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El mítico Italjet Dragster ha vuelto: más desnudo, igual de macarra y desde 4.100 euros en España

El mítico Italjet Dragster ha vuelto: más desnudo, igual de macarra y desde 4.100 euros en España
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Cuando aparece una moto italiana ante nuestros ojos normalmente no nos va a dejar indiferentes a la vista. O nos gusta, o la aborrecemos, pero no suele haber término medio.

Eso es precisamente lo que puede ocurrir con el nuevo scooter Italjet Dragster (llamado por ellos 'Superbike Urbana'), un modelo que pudimos ver rematado en el EICMA 2019 (su prototipo apareció en 2018) y del que ya sabemos que empezará su producción en la primavera de 2020.

El scooter de 125 cc alcanzará los 125 km/h

Italjet Dragster 2020 6

A simple vista está claro que no es un scooter convencional. Le delata no solo su chasis tubular a la vista, como si se tratase de una moto naked, también resalta su sistema de suspensión delantera que la marca lo ha bautizado como S.I.S (Sistema Indipendente di Sterzo) y que incluye un pequeño basculante de alumninio anclado en el eje frontal al que se le suma un amortiguador posicionado entre las dos plataformas de los pies. Con este sistema la dirección y la suspensión están separadas por lo que en teoría no se transmiten las vibraciones al manillar.

Este modelo saldrá a la venta con dos cilindradas: una de 125 cc y otra de 200 cc. El primero entrega una potencia de 14,9 CV a 10.000 rpm (apto para el carnet de coche con tres años de experiencia) mientras que el más potente tendrá 19,8 CV a 8.250 rpm. El par motor para el 125 cc es de 12,5 Nm mientras que en el de 200 cc crece hasta los 17 Nm. En ambos casos su velocidad máxima es de 125 km/h y su peso en seco es de 108 kg para el de 125 cc y de 112 kg para el motor monocilíndrico de 200 cc.

Italjet Dragster 2020 10

En el modelo menos potente utiliza una frenada combinada CBS mientras que en el de 200 cc recurre al ABS. En ambos scooter se recurre a un disco de freno delantero de 240 mm y otro trasero de 175 mm, los dos firmados por Brembo.

Este scooter es la evolución del Italjet Dragster que se puso a la venta en 1998 y que tampoco dejó indiferente a nadie por su diseño rompedor para la época. Ese modelo, que se comercializó hasta 2003, llegó a tener varias versiones de 50 cc, 125 cc, 180 cc y 200 cc. Su motor era un monocilíndrico de refrigeración líquida de dos tiempos. El modelo de 180 cc entregaba una potencia de 19 CV a 8.000 rpm. Por entonces ya mostraba su chasis tubular y su peculiar sistema de suspensión.

Italjet Dragster 1998

El presidente de Italjet, Massimo Tartarini, ha anunciado que el Italjet Dragster empezará finalmente su producción en mayo de 2020. Habrá una primera edición de 499 unidades que ya se han agotado y cuyas peticiones vienen de 20 países diferentes, entre los que destacan clientes de Reino Unido y Alemania. España también se encuentra entre los países de destino: la versión de 125 cc partirá de los 4.100 euros mientras que el de 200 cc fijará su precio a partir de 4.500 euros. Para reservar este modelo habrá que esperar a que salga una nueva hornada y habrá que hacerlo a través de su web.

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