Acaba de llegar al mercado y el nuevo Kymco AK 550 ya es presa de los primeros upgrades. En absoluto supone una sorpresa puesto que el maxiscooter deportivo de la firma asiática está llamado a convertirse en todo un superventas a precio de derribo, así que todo el mercado de accesorios se está preparando para generar un extenso catálogo de complementos.

En este caso es el especialista de Polini el primero en ponerse manos a la obra para conseguir un mejor comportamiento del AK 550 con el nuevo variador HI-SPEED. El conocido fabricante italiano ofrece un producto enfocado en hacer de la conducción del buque insignia de Kymco una experiencia aún más excitante.

¿Cámaras en el salpicadero? Eso es cosa de los rusos y los chinos, que están locos y necesitan tener una grabación de todo lo que pasa de cara a los seguros, ¿o no? Pues no.

Resulta que cada vez se está haciendo más extensivo el uso de este tipo de dispositivos y, en la medida que las legislaciones lo permiten, utilizar las cámaras de grabación continua para evitarse problemas de "te saltaste el semáforo" o "fuiste tú quien se tiró sobre mi capó". Y nada mejor que un vídeo en el que nos va a quedar claro en muy pocos segundos.

La situación de Honda en el Campeonato del Mundo de Superbikes no es precisamente boyante. Bueno, en realidad más que de Honda que no cuenta con manera oficial en el mundial de motos derivadas de la serie aunque lo parezca, es la situación del equipo Ten Kate y su piloto, Stefan Bradl.

A diferencia de lo que cabría esperar, el apoyo que la escuadra Red Bull Honda WorldSBK recibe desde Japón es realmente escueto. Las motos llegan de serie a los talleres del equipo holandés para ser preparados de cara al campeonato, y los preparan de forma totalmente independiente, sin la ayuda de Honda.

Tras el comunicado oficial que anunciaba recientemente la renovación de Álvaro Bautista con el Aspar Team para el próximo año, la parrilla de MotoGP de la temporada 2018 comienza a coger forma. Sin embargo, aún quedan algunas incógnitas por resolver y unos cuantos sitios libres en la categoría reina. Uno de ellos, precisamente, el que será compañero de box del talaverano en el Aspar Team.

En total, todavía quedan seis motos sin dueño para el próximo año, y algunas de ellas muy tentadoras como pueden ser un sillín del Octo Pramac Racing o el otro en el equipo de Aspar, ambos con Ducati. Además, también hay que tener en cuenta algunos contratos que podrían romperse como el de Andrea Iannone y ECSTAR Suzuki o Alex Lowes y Aprilia Racing Team Gresini.

Convertir motos desahuciadas en todo lo que nos gustaría tener es simplemente una cuestión de voluntad (ITV al margen, claro). Una moto utilitaria, vieja, simple, pequeña o cualquier otro calificativo aburrido que se nos pueda ocurrir para dejar de montar en ella se difumina cuando pasa más tiempo de la cuenta encerrada en el taller de XTR Pepo.

Una vez más (y ya van... ni se sabe), Pepo Rossel ha vuelto a obrar su magia sobre una modesta Honda CBF250 del año 2004, una moto que podría no decir absolutamente nada a muchos pero que ahora se ha convertido en un compendio de emociones mecánicas mucho más elaborado, complejo y apetecible: un mundo de fantasía llamado XTR Pepo Tracker Mk2.

Las vacaciones de verano también han llegado al Campeonato del Mundo de Superbikes. Tras la última cita celebrada en el circuito de Laguna Seca, Jonathan Rea, Tom Sykes, Chaz Davies y compañía han colgado el mono para disfrutar de un mes alejados del estrés de las carreras. Será el 18 de agosto cuando les toque regresar a los circuitos para la prueba de Alemania.

A diferencia de MotoGP, el título de campeón del mundo de Superbikes 2017 tiene un claro favorito, Jonathan Rea, que con nueve victorias esta temporada cuenta con una ventaja de 59 puntos. Aunque su compañero de equipo aún tiene muchas posibilidades matemáticas de alcanzarlo, Rea tiene merecido un buen verano sin preocupaciones.

En 1951 la historia de Vespa marcó un hito y ahora quieren volver a recuperarlo lanzando una edición especial que rinde homenaje a la Vespa Sport Sei Giorni que conquistó nueve medallas de oro en la dura carrera de los Seis Días Internacionales de Varese. Una edición especial y numerada que conquistará el corazón de los más nostálgicos.

La base escogida es la actual Vespa GTS, que se impulsa con el motor monocilíndrico de 300 cc y cuatro tiempos que rinde nada menos que 21,2 caballos, el más potente dentro de la gama del scooter más famoso de la historia.

Si pensabas que en Ducati se habían centrado en la futura V4 y relajado con el resto de la gama, estabas equivocado. Una nueva filtración del California Air Resourcer Board (CARB, donde alguien debería hacer algo porque novedad que llega, novedad que se filtra) dejan entrever el nuevo plan que los de Borgo Panigale tienen preparado.

Tomando el motor Testastretta 11º con distribución variable DVT, los italianos le van a dar un extra de cilindrada para conseguir aún más potencia. De los 1.198,4 centímetros cúbicos que gasta el modelo actual se pasaría a un motor de 1.262 cc según informan en Motorcycle, el mismo bloque que utiliza la Ducati XDiavel con algo más de carrera (de 67,9 a 71 mm).

Para dar respuesta a los enamorados de las motocicletas, las prendas especializadas cada vez son más técnicas. La marca Seventy Degrees ha lanzado al mercado sus nuevos guantes Naked SD-N14 y SD-N32. Fabricados con un corte cuidadosamente estudiado, ofrecen al piloto una gran protección y mayor tacto.

Flexibles y cómodos, los SD-N14 y SD-N32 son una de las nuevas opciones más confortables y seguras de la marca a una buena relación calidad-precio.

Podríamos recurrir de frases manidas como "de donde no hay no se puede sacar" o incluso títulos de películas ya clásicas como 'Dos Tontos muy Tontos', pero no lo vamos a hacer. ¡Uy! Perdón, si ya lo hemos hecho. El caso es que cuando estás dispuesto a liarla, pero a liarla bien de verdad, no hay límites que valgan. Transgredir los límites de la casualidad es posible si estás dispuesto, pero aquí lo que más influyó parece que fue ha sido el karma. ¡Bien hecho karma!

Metiéndonos en harina, dos individuos residentes en Molina de Aragón de 38 (español) y 25 años (colombiano) decidieron grabarse a lomos de sus monturas en una salida por las inmediaciones de Murcia. En ella, ambos aparecen en las imágenes recogidas por su cámara circulando a más de 280 km/h en vía pública.