Liberty Media

Harley-Davidson necesitaría un nuevo reglamento a medida para entrar en MotoGP, pero sería la punta de lanza de Liberty Media.

Laguna Seca ya está reforzado, y suena como el enclave ideal para que Liberty Media inicie la expansión de las motos por Estados Unidos.

MV Agusta se reunirá con Carmelo Ezpeleta en julio para tratar de convencerle de que le dejen entrar en MotoGP sin hacer su propio motor ni chasis.

El primer trabajo de Liberty Media será convencer a KTM y Aprilia de que sigan en MotoGP más allá de 2027.

Stefano Domenicali, actual CEO de la Fórmula 1, dejaría su cargo para pasarse a MotoGP como sustituto de Carmelo Ezpeleta.

Un eurodiputado belga ha solicitado que se investigue por monopolio la compra de MotoGP, y Liberty Media tiene seis semanas para evitarlo.

Liberty Media es especialista en darle con la puerta en las narices a grandes marcas, y está en litigios con el Congreso de Estados Unidos por ello.

Poner un cupo de españoles e italianos parece la idea que ronda por la cabeza de MotoGP, pero tiene aspectos que la hacen irrealizable.

Liberty Media está acumulando enemigos en los Estados Unidos por su manejos con Ticketmaster y su boicot a General Motors en Fórmula 1.

Liberty Media está preparando una segunda carrera de MotoGP en los Estados Unidos, en un circuito con una espectacular curva peraltada.

Liberty Media, los nuevos dueños del mundial, tampoco valoran la opción de que MotoGP vuelva a emitirse en abierto por TV.

Joe Roberts se postula como candidato para subir a MotoGP en 2025, y reconoce contactos con el Trackhouse de Aprilia.

Liberty Media ha hablado de Moto2 y Moto3 en términos de algo así como "teloneras", pero la experiencia dice que potenciarán esas categorías.

Liberty Media paga 4.200 millones de euros por el 86% de Dorna Sports, que incluye MotoGP y Superbikes.

Los nuevos dueños de MotoGP querrán convertir el campeonato en un mundial de verdad, y la clave pasa por las categorías pequeñas.