Tal y como descubrimos hace unas semanas, los de Borgo Panigale se van a reservar la Ducati Multistrada V4 para 2021. Mientras tanto la familia Multistrada sigue siendo uno de los pilares fundamentales así que la familia Multi se extiende con una octava variación: la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour.
Con más equipamiento de serie y un acabado más lujoso dentro de la ya bien rematada Multistrada, la Grand Tour está pensada para aquellos que buscan un producto de lujo sin renunciar a un rendimiento excepcional.
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour
Con más de 100.000 Multistrada producidas en su relativamente corta vida de 16 años desde el nacimiento de la primera Multistrada 1000DS, la familia de trail italianas ha sido todo un éxito para Borgo Panigale tal y como lo fue el Cayenne para Porsche.
La clave de la Grand Tour es la inclusión de un espíritu aún más premium, con una librea específica en la que se combinan el color gris con los detalles en rojo. Un color gris que nos recuerda a la decoración que utilizó la versión Gran Turismo de 2013, aunque de aquella no toma todos los elementos como el gigantesco conjunto de maletas y top case.
Tomando como base la Multistrada 1260 S, la Grand Tour de 2020 equipa de serie el paquete Touring opcional en el resto de integrantes de la familia Multistrada: maletas laterales, caballete central y puños calefactables.
Además, se incluyen algunos gadget adicionales como unos nuevos faros antiniebla LED que incrementan la visibilidad y la seguridad, un tapón del depósito de apertura eléctrica y el sensor de presión de los neumáticos.
En cuanto a la mecánica y a la parte ciclo no hay cambios. El motor bicilíndrico se mantiene inalterado, utilizando el mismo bloque de centímetros cúbicos con 158 CV y 129,5 Nm de par motor dotado de la distribución variable de Ducati DVT. Con este sistema aparte de superar la normativa Euro5 la Multistrada 1260 S Grand Tour garantiza una entrega de potencia suave y muy contundente al mismo tiempo.
Para la parte ciclo tampoco hay modificaciones y se conserva el muy solvente chasis multitubular de acero asociado a un conjunto de suspensiones electrónicas Ducati Skyhook System con horquilla invertida de 48 mm y monoamortiguador, ambos firmados por el fabricante Sachs. Brembo pone el equipo de frenos con doble disco delantero de 330 mm y pinzas radiales monobloque.
Con el nuevo equipamiento de serie, la Multistrada 1260 S Grand Tour engorda 3 kg hasta colocarse en 215 kg en seco y 238 kg con todos los llenos hechos.
La nueva Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour llegará a los concesionario españoles el mes de enero a un precio de 22.890 euros, o lo que es lo mismo, 2.500 euros de sobrecoste sobre la Multistrada 1260 S.
Ducati Multistrada 1260 Grand Tour 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Ducati Testastretta DVT, distribución Desmodrómica variable, bicilíndrico en L | |
| Cilindrada | 1.262 cc | |
| Diámetro x carrera | 106 x 71,5 mm | |
| Relación de compresión | 13:01 | |
| Potencia | 158 CV a 9.500 rpm | |
| Par motor | 129,5 Nm a 7.500 rpm | |
| Inyección | Bosch, Ride-by-Wire | |
| Caja de cambios | 6 velocidades | |
| Embrague | Mulridisco en baño de aceite, antirrebote | |
| Chasis | ||
| Tipo | Multitubular en acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs con barras de 48 mm, ajustable. Ajuste electrónico Skyhook Suspension Evo (DSS) | |
| Recorrido rueda delantera | 170 mm | |
| Llanta delantera | Llantas de aleación ligera de 5 palos en forma de Y 3.50" x 17" | |
| Neumático delantero | Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17 | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable | |
| Recorrido rueda trasera | 170 mm | |
| Llanta trasera | Llantas de aleación ligera de 5 palos en Y 6.00" x 17" | |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17 | |
| Freno delantero | Doble disco 330 mm, pinzas radiales monobloc Brembo M50, 4 pistones. ABS con asistencia en curvas de serie | |
| Freno trasero | Disco 265 mm. ABS con asistencia en curvas de serie | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.585 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | 25° | |
| Avance | 111 mm | |
| Capacidad depósito | 20 litros | |
| Peso en seco | 215 kg | |
| Peso en orden de marcha | 238 kg | |
| Altura del asiento | 825 - 845 mm | |
| Precio | 22.890 euros |