John Fernández
La Federación Europea de Asociaciones Motociclistas (FEMA) vuelve a la carga contra las inspecciones técnicas obligatorias para motocicletas; no las quieren ni consideren que sean necesarias en Europa. Y eso, evidentemente, incluye a España.
Según la organización, no existe evidencia real de que las ITV reduzcan los accidentes, mientras que suponen un coste elevado para los usuarios. Así que abogan por cargárselas.
FEMA cuestiona la eficacia real de las ITV en la seguridad de las motocicletas
Durante la reunión celebrada el 4 de octubre en los Países Bajos, FEMA reiteró su posición ante la Comisión Europea: "A partir de los datos disponibles públicamente, hay muy poca evidencia de que los defectos técnicos sean una causa significativa de accidentes de moto. Las inspecciones periódicas obligatorias costarían mucho y rendirían poco en términos de seguridad vial".
En otras palabras: las averías no son el problema, sino el comportamiento y la infraestructura. FEMA asegura que los fallos mecánicos apenas representan entre un 1 y un 2 % de los accidentes de moto en Europa, y que la mayoría se deben a factores humanos o de la vía.
Por eso, pide dejar en manos de cada país la decisión sobre imponer o no estas inspecciones y que la UE dedique sus esfuerzos a medidas "basadas en la evidencia" y no a "legislación innecesaria".
El mensaje llega en un momento especialmente delicado para España. Según datos oficiales de la DGT analizados por AECA-ITV, el 37% de las motos españolas no tiene la ITV en vigor, es decir, 1.606.377 motos de un parque total de 4.369.990. En ciclomotores la situación es aún peor: el 76% circula sin ITV, lo que equivale a 1.231.397 unidades fuera de norma. Aun así, AECA-ITV insiste en el valor de las inspecciones como herramienta de seguridad y control ambiental.
El contraste es evidente: mientras FEMA considera las ITV un gasto inútil, las cifras de incumplimiento en España reflejan un problema de fondo. Circular sin ITV ni seguro (una práctica que afecta al 27% de las motos y al 69 % de los ciclomotores) agrava el riesgo de accidente y puede acarrear sanciones de hasta 3.000 euros, además de la inmovilización del vehículo.
Al final, FEMA plantea un debate incómodo: ¿sirven realmente las ITV para reducir accidentes, o son un trámite costoso que castiga a quienes sí cuidan sus motos?
Imágenes | AECA
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