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El efecto Euro 4 golpeó al mercado de motos en 2017 con caídas de 6,9% en España y 9,4% en Europa

El efecto Euro 4 golpeó al mercado de motos en 2017 con caídas de 6,9% en España y 9,4% en Europa
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Se veía venir y finalmente la tendencia se ha confirmado. El efecto Euro 4 ha causado el temido efecto rebote que todos esperábamos y ha golpeado con fuerza sobre el ejercicio 2017. En total el año pasado cerró con un 6,9% menos de ventas con respecto a 2016, con un total de 159.372 unidades.

En 2016 con las marcas sacándose de encima el stock de Euro 3 con interesantes ofertas impulsó al mercado al alza con un crecimiento del 16,1% en las ventas de motocicletas, pero al llegar 2017 todo apuntaba a que la contracción iba a ser severa, especialmente a comienzos de año cuando el mes de febrero arrojó un decrecimiento récord del 22,3%.

Caída generalizada en toda la UE, no sólo en España

Yamaha Mt 09 Sp 2018 006

La brecha que surge al comparar los ejercicios 2016 y 2017 es totalmente atípica y no sigue ninguna tendencia, puesto que 2016 fue el furor absoluto con crecimientos de hasta el 80% en el mes de diciembre mientras que en 2017 se arrastraron las estadísticas por debajo de lo normal.

Pero no fue un caso exclusivo del mercado español. En el conjunto de la Unión Europea la cifra total de motocicletas vendidas se quedó en 913.917 unidades, lo que representa una rebaja del 9,4% y un suceso anómalo al quedarse el conjunto por debajo de la barrera psicológica del millón de unidades.

Honda Africa Twin Adventure Sports

Precisamente las que más han sufrido los efectos del cambio generacional a causa de la Euro 4 han sido las motocicletas de hasta 125 cc. Son tradicionalmente las más vendidas y las que más acusan variaciones anómalas, acumulando una pérdida del 20% en 2017 con 73.148 unidades matriculadas.

La cara de la moneda la han representado en cambio las motos de cilindrada superior a 125 cc, con una discreta subida del 1,4% (63.504 unidades) quizá animada por la acción comercial de las marcas que adelantaron los modelos Euro 4 antes de 2017 y vieron en el año pasado un escenario más asentado.

Kawasaki Ninja 400 2018 004

La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Rudas (ANESDOR) ha sido quien ha revelado estas cifras, pero se muestra optimista de cara a 2018 esperando un crecimiento del 10,2% y del 3,9% respectivamente para las motos de más de 125 cc y menos de 125 cc.

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