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KTM continua el desarrollo de la RC16 en Mugello y con Tom Lüthi a los mandos

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KTM continua el desarrollo de la RC16 en Mugello y con Tom Lüthi a los mandos

KTM continua con su intensivo trabajo de desarrollo y en esta ocasión, se desplazaba hasta el Circuito de Mugello donde además coincidía con otro fabricante en pista, lo que le permitía realizar una primera comparación real entre el rendimiento de su KTM RC16 y la del resto de fabricantes.

En esta ocasión contaba con su piloto de pruebas Mika Kallio y un invitado que disfrutó como un niño con zapatos nuevos, Tom Lüthi. El piloto de Moto2 se subía por segunda vez en una MotoGP (la anterior fue tras ganar el título de 125cc en el 2005) y, a la vista de las declaraciones, no será la última.

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Un problema de exceso de régimen, el motivo de la rotura de los motores de Yamaha

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Un problema de exceso de régimen, el motivo de la rotura de los motores de Yamaha

Las particulares características del Circuito de Mugello y su recta con cambio de rasante, fue el motivo por el que los motores de las Yamaha YZF-M1 de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi sufrieron sendas roturas durante el warm-up y la carrera del pasado Gran Premio de Italia. A menos así lo ha hecho público Kouji Tsuya, responsable del proyecto Yamaha YZR-M1 2016 tras la llegada de las dos unidades propulsoras a YMC (Yamaha Motor Company) y su posterior análisis.

El motivo por el que ambos motores se pasaron de vueltas no fue debido a un error de fabricación o de conducción, por lo que se descarta que el origen de la rotura del motor de Rossi fuese el error que cometió en la vuelta anterior (concretamente en San Donato). La nueva electrónica implementada este año fue la culpable.

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Tito Rabat operado con éxito de la clavícula. Loris Baz, rotura de cuatro dedos

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Tito Rabat operado con éxito de la clavícula. Loris Baz, rotura de cuatro dedos

Tras el Gran Premio de Italia, dos pilotos han tenido que pasar por enfermería y de momento son dudas para la próxima carrera que se celebrará dentro de menos de dos semanas en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Tanto Tito Rabat como Loris Baz salieron bastante perjudicados con lesiones que les ha obligado a pasar por enfermería.

En el caso del piloto español, sufría una caída durante la FP3 que se saldaba con una dislocación de la articulación esterno-clavicular de su hombro izquierdo. Tras 90 minutos de intervención, de la que se encargaron los Doctores Xavier Mir y Victor Marlet, le colocaron una placa de titanio y ocho tornillos para estabilizar la fractura y ayudar en la recuperación.

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La lluvia y el viento trastoca el test de Moto2 y Moto3 en Mugello

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La lluvia y el viento trastoca el test de Moto2 y Moto3 en Mugello

Tras la carrera de ayer, la mayoría de los pilotos de Moto2 y Moto3 permanecieron en el Circuito de Mugello para realizar una jornada de test oficiales. Ya cumplido el primer tercio del campeonato, es una ocasión perfecta para mejorar aquellos puntos donde han notado carencias y poder así seguir en la lucha por los primeros puestos.

Sin embargo la lluvia con la que ha amanecido el día ha trastocado lo planes de varios equipos que han decidido recoger antes e irse para casa. Este ha sido el caso de Sam Lowes, del QMMF Racing y del Speed Up Racing. Estos dos últimos tenían previsto probar en su Speed Up una nueva suspensión trasera anclada a un basculante de carbono.

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Brad Binder se impone en el desmadre de rebufos. Tercera victoria consecutiva, con Navarro y Fenati KO

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Brad Binder se impone en el desmadre de rebufos. Tercera victoria consecutiva, con Navarro y Fenati KO

En una carrera repleta de adelantamientos, el Gran Premio de Italia se lo ha adjudicado de manera magistral Brad Binder. El sudafricano ha sabido manejar la carrera a su antojo y ha dado un golpe de efecto en el momento preciso para llevarse su tercera victoria consecutiva y un liderato aún más sólido en la general tras el fiasco de Navarro y Fenati.

Acompañándole en el podio los que sí han estado han sido un fantástico Fabio Di Giannantonio, rookie que se estrena en los puestos de honor y Francesco Bagnaia, quien ha conseguido cerrar un podio que se ha ganado a pulso durante toda la carrera.

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Valentino Rossi, pole en "Mugiallo"

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Valentino Rossi, pole en "Mugiallo"

Buen tiempo y mejores temperaturas las que hemos tenido hoy en el Circuito de Mugello para la disputa de los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP.

En Moto3, Romano Fenati ha sido el más rápido por delante de su compañero de equipo mientras que en MotoGP, Valentino Rossi conseguía su primera pole en Mugello desde el 2008. En Moto2, la pole sería finalmente para

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Andrea Iannone, Hiroki Ono y Johann Zarco vuelan en Mugello

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Andrea Iannone, Hiroki Ono y Johann Zarco vuelan en Mugello

Hoy ha arrancado el Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP en el rapidísimo Circuito de Mugello. Exceptuando la primera sesión de Moto3 que se hizo con el asfalto mojado debido a la lluvia caída durante la noche, los pilotos han gozado de buen tiempo y temperaturas en todas las sesiones.

En esta primera toma de contacto nos encontramos a Hiroki Ono como el más rápido de la categorías de Moto3 mientras que Andrea Iannone ha marcado el ritmo en MotoGP. Por su parte, Johann Zarco ha sido el piloto que ha conseguido el mejor registro en Moto2.

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Así es Mugello: de 350 a 91 km/h en cinco segundos, aceleraciones a fuego y muchos adelantamientos

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Así es Mugello: de 350 a 91 km/h en cinco segundos, aceleraciones a fuego y muchos adelantamientos

Nada menos que 40 años lleva con nosotros Mugello. Su inauguración en el calendario del Campeonato del Mundo tuvo lugar en 1976 cuando por primera vez los Grandes Premios visitaron el Autodromo del Mugello. Entonces, y ante una parrilla de sólo 11 pilotos, Barry Sheene se imponía a Phil Read por sólo una décima de segundo. Curiosamente, aquella carrera estuvo casi monopolizada por Suzuki salvo por la Yamaha de Borge Nielsen.

Hoy, en 2016, las cosas han cambiado mucho de cara al Gran Premio de Italia. Suzuki viene de conseguir su primer podio de manos de Máverick Viñales en el Gran Premio de Le Mans, pero la pista es igualmente espectacular. Con una recta principal con 1.141 metros de largo las MotoGP superan los 350 km/h sobre un cambio de rasante en curva. ¡Bestial!

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MotoGP Italia 2016: la chuleta de Ernest

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MotoGP Italia 2016: la chuleta de Ernest

La sexta prueba del calendario de MotoGP es la que se va a disputar este fin de semana en Mugello. Un circuito de solera en el que se llevan disputando carreras ininterrumpidamente desde 1991. Aunque ya en 1976 se celebró un gran premio en este trazado. El primero y que fue a parar a las vitrinas de Barry Sheene, que ganó la carrera de 500 cc por una décima de segundo, en un momento en el que se cronometraba a mano, tras 62 minutos de disputada competencia con Phil Read.

En el trazado italiano las Yamaha dominan en la época de MotoGP con cinco victorias para Valentino Rossi entre 2004 y 2008 y otras cuatro para Jorge Lorenzo en 2011, 2012, 2013 y 2015. Aunque el italiano aventaja a todos los demás pilotos en victorias en el trazado con nueve triunfos. A saber, una en 125 cc, otra en 250 cc y siete en MotoGP (dos con Honda y cinco con Yamaha). Lo que pasa es que la última de estas victorias data de 2008.

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Dani Pedrosa alcanzará el domingo los 250 Grandes Premios

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Dani Pedrosa alcanzará el domingo los 250 Grandes Premios

Que se dice pronto. Y es que el domingo Dani Pedrosa alcanzará la increíble cifra de 250 carreras disputadas en las tres categorías, después de que hiciese su debut en el Campeonato del Mundo de 125cc allá un 8 de abril del 2001 durante el Gran Premio de Japón.

Tras más de 15 años en el mundial, las cifras de Dani Pedrosa están al alcance de muy pocos. Siempre ligado a Honda y ahora, tras su renovación, convirtiéndose en el piloto que más años ha estado con la marca japonesa.

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