La gama de scooter deportivos de Iwata cada vez crece con más decisión. El ADN del Yamaha TMax se extiende por toda la saga de motos ciudadanas y ahora le toca el turno a una nueva versión especial: el Yamaha XMax 125 Iron Max.
Un año después de haberse renovado la gama XMax con los modelos de 400, 300 y 125 cc, en Yamaha han decidido que la familia está lo suficientemente asentada como para recibir una variante que si antes ya era referencia en el segmento, ahora si sitúa incluso un poco más arriba.
Yamaha XMax 125 Iron Max: Clase Business de la movilidad urbana
Este scooter de 125 centímetros cúbicos utiliza la misma mecánica del modelo que ya conocemos, con un motor monocilíndrico que ofrece 14 CV y 12 Nm de par motor para un conjunto que en su versión estándar pesa 175 kg en orden de marcha.
A este modelo versátil y de buenos acabados se le añade ahora un nuevo asiento especial con respaldo integral regulable para el piloto, plataformas recubiertas en aluminio que enfatiza su carácter de alta gama o anillos cromados en el cuadro de mandos y el piloto trasero en acabado ahumado más sutil y elegante.
La decoración exterior recibe un nuevo esquema de colores denominado Sword Grey con nuevos logotipos mientras que la parte interior del cofre bajo el asiento está recubierto por una nueva tapicería de cuero.
Por lo demás estamos ante el mismo scooter 125 cc de gama alta que entre su completo equipamiento también conserva el sistema de frenado antibloqueo ABS (sólo obligatoria la frenada combinada para los 125 cc) y el control de tracción TCS de serie.
Nos queda por conocer aún la disponibilidad y el precio de este modelo ya que Yamaha no lo ha incluido en la presentación, pero con toda seguridad costará más de los 4.799 euros del Yamaha XMax 125.
Yamaha XMax 125 Iron Max 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, refrigeración líquida, cuatro tiempos, SOHC | |
| Cilindrada | 124 cc | |
| Diámetro x carrera | 52 x 58,6 mm | |
| Potencia máxima | 14 CV a 8.750 rpm | |
| Par motor máximo | 12 Nm a 6.500 rpm | |
| Compresión | 11,2:1 | |
| Embrague | Automático | |
| Caja de cambios | CVT | |
| Chasis | ||
| Tipo | Bastidor tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica, 110 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 75 mm de recorrido | |
| Rueda delantera | 120/70-15 | |
| Rueda trasera | 140/70-14 | |
| Freno delantero | Disco de 267 mm, ABS | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, ABS | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.185 mm | |
| Altura | 1.415 mm | |
| Anchura | 775 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.526 mm | |
| Altura del asiento | 795 mm | |
| Depósito | 13 litros | |
| Precio | N/D |