John Fernández
Lo de CFMOTO es un 'veni, vidi, vici' de manual; la marca china de motos se ha consolidado como una de las marcas con mayor crecimiento durante 2026, logrando un hito importante: colocarse en los principales mercados internacionales en muchos top 10 de ventas mientras la industria de la moto avanza a un ritmo bastante más moderado.
Según datos de MotorCyclesData, el mercado estadounidense apenas registra un crecimiento del 0,9% en matriculaciones hasta julio, pero la firma china ha conseguido incrementar sus registros un 48,5% en el mismo periodo. La tendencia también se repite en otros países, con subidas del 50,6% en México y del 81,5% en Francia.
CFMOTO revienta los mercados europeos
El furor de CFMOTO se ve muy bien en un dato: los resultados financieros. Si nos vamos al primer semestre de 2026, Zhejiang CFMoto Power vendió alrededor de 196.400 motos de gasolina, que es un 30,6 más que un año antes. De ellas, 98.000 fueron para mercados internacionales, donde el volumen aumentó, atención, un 37,4%.
La conclusión es la siguiente: CFMOTO está creciendo a un ritmo muy superior al del resto del mercado. Pero muy superior.
¿A qué se debe semejante éxito? O exitazo. Pues parte de ello se debe a la expansión de una gama cada vez más competitiva; modelos como la 450mt, LA 450ss, la 675SS o la 675NK hablan por sí mismas y han contribuido a mejorar la imagen de la marca entre los aficionados. La amplia presencia en varios segmentos de alta cilindrada es importantísima también.
El fabricante chino continúa apoyándose en una política de precios competitiva, pero los analistas destacan que el crecimiento actual no puede explicarse únicamente por el coste de sus motos.
¿Qué queremos decir con esto? Pues que su éxito no es solo por motos baratas, sino que la mejora en calidad, tecnología y prestaciones está permitiendo a CFMOTO competir a lo grande con marcas tradicionales que hace unos años parecían imposibles; muy lejanas. Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW o Ducati son las rivales claras.
Desde que su objetivo es MotoGP (porque tienen un plan, como ya contamos), queda clara una cosa: la marca china va a lo grande, a por prestigio. No cualquiera llega a la categoría reina, y será la primera marca china en hacerlo, lo que supondrá un hito y, muy probablemente, un cambio de mentalidad para el aficionado, que la verá con otros ojos; ya no los de una marca china baratesca.
Todo ello nos deja más que claro que CFMoto está dejando atrás su papel de alternativa económica para convertirse en un actor cada vez más relevante dentro de la industria mundial de la moto.
Imágenes | CFMOTO
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