Si hay alguien que hace más kilómetros encima de una moto que los pilotos de MotoGP o Superbikes esos podrían ser perfectamente los agentes de la Guardia Civil de Tráfico. La Benemérita patrulla encima de las motos durante largos turnos, a veces sin descanso, y las motos sufren el desgaste.
Hay quienes dentro del cuerpo ya han elevado la voz y no es que pongan en sobre aviso a la Dirección General de Tráfico (DGT), sino que les interpelan por el deteriorado estado de las motos, entre otras cuestiones de seguridad.
La ATGC es la especialidad de la Guardia Civil con más fallecidos en acto de servicio
Ha sido la Coordinadora Sectorial de Tráfico del sindicato AUGC quien ha denunciado el deteriorado estado de las motos que utilizan para patrullar en algunos departamentos. En las fotos adjuntas se puede ver el avanzado estado de oxidación y corrosión de las motos.
AUGC, en una interpelación al director de la DGT, Pere Navarro, denunciaba: "Déjese de motos camufladas y radares de tramo y solucione primero un problema importante ya que de ello depende la seguridad de muchos compañeros"
Se preguntan si "¿tenemos que sufrir una desgracia para que se ponga solución?", y argumentan que "hay muchas motos con más de 10 años y con 200.000 kms o muy cerca, y seguimos sin airbags, y los compañeros siguen sufriendo siniestros. ¡Basta ya de esta dejadez!".
El sindicato AUGC denuncia el mal estado de las motos de los agentes de tráfico en Canarias | La Coordinadora Sectorial de Tráfico manifiesta que muchas motocicletas tienen más de 10 años y están cerca de los 200.000 kilómetros https://t.co/YRBVGPBke7
— AtlánticoHoy (@atlantico_hoy) May 22, 2024
Tráfico es la especialidad con mayor tasa de siniestralidad y mortalidad dentro del Instituto Armado. Según los datos de la propia DGT, a falta de contabilizar uno, la ATGC es la especialidad con más fallecidos en acto de servicio, actualmente 345 agentes.
Para hacernos una idea, hoy, la ATGC cuenta con 8.656 efectivos (8.495 hombres y 161 mujeres). De ellos, 1.737 forman los equipos de atestados y 6.329 son motoristas (el resto tiene otras tareas). Controlan 148.000 kilómetros de carretera de un país en el que vivimos más de 47 millones de personas. En números del pasado mes de mayo del 2024, el índice de actividad de la Agrupación se encuentra en un 136,44%.
Fue este 2024 cuando Interior anunció que dotaría a los motoristas con chalecos con airbag. Concretamente 4.661, cada uno de ellos a un precio de 536 euros. Sin embargo, teniendo en cuenta la cifra oficial de 6.329 motoristas y 4.661 chalecos, faltarían 1.668 motoristas por surtir. De hecho, AUGC reclama que ni siquiera han llegado.
Lo cierto es que pocos quieren entrar a la Agrupación. Fuentes consultadas por Motorpasión Moto denuncian que para las plazas del curso en la Escuela de Tráfico en Mérida ni siquiera han cubierto el cupo en las anteriores convocatorias. Hasta la Dirección General tuvo que sacar adelante un Plan de Acción de Personal para recuperar 10.000 efectivos de la especialidad en 2021 debido a la escasez, al contar con cerca de 8.500 agentes.