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IOMTT 2011: John McGuinness, Bruce Anstey y Michael Dunlop dominan las primeras carreras

IOMTT 2011: John McGuinness, Bruce Anstey y Michael Dunlop dominan las primeras carreras
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Ya se han celebrado en la Isla de Man las tres primeras carreras del Tourist Trophy antes de la recta final que terminarán este viernes con la categoría senior y la vuelta al Mountain Course. La responsabilidad de estrenar esta edición corrió a cargo de los chicos de Superbikes de donde salió victorioso John McGuinness tras el abandono de Guy Martin. En la primera carrera de Supersport –la segunda será hoy– Bruce Anstey fue claramente el más rápido y Michael Dunlop puso la guinda del pastel de estas jornadas ganando la carrera de Superstock.

En un trazado tan largo, complicado y peligroso como el de la Isla de Man es fundamental correr cuantas más veces mejor para memorizar en la medida de lo posible cada curva. Es por ello que los pilotos punteros intentan participar en el máximo número de carreras por año de modo que les vemos bajarse de una SBK para montarse en la SSP y seguir corriendo, a la antigua. A continuación las fotos más espectaculares de lo que llevamos de TT junto a algunos de los vídeos que nos van llegando y las ruedas de prensa correspondientes. Aunque esto más bien para quien pueda entenderlo porque entre el acento raruno de Guy y el del irlandés de Dunlop la cosa está complicada. No tiene desperdicio.

Superbikes, casi sin rivales; 16 victorias para John McGuinness

John McGuinness durante su 16 victoria en el TT

Y con esta, a sus 39 años McGuinness ya suma 16 victorias en el TT. La carrera de Superbikes consiste en seis vueltas al trazado de la Isla donde tienen que entrar hasta en dos ocasiones a repostar y cambiar el slick trasero o incluso también el delantero, aunque éste sufra bastante menos. De la misma manera que el clima británico arruinó la edición de este año de la North West 200 en esta ocasión el sol lució como nunca en Man para dar la bienvenida a los primeros héroes y valientes que se atrevían a participar en la carrera más peligrosa del mundo.

Ya en la primera vuelta John se colocó en cabeza, no obstante él y Keith Amor eran los primeros en la línea de salida. Les seguían Bruce Anstey, Gary Johnson y Guy Martin. Antes de terminar la segunda vuelta McGuinness entraba en boxes para realizar la primera de las dos paradas planeadas. Ésto dejó brevemente el liderato en manos de Anstey aunque un fallo mecánico obligó a retirarse y el espectáculo se trasladaba a la batalla a distancia entre John y Guy, a distancia porque una media de 15 segundos les separaba en el espacio.

A punto estaba de llegar el décimo podio de Martin pero la mala suerte se cebó con la mecánica de su GSXR1000 y en la quinta vuelta se vio obligado a abandonar. Justo antes McGuinness había entrado por segunda vez en boxes para salir disparado de allí y conseguir una nueva victoria con casi un minuto de ventaja sobre el segundo, Cameron Donald y con una media que roza los 206km/h.

Clasificación de la categoría Superbikes

  • 1 1 John McGuinness 999cc Honda / TT Legends 01 46 13.40 127.870 Silver
  • 2 6 Cameron Donald 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 47 10.30 126.739 Silver
  • 3 11 Gary Johnson 1000cc Honda / Lincs Lifting Ltd 01 47 19.97 126.549 Silver
  • 4 2 Keith Amor 999cc Honda / TT Legends 01 48 03.36 125.701 Silver
  • 5 9 Michael Dunlop 1000cc Kawasaki / Street Sweep 01 49 01.53 124.584 Silver
  • 6 13 Daniel Stewart 1000cc Honda / Wilcock Consulting 01 49 03.50 124.546 Silver
  • 7 16 William Dunlop 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 49 05.34 124.511 Silver
  • 8 17 James Hillier 1000cc Kawasaki / Bournemouth Kawasaki 01 50 11.01 123.274 Silver
  • 9 8 Adrian Archibald 1000cc BMW / AMA Racing Team 01 50 26.81 122.981 Silver
  • 10 26 Ian Mackman 1000cc Suzuki / Kemtile 01 51 48.31 121.486 Bronze

Primera carrera de Supersport, gana Bruce Anstey en un trágico día

Bruce Anstey en la carrera de SSP

Ya el lunes vivimos una corta y dramática carrera de Supersport con la victoria de Bruce Anstey, el mismo que se vio forzado a abandonar en SBK y quien suma ya ocho victorias. Al TT de este año le pedimos que, por favor, no se cobrara ninguna víctima pero no ha podido ser así. En la primera vuelta el irlandés Derek Brien caía en Gorse Lea con tráfico resultado. Me ha sorprendido negativamente como en la nota de prensa que nos manda la organización tras cada carrera o práctica siquiera se haya nombrado a este piloto. Supongo que será algún tipo de costumbre. Nosotros optaremos por, al menos, mencionarle entre estas líneas.

McGuinness en Supersport

Se reiniciaba la carrera a tres vueltas por lo que en esta ocasión sólo pararían una vez pero la cuestión era acertar con el momento idóneo. Cameron Donald, Bruce Anstey, Michael Dunlop y Gary Johnson se repartían las primeras plazas pero por detrás venían escopeteados y luchando entre ellos John McGuinness, Keith Amor y Guy Martin –¿os imagináis montar un equipo con estos pilotos?–. Las distancias comenzaban a hacerse mayores y al pasar por meta Dunlop lideraba la prueba delante de Donald y Johnson con Anstey, Martin y Amor cerrando el top seis. Y este fue el momento elegido por la mayoría para repostar exceptuando a Jonson y Donald de modo que consiguieron una amplia ventaja sobre sus perseguidores pero, ¿sería suficiente parar parar y conservar la posición?

No, no lo fue, de hecho Dunlop ni acabó la carrera. El más de medio minuto que sacaron en principio se veía reducido poco a poco con la presión de Anstey, Amor y Martin. Así, cuando quisieron entrar en boxes estos tres pilotos fueron los que se echaron encima y lideraron la carrera hasta la bandera a cuadros. Alegría para Bruce y, ahora sí, décimo podio de Guy Martin.

Clasificación de la carrera de SSP

  • 5 Bruce Anstey 599cc Honda / Padgetts Motorcycles 54 40.01 124.232 Silver
  • 2 2 Keith Amor Honda / KBMG Racing 54 48.40 123.916 Silver
  • 3 3 Guy Martin 599cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 54 56.06 123.628 Silver
  • 4 11 Gary Johnson 600cc Honda / East Coast Construction 54 57.24 123.584 Silver
  • 5 1 John McGuinness 599cc Honda / Padgetts Motorcycles 54 58.45 123.538 Silver
  • 6 6 Dan Kneen 600cc Yamaha / Marks Bloom Racing 55 15.52 122.902 Silver
  • 7 12 Ian Lougher 600cc Kawasaki / Blackhorse / Kawasaki Motors UK 56 10.74 120.888 Silver
  • 8 14 Ben Wylie 600cc Yamaha 57 00.33 119.136 Silver
  • 9 23 Ian Mackman 675cc Triumph / Kemtile 57 16.07 118.590 Silver
  • 10 21 Daniel Stewart 600cc Honda / Wilcock Consulting 57 25.17 118.277 Bronze

Superstock, turno para Michael Dunlop

El podio de STK

La carra de Superstock comenzaba con el liderato del constructor de barcos aunque pronto se veía superado por la Honda de Michael Dunlop metiendo hasta 12 segundos en la segunda vuelta lo que le daba un buen margen de seguridad y control de la carrera cuando pararan en boxes. El cielo se encapotaba y John McGuinness llegaba con el cuchillo entre los dientes a la altura de Martin para adelantarle.

Michael Dunlop en su victoria en STK

Sin embargo, Martin se situaba a sólo dos décimas de McGuinness para, en Ramsey, arrebatarle esa segunda posición con una vuelta que superó la media de John en SBK. Estos tres se escapaban y distanciaban del resto pero cuando parecía que habría lucha hasta el final Dunlop se sacó de la manga una vuelta a más de 208km/h, dando el golpe de gracia a sus fieles perseguidores. En la segunda y definitiva parada en boxes McGuinness superó a Martin además de conseguir un margen de dos segundos que le serviría de colchón para asegurarse la segunda plaza.

La situación pareció contentar a los tres pilotos y con una especie de pacto de no agresión terminaron la carrera.

Clasificación de la carrera de Superstock

  • 1 9 Michael Dunlop 1000cc Kawasaki / Street Sweep 01 11 13.69 127.129 Silver
  • 2 1 John McGuinness 999cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 11 32.32 126.578 Silver
  • 3 3 Guy Martin 999cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 01 11 36.59 126.452 Silver
  • 4 2 Keith Amor 1000cc Honda / KBMG Racing 01 11 44.79 126.211 Silver
  • 5 16 William Dunlop 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 12 16.10 125.300 Silver
  • 6 6 Cameron Donald 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 12 16.58 125.286 Silver
  • 7 15 Dan Kneen 1000cc Kawasaki / Marks Bloom Racing 01 12 27.28 124.977 Silver
  • 8 14 Michael Rutter 1200cc Ducati / Riders Bathams Ducati 01 13 04.52 123.916 Silver
  • 9 8 Adrian Archibald 1000cc BMW / AMA Racing Team 01 13 13.00 123.677 Silver
  • 10 17 James Hillier 1000cc Kawasaki / Bournemouth Kawasaki 01 13 30.54 123.185 Silver
  • 11 34 Simon Andrews* 1000cc BMW / Ice Valley BMW Motorad 01 14 06.50 122.189 Silver
  • 12 10 Conor Cummins 1000cc Kawasaki / McAdoo Kawasaki Racing / Gortreagh Printing 01 14 14.60 121.966 Silver
  • 13 19 Luis Carreira 1000cc Kawasaki 01 14 16.06 121.927 Silver
  • 14 12 Ian Lougher 1000cc Kawasaki / Blackhorse / Kawasaki Motors UK 01 14 32.76 121.471 Silver
  • 15 26 Ian Mackman 1000cc Suzuki / Kemtile 01 14 38.93 121.304 Silver

Contenido extra

Y ahora lo que nos gusta a todos. Os dejo algunos de los vídeos que hemos podido ir recopilando por la red o que nos habéis mandado en forma de pista –gracias Néstor–. Desde la persecución de McGuinness a Guy Martin durante los entrenamientos a la curiosa forma de aparcar motos que tiene el inglés y un par de entrevistas. No es casualidad que tengamos tantos vídeos suyos y es que todas las cámaras apuntan al que saben siempre da que hablar.





Fotos vía | IOMMTT.com
Vídeos | Youtube
En Motorpasión Moto | IOMTT 2011, Guy Martin, perro viejo en tiempos modernos

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