Ducati tiene que decidir si homologa el motor GP24 o el GP25 para los dos próximos años, y se ha quedado sin la opinión de Fabio Di Giannantonio por una niñería.
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Marc Márquez además sufrió problemas mecánicos, pero SIGUE justo por delante de un Pecco Bagnaia que también se cayó.
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Ver a Pedro Acosta sobre una Ducati en el equipo de Valentino Rossi es posible, pero nunca sería antes de 2026.
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Yamaha se separa de la VR46 en Moto2 y a partir de ahora formará a sus jóvenes pilotos para MotoGP con Pramac Racing.
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Andrea Iannone no se podía creer todo el soporte delantero de la GP23 de Ducati respecto a su Superbikes.
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Ducati ha retirado el volante de inercias mejorado que introdujeron en Assen, y que hacía que el motor de Marc Márquez se pasase de vueltas.
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El VR46 quería dos motos pata negra de Ducati y están muy molestos con la renovación todavía sin firmar para 2025.
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Según Gigi Dall'Igna, Ducati solo pondrá en pista tres Desmosedici GP25 el año que viene, y falta por decidir en qué equipo lo hará.
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Pramac Racing debe tomar su decisión antes de este domingo, y si se queda en Ducati aún podría ir el VR46 con Yamaha.
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El VR46 podría convertirse en 'team Bagnaia' mientras que Gresini Racing sería el equipo satélite de Marc Márquez. Ducati quiere evitarlo.
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Marco Bezzecchi es el único piloto de la VR46 que todavía no ha sido oficial en MotoGP, y Aprilia le da ahora la oportunidad.
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Los vínculos de Valentino Rossi con BMW empujarían al VR46 con la marca alemana a partir de 2027, cuando el nuevo reglamento cambie MotoGP.
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"Yamaha tendrá cuatro motos en la parrilla de MotoGP el año que viene. El objetivo se ha cumplido", asegura Lin Jarvis, sin revelar el equipo.
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El VR46 habría rechazado la oferta millonaria de Yamaha, y ahora la única bala de los de Iwata es convencer a Pramac Racing.
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Pertamina, el patrocinador principal del VR46, ha pedido al equipo olvidar sus planes de Yamaha y seguir con Ducati en MotoGP.
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Aunque hay voces internas discrepantes, el VR46 está a punto de irse a Yamaha dejando Ducati, a quien también le han prohibido la renovación.
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Uccio Salucci querría haber renovado ya con Ducati, pero las presiones cada vez acercan más al V46 a Yamaha, y Marco Bezzecchi es clave.
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Adiós Mooney, hola Pertamina. El VR46 se lanza al mercado indonesio mientras deshoja la margarita entre Ducati y Yamaha.
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Fabio Di Giannantonio firma solo por una temporada con el VR46 y seguirá pilotando una Ducati en MotoGP 2024.
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Luca Marini deja el equipo de su hermano Valentino Rossi para firmar dos años con Honda como piloto de fábrica.
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