Los fabricantes de motos chinas salen hasta debajo de las piedras. Pues uno con grandes relaciones con el mundo de los coches acaba de presentar otra nueva Honda Gold Wing, versión pírrica, aunque muy bien de precio (si hacemos la conversión de la moneda china).
40 CV de potencia, un aspecto visual claramente inspirada (o fusilado) en la Gold Wing, y con esto ya queda claro el amor que le profesan los chinos a la mítica moto touring japonesa.
5.800 euros por una Honda Gold Wing china de 40 CV
De hecho, este fabricante tiene buenos mimbres tras su estructura. PFMoto forma parte de Lifang, que a la postre también forma parte del enorme grupo Geely, accionista, entre otros, de Mercedes, Smart, Volvo o Polestar.
Su catálogo ha ido creciendo al ritmo de la luz. Bajo el nombre de una nave espacial, Starship, llegó la primera moto de la marca, la 3 con motor V2 de 300 cc y 30 CV. Luego la 6, con 573 cc y 55 CV... Y ahora llega la 4.
La PFMoto Starship 4 cuenta con un V2 de 398 cc que rinde 40 CV de potencia, ofrece un par motor de 55 Nm de par motor y eso supone que PFMoto sólo tendrá un tercio de la cilindrada del motor bóxer de seis cilindros de Honda.
Evidentemente lo que más salta a la vista es su aspecto visual, que es calcado al de la Gold Wing de Honda, la original por la que parece que se pirran en China. No solo su aspecto visual es casi idéntico, o al menos muy parecido, sino que han copiado hasta la consola y la disposición de los interruptores. Y por supuesto, no falta su sistema de altavoces para poner música.
Los chinos siguen teniendo un problema en el peso de sus motos. Esta, de casi 600 cc y un motor irrisorio pesa ya 327 kilos en orden de marcha, incluyendo dos maletas laterales integradas y el gran baúl superior acolchado para que se apoye el pasajero.
Los asiáticos sólo podrán llegar a los 450 kilómetros de autonomía con esta mini Gold Wing. Además, en la parte ciclo encontramos cierta deportivad o comodidad en marcha, con una horquilla telescópica invertida con pinzas de freno de cuatro pistones montadas radialmente. Por último, y no menos importante, la moto funciona transmite su potencia por correa dentada, y no cadena.
El precio de esta moto, de salida, será de 5.800 euros al cambio. Parece de Perogrullo decir que no intuimos su llegada a Europa, o un conflicto de parecidos podrían desembocar en una guerra legal entre las marcas a causa de las patentes.