Dani Pedrosa

Como no podía ser de otra manera, y como ya hizo en el pasado, Casey Stoner no dudó a la hora de elegir su dorsal para esta campaña y hoy ya hemos podido ver el número uno luciendo sobre el carenado de la Honda RCV213V. En la presentación del Repsol Honda estuvo también presente Dani Pedrosa, que llega con muchas ganas de volver a luchar por el título en 2012.

Y es que hoy mismo han comenzado los test de Sepang donde ya hemos podido ver las primeras imágenes de toda una jauría de pilotos ansiosos por el primer Gran Premio. De momento hay mucho trabajo por delante para estos días aunque la impresión general de los participantes es muy positiva respecto a los cambios llevados a cabo. Que los tiempos finales en Malasia son representativos de lo que nos depara la temporada no podemos estar seguro pero sí podemos decir que el año pasado el más rápido fue el siempre querido Marco Simoncelli.

Leer más

Esto es más o menos las conclusiones que podemos sacar de las declaraciones tanto de Valentino Rossi realizadas antes de ayer durante el encuentro digital realizado por Dainese y las de Dani Pedrosa que publicó la semana pasada el Diario Sport. Al piloto italiano la nueva categoría CRT le parece una buena idea pero el piloto español no las quiere ver ni en pintura.

Valentino Rossi entiende que las CRT son la única opción para ampliar parrilla y tener más motos durante las carreras, sobre todo en épocas en las que hay toca apretarse el cinturón, como la actual. Ya no se destina tanto presupuesto para los equipos ni las fábricas invierten tanto dinero en investigación. Además, los equipos privamos cada vez lo tienen más difícil para encontrar patrocinadores que sean capaces de ayudarles a sufragar los enormes costes de alquiler que les imponen las fábricas para tener una MotoGP durante la temporada.

Leer más

Y colorín colorado, esto se ha acabado. Fin a las jornadas de test en Cheste después de la temporada 2011. En este segundo día de entrenamientos se finaliza con resultados casi calcados a la primera ronda con Dani Pedrosa marcando el mejor tiempo seguido de Casey Stoner, Ben Spies, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso. Los pilotos del Honda Repsol vuelven a dominar pese a reconocer problemas de chattering detectado al trabajar con los nuevos neumáticos de Brigdestone para el 2012. Ben Spies se ha centrado en probar dos motorizaciones, afinar geometrías del propulsor y trabajar en la electrónica. Crutchlow y Dovizioso han rodado con el prototipo que se usará el año que viene.

Valentino Rossi sigue intentado recopilar datos y poner a punto el chasis para definir lo que será la Ducati GP12 definitiva que debería estar lista para los siguientes test de Sepang. Héctor Barberá interrumpe los test por avería mecánica tras 41 giros al circuito valenciano. Las CRT van evolucionando con Carmelo Morales que marca el mejor tiempo de éstas CRT a las que se suma Yonny Hernández que ha probado una FTR-Kawasaki. Las tablas de tiempos a continuación.

Leer más

Si, se dedican a lo que les gusta, son mediáticos, salen en las portadas de las revistas, firman autógrafos en cantidades industriales, y ganan su dinero, claro. Pero se juegan la vida y curran más que el chapista de Mazinger Z, que ya se ha terminado la temporada y están dando el callo con los primeros test de las 1000cc de MotoGP que podremos ver en las carreras del año que viene, no todos los deportistas pueden decir lo mismo. Y parece que en estos primeros test se llevan el gato al agua los pilotos del Repsol Honda Team con la nueva RC213V.

Así pues, Dani Pedrosa y Casey Stoner marcan la pauta de los primeros test en el circuito Ricardo Tormo. Dani Pedrosa ha sido el más rápido en esta primera jornada con un crono de 1:32.186 tras 40 vueltas al trazado valenciano. Os recuerdo que 1:32.875 fue su tiempo de clasificación para el GP de este fin de semana pasado. Casey Stoner ha marcado un tiempo de 1:32.322, algo superior al 1:31.861 que marcó en los últimos clasificatorios. Los tres siguientes mejores tiempos son para Ben Spies, Randy de Puniet y Cal Crutchlow. Vemos sus tiempos y la declaraciones de los pilotos del Honda Repsol a continuación.

Leer más

Si tuviésemos que resumir en una frase lo que ha dado de si los entrenamientos del Gram Premio de Malasia del Campeonato del Mundo de MotoGP, podría ser que los pilotos que persiguen el título han tenido muchos problemas. Tanto Johan Zarco en 125cc como Marc Márquez en Moto2 saldrán muy retrasados en parrilla, tanto por fallos propios como ajenos, dejando un poco más fácil si cabe los títulos a los líderes de la clasificación general provisional, Nico Terol y Stefan Bradl.

En MotoGP y con la ausencia de Jorge Lorenzo, las Honda oficiales del equipo Repsol han copado las tres primeras posiciones del pódium, con el español Dani Pedrosa a la cabeza y manteniendo así la hegemonía que ha tenido a lo largo de todo el fin de semana.

Leer más

Encaramos la recta final del Campeonato del Mundo de Motociclismo a falta de dos carreras y esperando rubricar durante el fin de semana el título de la categoría de 125 centímetros cúbicos de la mano de Nico Terol ya que el de Moto 2 por lo apretado de la clasificación puede que se decida en la última prueba que se celebrará en el circuito de Cheste en Valencia. Eso será el 6 de noviembre, ahora en el Malayo circuito de Sepang y como es costumbre en esas tierras toca pasar calor, bochorno, humedad y depender de la cambiante meteorología de esta zona oriental. Hay que mencionar que este fin de semana en Sepang los rumores de movimientos de equipos y pilotos se estan produciendo a chorro.

Los entrenos libres de la jornada de hoy, que nos pilla a desmano por la diferencia horaria, se han marcado sobre todo en el FP1 por pequeños chubascos intermitentes que han llegado a encharcar partes de la pista. Se ha dado un cocktail bastante amargo en el que se han mezclado esos charcos con mucho despiste por parte de los comisarios de pista que no han estado muy atentos con las banderas para señalizar ese agua en el trazado por lo que se han producido caídas bastantes feas sobre todo en Moto 2 y por desgracia para alguno de los nuestros. La FIM ha tenido que multar con 15.000 euros esta irregularidad en el trazado Malayo. Asfalto complicado en un circuito muy ancho pero técnico con una trazada que conviene no abandonar ya que en condiciones normales hay mucha suciedad si no se va por el sitio y si llueve la pista se limpia de goma produciendo mucha falta de grip.

Leer más

La carrera de MotoGP ha sido una auténtica locura. Lo que hemos vivido en el Gran Premio de Japón hacía mucho que no lo veíamos, y es que la categoría reina lo ha sido realmente y nos ha ofrecido la mejor carrera del día. Ha pasado de todo, absolutamente de todo: caídas, penalizaciones, coladas,... Pero empecemos por el ganador, que no ha sido otro que Dani Pedrosa, consiguiendo la victoria número 400 para el motociclismo español y la tercera de la temporada para él. Dani ha sabido esperar el momento y a mitad de carrera ha empezado a marcar vueltas rápidas y a alejarse de Jorge Lorenzo. Sí, ha ganado con mucha ventaja, pero de verdad que ha sido una locura. Vamos a ello…

Se apagaba el semáforo y ya eso iba a ser muy definitivo para la carrera, aunque lo primero destacable que pasaba era que Jorge se tocaba con Valentino Rossi, yéndose el italiano al suelo y llevándose por delante a Ben Spies, que pudo continuar en la carrera. Lástima para Valentino que había protagonizado un fin de semana mucho mejor de lo habitual últimamente, y con un cuarto puesto en el warm up que daba muchas esperanzas. Y claro, teniendo en cuenta lo que ha pasado, podría haber acabado bastante arriba. Y es que Casey Stoner se había puesto en cabeza, intentaba marcharse y sólo Andrea Dovizioso aguantaba el tipo cuando llegó el bache que trastocaría los planes del australiano.

Leer más

Los pilotos españoles han empezado con fuerza en el primer día de entrenamientos del Gran Premio de Japón del Campeonato del Mundo de MotoGP que ha arrancado en la madrugada de este viernes, hora española en el circuito de Motegi. A excepción de la categoría de Moto2, han dominado en el resto.

En la categoría del octavo de litro, Maverick Viñales se ha situado como el piloto más rápido mientras que en la categoría reina de MotoGP, Dani Pedrosa ha firmado el mejor crono. Por último, en Moto2, el suizo Thomas Lüthi ha sorprendido a todos como con el mejor tiempo.

Leer más

Después de la victoria de Casey Stoner en Aragón el equipo Repsol ha alcanzado al fin la cifra de 100 victorias en la categoría reina. Una cifra que muy pocos podrán alcanzar a lo largo de la historia. Desde su entrada en el Mundial de GP500 en 1995 Honda y la petrolera española han continuado sin pausa un proyecto repleto de éxitos en los que han conseguido nada más y nada menos que ocho títulos en la máxima categoría del motociclismo mundial. Por sus filas han pasado muchos de los mejores pilotos que podemos recordar y, para no variar, hoy en día cuenta con los favoritos para hacerse con el campeonato de 2011.

Para celebrarlo y a la vez ayudarnos a todos a comprender y entender la grandeza de esta hazaña de un solo vistazo los chicos de Repsol nos han preparado una completa infografía y un vídeo recopilatorio – lo podéis ver tras el salto –. Sí, lo sé, ¡si apenas se ve la imagen!. Calma, os dejo un enlace al final de esta entrada para que podáis descargarla a una resolución decente y así no dejarnos los ojos en el intento de leer sus palabras. Por otro lado, este esquema nos enseña una realidad cruda. Y es que Dani Pedrosa es, actualmente, el piloto que más victorias ha conseguido para el equipo sin haberse hecho con un campeonato. Con 14 triunfos en sus bolsillos Álex Crivillé, por ejemplo, ya fue Campeón del Mundo en 1999. En el otro extremo nos encontramos con Nicky Hayden, con tres victorias contadas supo ganar la disputa del título en 2006.

Leer más