ha llegado un actor y más que posible y futuro protagonista de la película: BMW. Nadie esperaba que los alemanes quisieran comprar KTM. Pero un medio austriaco ha soltado la bomba.
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¿Buscando KTM para este 2025? Bueno, pues igual te puedes aprovechar de algunos de los descuentos de la marca naranja de hasta 3.000 euros.
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La producción cesó el pasado 13 de diciembre de 2024. Será en menos de un mes, el próximo 17 de marzo de 2025, cuando KTM, si todo va bien, retome la actividad con un objetivo bien claro y marcado en rojo.
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Los días frágiles de KTM no han acabado, pero pueden estar a punto de hacerlo porque van a pagar a tocateja parte de su deuda.
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KTM podría estar buscando dulcificar su motor utilizando unos escapes tan exageradamente alargados y únicos en MotoGP.
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En ese proceso de salvación hay alguien que ha ofrecido mucho dinero, pero KTM se ha negado, supuestamente.
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KTM ha prescindido de uno de sus pilotos más veteranos a causa de la crisis. Y no ha tardado nada en encontrar otro curro.
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Y a riesgo de que suene flojo, si hacer un caballito ya requiere su técnica, hacerlo a 200 km/h y con las piernas por encima del manillar requiere muchas, muchas horas de ensayo.
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¿Quién gana o pierde? MV Agusta vuelve a las manos de la familia Sardorov después del fiasco de KTM.
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Pit Beirer, director deportivo de KTM, confirma negociaciones con Dorna para seguir en MotoGP en 2027, con las motos de 850 cc.
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KTM ya ve la luz al final del túnel, y dicen estar en el último paso antes de salir de la crisis.
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KTM ha presentado las que podrían ser sus últimas motos de MotoGP. Adiós a GasGas en el Tech3.
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La cuenta atrás cada vez está más cerca para KTM: si no recaudan cierta cantidad antes de finales de febrero, el proceso de reestructuración entrará en otra fase bien distinta.
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La última idea del mandamás de Aprilia, Massimo Rivola, es que los equipos de MotoGP no puedan exceder cierta cantidad de gasto, como en la Fórmula 1.
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El futuro de KTM no tendrá a Pierer al frente por primera vez desde 1992. El CEO de la marca de motos ha cedido a las exigencias y presiones del proceso de reestructuración y se apartará para ser el nuevo co-CEO.
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El plan de Lewis Hamilton para hacerse con un equipo de MotoGP avanza viento en popa, incluso ha designado ya a alguien para llevar las riendas.
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El principal problema de la marca ahora mismo es la deuda de 1.800 millones de euros. Poder pagar el 30% de sus deudas de golpe y porrazo son muy buenas noticias para KTM.
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Hay situaciones que, si te cuentan, no te las creerías. Menos mal que esta historia tiene vídeo para ilustrar la caída de un motorista por un barranco de más de 20 metros de altura.
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KTM está en vacas flacas. La situación financiera de la compañía es crítica hasta el punto de que el plan de reestructuración, se dice, se rumorea, podría acabar con el programa de MotoGP de la marca austriaca.
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