación de Dennis...
Por cierto, si Crivi se tiene que dar la vueltecita esa con una BMW, le podrían dar la SBK, que lo de los cilindros boxer no lo lleva bien... no tumba ná!!!
V's!!!
Me lo pasé en grande viendo la carrera, coincido con Pau en casi todo, menos en que Melandri no entró a repostar sino a cambiar de moto ;-)
interesante
A mi también me pareció una carrera muy entretenida, con mucha importancia en la estrategia, a la F1, Lorenzo tirando como un poseso, espectáculares imágenes de su neumático trasero en descomposición, con adelantamientos, remontada...vamos de todo. Que la estrategia sea importante me pareció muy interesante, aunque no se si le sentaría bien a todas las carreras, por lo menos en esta le dio un toque diferente y más pensando que los que entraron pronto habían acertado.
Una pena que Pedrosa volviera a quedarse nada más adelantarle Lorenzo al principio (la verdad que se quedaron todos), menos mal que después volvió a cambiar la horchata por sangre y nos brindó una espectacular remontada.
Menos caídas que las categorías inferiores, pero también salieron con un asfalto mucho más seco, no creo que se deba sólo a la electrónica.
interesante
A mí me gustó de principio a fin. Y es que sacarle peros a todo no te permite disfrutar de la vida...
Señores de Dorna, no se hable más, ésto hay que ponerlo en reglamento:
-Todos los circuitos deben tener instalados "periquitos" de riego automático apuntando a la pista.
-En el momento que la carrera sea un muermo, basta con abrir el grifo un minutito una vez pasen todos por meta.
-Si hace mucho calor, repetir la operación cuantas veces haga falta.
Eso sí por favor, permitan los rayados... vaya cagada quitarlos. XD
Pues yo discrepo de que la carrera del domingo fue la mejor en tiempo, a mi me gusta que los pilotos se disputen los puestos en la pista, no en los boxes o decidiendo cuando se hace el cambio de neumáticos de mojado a los de seco o cosas así. Para ver carreras así me pongo la F1 y me echo a dormir en el sofá.
Lorenzo consiguió un muy buen resultado, pero no fue él quien decidió la estrategia, si no su equipo que lo esperaban en la vuelta siguiente de Rossi, pero al ver la caída de este con los slicks mandaron inmediatamente al del muro que retirase el "Box in" y lo pusieran a destrozar las gomas de mojado hasta que la pista estuviera clara. Y eso es suerte, porque si Rossi se llega a caer cuatro curvas mas tarde habríamos tenido otra carrera.
Stoner simplemente se dedicó a conservar y a esperar a ver que pasaba con los rivales. Pedrosa despertó tarde, porque yendo cinco segundos mas rápido que los de delante podría haber llegado hasta Lorenzo y no lo hizo. En definitiva una carrera aburrida por planteamiento y desarrollo.
Lo de los comentaristas de TVE es de nota, aunque no me voy a meter a valorar si lo hacen bien o mal, porque se les ve esforzándose por hacerlo bien, aunque no lo consiguen casi nunca.
Mi valoración de la carrera un 5 pelado.
interesante
Po zi!
interesante
Si rossi no se cayó por los neumáticos! Se cayó por lento. Iba en la curva casi parado, y los neumáticos no le resbalaron, sino que se fue al suelo tal y como estaba. Dovizioso cambió a la vez que él y no le pasó nada.
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