John Fernández
La marca italiana renace bajo el paraguas de QJ Motor con una gama de 500 bicilíndricas que entran de lleno en la guerra del A2 baratas. Y vienen con un mensaje claro: mucho por poco.
La Morbidelli T 502 que se ha visto en EICMA es, en realidad, la MBP T 502 X rebautizada. Detrás está Keeway, y detrás de Keeway, Qianjiang. El mismo grupo que mueve a QJ Motor, Benelli y Benda. Un árbol genealógico enorme para una moto A2 que llega con 48 CV exactos y un enfoque muy concreto: colarse en la categoría de las trail de medio tamaño que buscan hueco entre las 500 chinas y las 700 europeas.
Tres motos para atacar el A2 con 48 CV exactos
El motor es propio de Morbidelli, no un clon de Benelli. Bicilíndrico en paralelo, 486 cc, 8 válvulas, cigüeñal a 90 grados, inyección Marelli y 48 CV a 8.500 vueltas. Lo justo para tocar techo en el A2. Lleva cambio de 6 marchas y embrague antirrebote. El dato oficial de velocidad máxima: 160 km/h.
La T 502 X, el modelo más equilibrado, juega la carta trail de turismo. Llantas de radios tubeless en 19 y 17 pulgadas, doble disco delantero, 18 litros y 210 kg lista para rodar. Chasis de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida y un asiento a 840 mm. Una media cilindrada con aspiraciones de viaje, pero sin pasarse de ambición.
La variante T 502 XR se pone más seria. Aquí Morbidelli ha tirado hacia un estilo rally: 21” delante, 18” detrás, asiento a 860 mm y un disco delantero único. Lo llamativo es el peso: 198 kg con el depósito lleno. Son 12 kg menos que la X. Sobre el papel parece mucho para haber cambiado ruedas y frenada, pero es el dato oficial.
Para cerrar el trío está la T 502 a secas. Misma base, pero con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos totalmente de asfalto. El crossover urbano-deportivo de la familia. Peso idéntico a la T 502 X: 210 kg.
En electrónica no hay milagros, pero sí lo esencial. ABS Bosch desactivable detrás en las tres y también delante en la XR. Pantalla vertical de 7 pulgadas con conectividad y navegación, USB A y C, TPMS (menos en la XR), iluminación LED y parabrisas regulable. Puños calefactables y maletas de aluminio quedan como extras.
La única que ya se vende es la T 502 X, de momento en Italia, por 5.990 euros. La T 502 y la XR llegarán más adelante en 2026. En España la marca aún no tiene red propia, pero sí las asociadas de Keeway, QJ Motor o Benelli, así que el desembarco y venta es cuestión de tiempo, porque ya se venden varios modelos a través de importadores.
Imágenes | Morbidelli
En Motorpasión Moto | Hace 51 años que MotoGP no corre en circuitos urbanos por un sólido motivo. Está a punto de cambiar y ya hay un lugar candidato
Ver 0 comentarios