L.Font
No hace mucho, en la tertulia que se monta en cualquier presentación tras la comida, unos cuantos entendidos en la materia especulaban sobre cuales serán las nueve novedades que presentará Ducati en el próximo EICMA de Milán. Alguno dijo que la marca italiana estaba preparando algo "grande", porque no se monta una expectación mediática como la que conocemos para luego enseñar cuatro versiones y tres decoraciones nuevas.
Uno de los nombres que se puso sobre la mesa era el de la Ducati Scrambler Paul Smart, una versión en edición limitada para el mercado asiático que en teoría no pisará Europa. De Borgo Panigale se espera mucho más. Como se ha demostrado con el último vídeo presentación de la X de Ducati. La cosa pinta bien, pero el EICMA queda todavía lejos y hay tiempo para especular un rato.
En el terreno de las especulaciones entra la noticia que apareció hace unos días en la que se hablaba de una posible Ducati Scrambler 400. Si, una Ducati Scrambler con un único cilindro y de cilindrada media por debajo de los 500 cc. La liebre la levantó Young Machine, la famosa revista japonesa que no suele errar mucho en sus predicciones de nuevos modelos. La pega es que al ir a la web de esta publicación el enlace que lleva al número de octubre en el que se vería esta Ducati pequeña no funciona. ¿Casualidad? Pues probablemente si. Pero imaginar una conversación telefónica Italia-Japón no cuesta mucho, además queda perfecta en nuestra teoría conspiranóica particular. Sólo espero que en Ducati no se molesten por esto.
Porque el paso sería algo que muchos intuyen desde hace tiempo y no sería nada disparatado. Recordemos que en su día Fabio Taglioni creó un motor bicilíndrico juntando dos cilindros con la tecnología desmodrómica que era lo que fabricaba Ducati en aquel momento. ¿Por qué no un paso atrás para crear un monocilíndrico con la tecnología actual? Además, este paso ya se dio hace unos años con el motor que propulsaba la Ducati Supermono, derivado directamente de un motor bicilíndrico y con un sistema de equilibrado con biela “falsa” que sigue estando totalmente al día.
De esa manera Ducati abriría la caja de los truenos y se acercaría a un segmento en el que lleva años sin estar presente. Sólo de pensar en una Ducati Scrambler 400 se me erizan los pelillos de la nuca. Aunque de momento tendremos que conformarnos con especulaciones y con indios tras los árboles, aunque los indios estén en casa fumando la pipa de la paz, o sacando brillo a sus motos.
Ya que no vamos a ver un Scooter Ducati ni un motor V4 para calle, estaría bien ver esta nueva familia mecánica con el logo de Borgo Panigale. Porque seguro que no sería una moto aburrida ni sosa.
Vía | Morebikes > Young Machine (en japonés)
Foto vía | Rutas moteras Bajo Aragón
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13 comentarios
schumicat
Yo quiero una clásica al estilo de la Sport 1000, para mi una moto que jamás debió abandonar el catalogo de Ducati
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A mi me cuesta mucho imaginarme que saquen una 400 teniendo en cuenta que acaban de hacer desaparecer el 620. Creo que ahora el motor pequeño que tienen es demasiado grande, pero para meter un 400 les haría falta primero recuperar un 600, de lo contrario les queda un escalón un poco grande.
sunboy38
Lo que me pregunto es si las nuevas hyper 939 serán además de las 821, porque si las remplazan me parece mal que las 821 solo duraran 3 años.
miguelxr33
¿Una 400? Puede ser... con ello se entendería aquel scramblergate que hundió el bello proyecto Borile. No sería difícil quitar un cilindro a su actual motor. Vale.
Yo tengo claro que habrá una "custom" que complemente a la Diavel, las fotos espías no mienten. También creo que donde pueden entrar es en el mundo Bagger, equipándola con maletas y una pantalla ¿porqué no?
Otra de mis ideas sería utilizando la base Scrambler hacer o una Café Racer o una Enduro Vintage. "Genes" para ello hay de sobra.
En fin, especulaciones... http://www.voromv.com/2015/10/novedades-2016-deportivas-muscle-bike.html
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Una multi mas pequeña de motor no estaría mal.
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... O una monster 'multistradificada'
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Sería lógico tal como se está moviendo el mercado de la moto desde la implantación del A2 que saquen algún modelo que no sea necesario limitar, con una potencia al límite de los 48cv y/o alguna limitable, ya que hoy en día solo tienen en su catálogo la Scrambler.
Siendo la Scrambler limitable, igual no vemos esa 400/500cc (seguramente monocilíndrica). Por otra parte su menor precio la haría accesible y podría resultar un auténtico éxito.
Con este mismo bloque de la 400/500, como hizo Honda con la gama CB500, quien sabe si no sería la ocasión de sacar también una pequeña Monster y una Multistrada.
Sobre la pequeña Multistrada igual lo interesante sería crearla a partir de la Monster 821. Por no hablar de una hipotética Diavel 821, que tampoco estaría nada mal.
Un cambio de filosofía de estas características en Ducati no sería tan descabellado siendo propiedad del Grupo Volkswagen. Este agente crea un Golf y de ahí te saca un A3, un León y el Skoda Spaceback, así que, quien sabe lo que pueden hacer con las motos.
Seguramente no acertaré un pimiento, pero especular mola.
eduper
De lo que he visto en los rumores y fotos robadas, sólo espero que esa "Diavel" estirada y con la posición de piernas hacia delante sea una versión cruiser de la Diavel sin eliminar la versión actual.
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Puestos a pedir un deseo, el mío sería una sport -turismo civilizada y polivalente como lo fue en su día la primera multiestrada
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Y que me dicen de una 899 Streetfighter? Una puesta al dia no le vendria nada mal...