Bender, tan atento como siempre, nos ha enviado el link a este articulo sobre las motos 125 disponibles en el mercado. No creo que tenga que recordaros que desde hace unos años se puede conducir una 125 que no supere los 11 KW (15 CV) solo con el carné B, siempre y cuando lo tengas mas de dos tres años. Esta posibilidad ha revitalizado un mercado que llevaba años dormido, ya que el segmento de las 125 había quedado en tierra de nadie, porque los chavales pasaban del ciclomotor de 50 cc a la deportiva 600 con limitación.
Actualmente es bastante fácil encontrarse con alguna de estas motos circulando por nuestras ciudades, mas que nada porque son la opción lógica de alguien a quien le atraen las motos, no quiere un scooter de plástico como la mayoría y se ha cansado de pasar horas interminables de atasco para llegar al trabajo. Este perfil lo cumple mucha mas gente de lo que parece, y sería la solución para los problemas del tráfico de muchas ciudades. Los modelos mas socorridos pueden ser estos, aunque la Cagiva Mito 125 se salga algo del perfil, una deportiva, aun de esa cilindrada, siempre es una deportiva. Y si alguien lo duda, aqui teneis un video persiguiendo una TDR.
Yamaha YBR 125, sobre 2000 euros.
Daelim Roadwin 125, 2400 euros, no tan barata como la Yamaha.
Honda Varadero 125, 4400 euros, un poco mas cara, pero bicilindríca y mas moto que las anteriores.
Vía | Diariomotor
En Moto22 | SYM Wolf Classic 125
Comentarios
Haber si nos vamos a currar…XD
Pues yo creía que era a los 3 años de sacarte el B…
Mi abuelo decía: "Si la envidia fuera tiña, cuántos tiñosos habría".
Por cierto. la de conductores de 125 que se están sacando el carné A.
Tienes toda la razón Vicente, son tres años de carné B y el expediente limpio de infracciones graves o muy graves. Gracias por la corrección.
Qué manido está el decir que los scooters son de plástico. Me parece muy bien que a tí no te gusten, pero en ciudad no hay vehículo mejor.
Y ya si me dices que una Vespa es un scooter e plástico pues me tengo que echar a reir.
Pues mira Perry, yo voy a diario en Vespa, una T5 del 92, y no es precisamente de plástico. Si relees el post digo que:
porque, actualmente casi todos los scooteres son de plástico, pero no entro en que sean mejores o peores, simplemente son diferentes.
Los Scooters son motos mal hechas.
Son como los cascos Jet. Son urbanos, cómodos, económicos "casi siempre" y prácticos.
Pero tienen peores cualidades en cuanto a conducción tomando como comparación el precio.
la mejor moto de 125 que he probado ha sido la aprilia rs 125 con la valvula que le daba 35 cv o por hay.
cuando le dabas gas a tope, era una pasada, subian las revoluciones que daba gusto, y luego el ruido que hacia….
lo malo es que, al igual que la cagiva, o la gpr….son demasiado caras.
Lo malo de motos como la Cagiva o la Aprilia es q dan bastante mas de 15 cv y si solo tienes el B te toca llevar ese bicho de 2T limitado.
A parte hay otras opciones interesantes en Honda, Yamaha o Rieju de 4T.
A mi me parecen muy interesantes para aprender o simplemente te gusta.
Salu2
Yo me he comprado la honda sh125i aprobechando los tres años de carné, para ello vendí mi scooter de 50cc ya que con el no podia coger autopista, autovias y rondas. Como habeis comentado, la moto es genial para ir a currar cada dia, ya que te ahorras gasolina, atascos y tener que buscarle sitio al coche.
La cagiva es una bestia, capaz de "hacer sudar" a una 125, pero es muy cara (4999€) y esteticamente está algo desfasada
La aprilia és un pelin más barata que la Cagiva, pero sigue siendo muy cara para ser de 125.
Para la Rieju que dicen por ahi arriba de 4t , el inconveniente que tiene son sus prestaciones, (bueno lo tienen todas las de la comparativa de arriba excepto la Cagiva) son muy similares a las de 50
Ejemplo, mi Yamaha Tzr la máxima velocidad que alcanza es 104km/h y la Varadero, no andará muy lejos la pregunta sería ¿merece la pena? Para mi sólo merece la pena por la Rs 125 o la Cagiva, ademas la gran mayoria de os concesionarios te las limitan sólo en papeles, dejando los 34cv intactos ;).
Ups correcion:
"capaz de hacer sudar a una 600"
Não sei se na Europa está acontecendo o mesmo. No Brasil, cerca de 80% das motos vendidas são até 250 cc, sendo as de 125 cc a grande maioria. Honda e Yamaha dominam o mercado que agora está sendo invadido por modelos chineses e coreanos- Wuyang, Shineray entre outros. As motos 125 cc orientais são muito baratas, equivalem à 1.200 Euros (quando os modelos da Honda e Yamaha não saem por menos de 2.000 euros), mas as asiáticas tem qualidade duvidosa e por enquanto são minoria no mercado brasileiro. Mesmo assim a Honda do Brasil, por exemplo, já deu a resposta lançando este ano a Honda Pop 100 ( a meu ver, uma das motos mais feias do mundo) com preço equivalente a 1.500 euros.
Porfin un apartado para las 125!!! Quiero comprame un 125 deportiva, estoy a punto de cumplir los 16 i me sacare el carne. estoy entre la cagiva i la aprilia ya ke son las mas deportivas i kon las ke disfrutas mas. si alguien tienes una opinion ke me lo diga, estoy indeziso, no se kual comprar, ayudarme
si sabeis alguna pagina web donde encontrar informacion decirmelo
Botis en autocity motos encontrarás, te digo que la Cagiva y la Aprilia son algo caras ¿Qué te parece la Derbi GPR 125?
Os puedo hechar un cable yo tuve una 125 2T antes de mi cbr 600F 2005 concretamente tuve una nsr dan mucho mas de 15cv la mia daba 26cv solo la limite para pasar la itv. hoy si tuviera 17 años como el dia que me compre la nsr… me compraria la cbr 125 xq los 2 tiempos son muy delicados y es una moto para aprender si quieres una moto de estas de dos tiempos es mejor como capricho t la preparas bien y a rodar en circuito. Yo la compre de 2ª mano hice unos 25000km y tuve que cambiar renovar el motor x quedarme sin segmetos llevandola al maximo que eran casi 170km/h.
por eso mismo recomiendo una 4t como la cbr xq es honda fiable dura y sobra con los 140km/h q coje para aprender
Ya, pero es que la CBR no está siendo tan fiable y hay algunos scooter que te pasan porque con esa moto no coges 140 ni con la suegra de paquete bajando el tourmalet.
Chimera, bueno es saberlo a un chaval que entreno al frontenis se la acaba de traer ya la provare a ver que tal. yo mi nsr me duro hasta q a las ultimas de cambio a punto de sacarme el carne A me peto los segmentos pero fueron muchos kilometros sin abrir motor…
No es que sea mala moto.
Al tener estética R, el perfil de compra es "chaval que se compra la moto aconsejado por experimentado conductor que aconseja 4t en vez de 2t".
La primera pregunta en la primera revisión.
¿Cómo se prepara esta moto para que corra un poco?
La respuesta es sencilla. No es una 2T.
creo que hay un kit de carburacion, q hacen en honda para un campeonato frances de sport production de este modelo ademas, hay escapes leo-vince sbk, arrow, thunder pa la cbr 125
El viernes paré a un chaval que la llevaba preparada. Por culpa de este blog claro.
Sonaba como un demonio, el escape llevaba carbonilla en todas las juntas.
"130km/h he conseguido sacarle".
Y nadie se acuerda de las Hyosung ??