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BMW F800 GS Adventure, crece la familia Trail alemana

BMW F800 GS Adventure, crece la familia Trail alemana
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Parece mentira, pero los señores de BMW han sido capaces de mejorar una moto como la BMW F800 GS lanzando la BMW F800 GS Adventure. Claro que teniendo el ejemplo de la BMW R1200 GS Adventure es fácil aplicar lo utilizado en esta para la hermana mediana de la familia. Porque recordemos que BMW tiene motos Trail para casi cualquier segmento en el que se te ocurra mirar.

Podríamos decir que estamos frente a una versión algo más campera de la BMW F800 GS, pero sin perder las cualidades ruteras de la versión GS "a secas" y que ya probó Jesús el verano pasado. Vamos a darle un vistazo a lo que nos han preparado en Berlín.

La F800 GS Adventure mantiene el motor de dos cilindros en paralelo de 798 cc con cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida y alimentado con inyección electrónica. La caja de cambios sigue siendo de seis velocidades y permite utilizar cómodamente los 85 CV a 7.500 rpm y el par motor de 83 Nm a 5.750 rpm.

En la parte del chasis encontramos el que ya conocemos en la versión normal, pero ahora el subchasis trasero ha sido reforzado para soportar los ocho litros más que caben en el depósito de esta Adventure. Ahora podrás echar 24 litros en la gasolinera. Así se aumenta la autonomía casi un tercio más. En el apartado electrónico encontramos más o menos el mismo equipamiento, de serie monta ABS, y como opción puedes instalar (en fábrica o después) el control de estabilidad ASC y el ESA que controla electrónicamente la suspensión. Si la tuya monta el ASC podrás elegir la opción "enduro" que permite mayor deslizamiento con el ABS y el ASC en conducción todo terreno.

BMW F800 GS Adventure

La ergonomía ha mejorado un poco al incluir una pantalla más grande y unas estriberas más anchas. Un poco más abajo encontraréis toda la lista completa. Aquí cabe destacar que el soporte de las maletas también actúa como protector del depósito. Que si se te ha olvidado no está en el sitio convencional, sino debajo del asiento.

Si eres de los primeros 1000 compradores podrás optar a una BMW F800 GS Adventure "Launch Edition" pintada en el color Sandrover mate. También podrás elegir entre las opciones de equipamiento disponibles; la opción Confort, que incluye ordenador de a bordo, puños calefactables y caballete central o la opción Enduro, que incluye ASC y modo enduro. También está disponible un conjunto de accesorios especiales como las maletas de aluminio con cerradura, soporte para Top Case y sistema de navegación BMW Motorrad Navigator Adventure con soporte y los cables para conectarlo.

El precio y la fecha de disponibilidad de esta BMW F800 GS Adventure todavía son una incógnita. Mientras llegan esos datos, tenemos un vídeo para entretenernos.

Características especiales de la nueva BMW F 800 GS Adventure:

  • Adopción del mismo concepto general muy versátil de la ágil F 800 GS, con potente motor de dos cilindros y robusto chasis, aunque más apropiada para la conducción todoterreno y para realizar viajes largos.
  • Diseño de marcado carácter masculino y sólido, al estilo de las GS Adventure.
  • Proporciones equilibradas, a pesar del depósito de mayor volumen en la zaga.
  • Depósito de 24 litros (8 litros más que el depósito de la F 800 GS)
  • Autonomía aproximadamente 120 kilómetros mayor.
  • ABS de serie, ASC como equipo opcional montado en fábrica o como accesorio especial para el montaje posterior.
  • Nueva función opcional «modo enduro» en combinación con ASC.
  • Suspensión regulable electrónicamente ESA (Electronic Suspension Adjustment) como equipamiento especial desde fábrica.
  • Subchasis reforzado.
  • Asiento más confortable.
  • Cúpula de gran tamaño.
  • Estribos tipo enduro, más anchos.
  • Pedal de freno reforzado y ajustable.
  • Barra de protección para el motor.
  • Elemento de soporte para maletas laterales que, a la vez, protege al depósito.
  • Amplia gama de equipos opcionales y de accesorios disponibles desde fábrica.

Cuadro comparativo

||BMW F 800 GS Adventure|BMW F 800 GS| |Capacidad del depósito:|24 litros|16 litros| |Altura del asiento (serie):|890 mm|880 mm| |Asiento bajo:|860 mm|850 mm| |Suspensión baja:|No|Sí, 820 mm| |Peso en orden de marcha (DIN):|229 kg|214 kg| |Carga útil:|225 kg|230 kg| |Dimensiones largo/ancho/alto:|2.305/925/1.450 mm|2.300/920/1.345 mm| |Consumo a 90/120 km/h:|4,3 / 5,7 l|3,8 / 5,2 l|

Vía | BMW Motorrad Vídeo vía Youtube | Motorpasión Moto En Motorpasión Moto | Prueba BMW F800 GS parte 1, 2, 3 y 4

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