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Así es la Mugen Shinden Roku, la moto eléctrica con la que Martin y McGuiness volarán en el IOMTT

Así es la Mugen Shinden Roku, la moto eléctrica con la que Martin y McGuiness volarán en el IOMTT
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Ya sabíamos que Guy Martin y John McGuinnes correrían el TT Zero, la edición con motos eléctricas del TT de la Isla de Man y en el Tokyo Motorcycle Show se ha presentado el arma con la que tratan de conseguir la victoria. Esta Mugen Shinden Roku será la encargada de electrificar a las dos leyendas del TT a partir del 27 de mayo.

La Roku sustituye a la victoriosa Shinden Go, que el año pasado ya pilotó Bruce Anstey para conseguir la victoria. Mugen lleva ganando tres años seguidos la prueba eléctrica del IOMTT, y parece que este año ocurrirá lo mismo si tenemos en cuenta que el fabricante japonés es el único equipo oficial que participa después de la retirada de Victory.

La nueva apuesta de Mugen para seguir ganando

Mugen Shinden Roku Iomtt Tt Zero Racer 2

Esta preciosidad eléctrica podría ser ante la oportunidad definitiva para ver a Martin subirse a lo más alto del podio en la Isla de Man, con permiso de su compañero de equipo que seguro que luchará por seguir alimentando su historial de victorias en esta prueba.

Roku, significa "seis" en japonés y es una evolución de la anterior Shinden Go. El motor es el mismo trifásico tipo brushless alimentado por una batería de láminas de ion-litio y desde Mugen dicen que tiene una potencia de 163 cv y 210 Nm de par. Es prácticamente la misma moto que el año pasado, pero para esta temporada se ha sometido a una severa dieta con la que ha dejado la báscula en 248 kg.

Mugen Shinden Roku Iomtt Tt Zero Racer 3

McGuiness ya sabe lo que es ganar el TT Zero, lo logró en 2014 y 2015 con este mismo fabricante y fue capaz de volar y establecer el récord de velocidad media con 192 km/h. No se lo va a poner nada fácil a su compañero de equipo este año, con el que peleará en el resto de categorías del Tourist Trophy de la Isla de Man este 2017.

Ficha técnica - Mugen Shinden Roku

Motor
Tipo Trifásico brushless refrigerado por aceite
Potencia max 162,3 cv
Par max 210 Nm
Batería Laminada de ion-litio
Voltaje de salida 370 Voltios
Chasis
Tipo Plástico reforzado con fibra de carbono
Suspensión trasera Amortiguador cross-link M-Tec
Freno delantero Nissin
Freno trasero Nissin
Rueda delantera Dunlop 120/70/ZR17 M/C 58W
Rueda trasera Dunlop 200/55/ZR17 M/C 78W
Dimensiones
Longitud total 212,5 centímetros
Anchura total 68,07 centímetros
Altura total 113,03 centímetros
Distancia al suelo 12,95 centímetros
Altura del asiento 80,01 centímetros
Peso total 247,97 kilogramos

Fotos | Mugen

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