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Aprilia Shiver 900, belleza italiana al desnudo
Naked

Aprilia Shiver 900, belleza italiana al desnudo

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Una de las motos más populares dentro del catálogo de Noale ha sido la Shiver 750. Durante muchos años ha sido un buen producto en sus resultados de ventas y aprovechando el cambio de normativa llega la nueva Aprilia Shiver 900. Una naked pura dispuesta a que disfruten sobre ella tanto los novatos del A2 como los más curtidos motoristas.

Un nuevo motor más potente, el apartado técnico de última hornada y una parte ciclo y chasis revisados harán de la Shiver 900 una compañera perfecta tanto en el día a día como para salir de ruta al ritmo que más nos apetezca. ¡Y además es preciosa!

Más motor, misma potencia

Aprilia Shiver 900 6

Desde que apareciera en 2007 en su versión de 750 cc, la Shiver se mostró como una moto dispuesta a comerse el mercado de aquellos que se dejasen querer por su diseño italiano. Ahora, una década más tarde la Shiver 900 estrena una nueva imagen más moderna y actual, repleta de líneas rectas, pero fiel a sus principios.

El motor de dos cilindros en uve a 90 grados y 896,1 cc mejora notablemente sus prestaciones, no tanto en términos cuantitativos sino cualitativos. La potencia máxima ahora es de 95,2 cv a 8.750 rpm y 90 Nm a 6.500 rpm, y los entrega de forma mucho más lineal y aprovechable que en su versión anterior.

La línea de escape sigue el mismo esquema que la anterior, terminando su camino con un silencioso doble en el colín, pero se han rediseñado por completo para cumplir con la Euro 4 y ser menos voluminosos para ofrecer una imagen más liviana y molestar menos al pasajero.

Aprilia Shiver 900 8

Además, las piezas mecánicas ahora también cumplen una función estética. La mayoría de componentes están acabados en negro para combinar a la perfección con el chasis y el resto de la imagen de la moto. Un conjunto mucho más cohesionado que antes.

Comandando toda la parte mecánica nos encontramos con una nueva centralita Magneti Marelli 7SM con control de tracción regulable, modos de conducción (Sport, Touring y Rain). Sólo con la irrupción del nuevo acelerador Ride-by-Wire ya se ahorra 1 kg de peso sobre la báscula además de lograr un mejor tacto.

En la parte ciclo se estrena una nueva horquilla invertida Kayaba con barras de 41 milímetros en consonancia con un amortiguador trasero colocado en posición lateral. Ambos cuentan con un recorrido de 120 y 130 mm respectivamente.

Aprilia Shiver 900 4

De nuevo cuño también son las llantas de tres radios en Y inspiradas en la Tuono V4 y que además de estar pintadas a juego con el chasis y el amortiguador trasero son 0,9 y 1,3 kg más ligeras, reduciendo el efecto giroscópico e incrementando la maniobrabilidad.

No por ser una naked polivalente vamos a renunciar a nada, así que en el apartado de frenos nos encontramos un ABS de dos canales que actúa sobre un equipo Brembo con doble disco de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones delante y simple disco de 240 detrás.

Aprilia Shiver 900 2017 - Ficha técnica

Motor
Tipo Bicilíndrico en uve a 90º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOCH
Diámetro x carrera 92 x 67.4 mm
Cilindrada 896,1 cc
Compresión 11,0:1
Potencia máxima 95,2 cv a 8.750 rpm
Par motor máximo 90 Nm a 6,500 rpm
Alimentación Electrónica, tres modos de conducción (Sport, Touring y Rain)
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Escape 2 en 1 de acero con catalizador y sensor de oxígeno
Caja de cambios Seis velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico
Transmisión secundaria Cadena
Chasis
Tipo Multitubular de acero y placas de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en rebote, compresión y precarga, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador ajustable en precarga y extensión, 130 mm de recorrido
Freno delantero Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS de dos canales
Freno trasero Disco de 240 mm con pinza de simple piston, ABS de dos canales
Llanta delantera Fundición de aluminio 3,50x17"
Llanta trasera Fundición de aluminio 6x17"
Rueda delantera 120/70 ZR 17
Rueda trasera 180/55 ZR 17
Dimensiones
Longitud 2.120 mm
Anchura 800 mm
Altura 1.135 mm
Altura asiento 810 mm
Distancia entre ejes 1.440 mm
Lanzamiento 25,9º
Avance 109 mm
Capacidad depósito 15 litros
Temas
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