Es inminente: la DGT por fin va a facilitar los trámites para las motos históricas, retro o clásicas

Es inminente: la DGT por fin va a facilitar los trámites para las motos históricas, retro o clásicas
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Los propietarios con motos clásicas están a un solo paso de tener las cosas mucho más fáciles y baratas para poder matricular sus joyas históricas. Y es que el nuevo Reglamento de vehículos históricos el proyecto ya está prácticamente encaminado y llegue más pronto que tarde.

Según la Real Federación Motociclista Española (RFME), después de que las alegaciones hayan sido recibidas al nuevo texto legal, a finales de año el nuevo texto podría entrar en vigor, lo que supondrá una enorme facilidad para matricular las motos clásicas.

ITV cada más tiempo, exenciones para ciclomotores... Y menos burocracia en general

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Hay que remontarse a junio del 2022, cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) se puso a trabajar en una nueva normativa para aligerar los trámites burocráticos a la hora de matricular una moto clásica como histórica. Un proceso que hasta ahora estaba plagado de dificultades y largos procesos para el propietario. La DGT formó un grupo de trabajo junto a la RFME para atacar el tema de raíz y proponer una nueva normativa.

Pues han conseguido encauzar el trabajo y según ha informado la RFME, la Subdirección General de Normativa, encargada de la redacción del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, ha estudiado las alegaciones recibidas en el texto legal y es "inminente el dictamen de la Secretaría General Técnica del Ministerio Interior y, con ello, una etapa más para que la tramitación del Real Decreto esté finalizada", dice la RFME.

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Eso se traduce en una cosa: que "en septiembre tendremos el Reglamento aprobado", augura la RFME.

¿Qué se propone? Básicamente que las motos de más de 30 años que tuviesen en vigor la ITV y una matrícula ordinaria simplemente presentasen el trámite más una declaración responsable ante la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico y de esa manera simplificar le proceso para obtener la matrícula histórica.

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También facilitarían la labor para aquellas motos sin matricular y en busca de nueva documentación. En este caso primero habría que obtener un Informe Técnico favorable en un Servicio Técnico de Vehículos Histórico, pasar una ITV y luego matricularla como histórica en la jefatura.

Además, una de la medidas estrella es el aumento del tiempo entre una ITV y otra, que actualmente es de dos años. Con la nueva normativa pasaría a ser de cuatro años. Hay mejores noticias incluso para los ciclomotores históricos, que quedarían exentos de la ITV.

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