Morrillu
EditorLa FIM ha anunciado un cambio en el reglamento de neumáticos de la categoría de MotoGP. Hasta ahora, los pilotos disponían de 8 neumáticos delanteros y doce traseros, la mitad de un compuesto y la mitad de otro.
En vista de que cada marca se adapta mejor a un compuesto o a otro, han decidido permitir a cada uno de los equipos elegir varias combinaciones de neumáticos delanteros de cara a la siguiente carrera. Eso si, la elección tendrá que ser antes de pasadas dos horas de la finalización del anterior Gran Premio, con lo que las motos que ya contaban con los neumáticos japoneses, tendrán que revisar los datos del año pasado, mientras que los que usaban Michelin, lo tendrán que hacer un poco a ojo.
Las distintas combinaciones que pueden hacer son las siguientes:
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3 especificaciones “A” + 5 especificaciones “B”
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4 especificaciones “A” + 4 especificaciones “B”
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5 especificaciones “A” + 3 especificaciones “B”
Cuando finalice el Gran Premio de Assen, el 24 de Junio, será la primera vez que los pilotos elegirán la combinación para Gran Premio Red Bull de Estados Unidos.
Según la FIM:
Durante el Gran Premio precedente (o en el Test Oficial organizado por Dorna/IRTA, en el caso del primer Gran Premio), el proveedor de neumáticos informará a los equipos de los dos compuestos de neumáticos de que dispondrán de cara a la siguiente prueba. Los equipos harán saber a dicho proveedor el número de gomas de cada especificación que querrán antes de hayan pasado dos horas de la última carrera de MotoGP disputada (o dos horas desde el final de la sesión del Test Oficial). Esta asignación de gomas será definitiva y no se podrá cambiar una vez haya transcurrido este período.
¿Mejorará esto el espectáculo? ¿Facilitará que los equipos se equivoquen? ¿La FIM da palos de ciego?
Vía | MotoGP
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Y con todas estas combinaciones de neumáticos.
También tienen que contar con los peludos de lluvia???
De los 8 tienen que reservarse una parejita para lluvia????
O si llueve son otros 8???
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#3 Tú lo has dicho.
#5 Es que MotoGP es "la F1" de las motos. Ésto es así. En la automoción se supone que la F1 es un prototipo de competición y de altas prestaciones con la más alta tecnología. Y en motociclismo GP500 y MotoGP son lo mismo.
Otra cosa es la imagen desvirtuada que están dando los dirigentes de uno y otro con tanto cambia, tanto compara una cosa con otra a ver quién la tiene más grande o más sencillo todavía: a ver como nos llevamos más pasta a costa de estos que corren.
Al final todo es que una reunión de yupis con corbata con libertad para mangonear es más peligrosa que darle a un mono una gillette.
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jijiji!! No se si lo estan haciendo peor en la F1 con el recorte presupuestario o aqui con todo este lio de los neumaticos...
Porque, ahora que han pasado unos cuantos grandes premios, quienes han peleado por la victoria?? Los de siempre, o no? Podian haber llevado michelin o bridgestone o incluso neumaticos del carrefur.
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Palos de ciego. Ni mas ni menos.
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Yo creo que ahi estuvo el problema, con varias marcas de gomaticos un equipo 'de segunda' puede sorprender, pero el que sorprendio fue Ducati y eso a las cuatro japonesas les sento fatal... Que ganase una marca italiana con bridgestone!!! Y que bridgestone no les quisiese dar gomas a ellos para el año siguiente!!!
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Porque no dejarán que cada uno lleve los neumáticos que le apetezca y ponga los que le apetezca en carrera? Cada vez toman más decisiones que acercan motoGP a la F1 (que es un soberano aburrimiento). Solo falta que puntuen los 8 primeros...
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Es más... diría que un ciego sería capaz de acertar más. XD
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No se, no entiendo estas reglas ahora que ya a empezado el campeonato. Lo que tienen que hacer es dejarse de tonterias y dejarlo tal y como esta ahora, porque lo unico que hacen es fastidiar a los equipos a la hora de elejir neumaticos tan pronto.
Un saludo a todos
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Nunca he comprendido porque en motogp parece que tienen que comparse con la F1, hay una competición entre ambos, para ver quien organiza antes una carrera nocturna, o quien pone reglas más "insólitas" para intentando segun ellos mejorar el espectaculo acabar por convertir lo que siempre ha sido un referente, cada una en su parcela, en competiciones casi de 2º nivel.
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De verdad que no entiendo este tipo de historias, joer, que se lleven y se pongan los neumaticos que les salga del churro. que para eso es , o deberia ser, una comepticion de pilotos y marcas, y cuadno digo marcas me refiero a marcas de todo.
Como les pege por ahi regulan la marca de las suspensiones y de las pinzas de freno. ¿O no son tambien elementos definitivos para el buen comportamiento de la moto en carrera?
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Si quieren mejorar de verdad el espectáculo propondría que la última vuelta en carrera la tuviesen que hacer con los ojos vendados...
Fuera de eso, si dejan quietas las normas un rato y no vuelven locos a los espectadores y a los equipos mejor.