Álvaro Bautista está fuera de Ducati. No es oficial, pero es oficioso. La marca de Borgo Panigale ha anunciado la renovación de Nicolò Bulega al mismo tiempo que diferentes medios han confirmado lo que se venía hablando desde hace semanas: que Ducati va a romper con Bautista a finales de 2025.
Algunos rumores hablan de que Bautista podría ocupar el lugar que va a dejar libre Toprak Razgatlioglu en BMW, pero la gran pregunta es si es lícito que un cambio de reglamento directamente dirigido contra un piloto haya provocado que Ducati despida a Bautista y esté casi obligando a la retirada a una leyenda de las Superbikes.
El peso mínimo ha provocado que Ducati despida a Bautista
Ducati ha tomado la decisión de prescindir de Álvaro Bautista, y nadie puede reprocharles nada. Al fin y al cabo es un bicampeón del mundo de Superbikes que probablemente cobre conforme a ese estatus, pero cuyos resultados deportivos se han desplomado dramáticamente en el último año y medio. La pregunta es, ¿Por qué ha pasado esto?
Hace un año y medio, después de que Bautista arrasase sin piedad en el mundial 2023, la FIM y Dorna decidieron cambiar el reglamento para establecer un peso mínimo en las Superbikes. Una norma que obligaría a llevar lastres a los pilotos que no lo alcanzasen, que básicamente era solo uno, Álvaro Bautista.
Los números no engañan. Bautista, que había ganado 16 carreras en 2022 y 27 en 2023, solo pudo ganar cuatro en 2024 pilotando la misma Ducati Panigale V4 R que los dos años anteriores. Esta temporada todavía no ha ganado, y va cuarto en la general, incluso por detrás de la Ducati satélite de Danilo Petrucci.
Bautista ha dejado muy claro que, pese a tener 40 años, no quiere retirarse todavía. De hecho, aseguró que quería continuar con Ducati y probar la nueva Panigale V4. Nada de eso ya va a ocurrir. Ducati ha visto como un piloto que les funcionaba ha dejado de hacerlo por un cambio de reglamento. La nueva norma le ha costado un despido a Bautista.
Ahora suena para BMW o incluso para Honda, pero, honestamente, ¿Ustedes le ficharían? Sin lastres la respuesta es un 'sí' rotundo. Pero incluso yendo a motos inferiores, Bautista va a mantener los lastres, y presumiblemente el estatus merecido de bicampeón del mundo. Si Bautista ya tuvo resultados discretos en Honda sin lastres, ¿Qué pasaría con lastres?
Llegados a este punto, parece claro que un cambio de reglamento dirigido únicamente contra un piloto ha provocado que Bautista sea despedido. Ahora la duda es si el WorldSBK también forzará a que una leyenda como Bautista tenga que retirarse porque nadie lo quiera. Y no porque su rendimiento haya bajado, sino porque tiene que correr lastrado.
Imágenes | Ducati