Luca Cadalora

Pues sí, el veteranísimo australiano Garry McCoy vuelve a MotoGP, y lo hará con el tricilíndrico del equipo FB Corse. Ya os comentaba que John Hopkins había dejado un hueco en el último segundo en el equipo, éstos se han puesto las pilas y han buscado rápidamente un sustituto, llevándonos todos una grata sorpresa, ya que es difícil que no caiga simpático este tipo.

Lo que es la vida, hace unos días Garry McCoy, que ya cuenta con treinta y siete añitos, fue despedido de una manera muy poco ortodoxa del BE1 Racing Team, el equipo de Triumph con el que competía hasta ese momento en el Mundial de Supersport. Pero mira por dónde, le ha salido una gran oportunidad no sólo para correr en el Campeonato del Mundo de MotoGP, sino para desarrollar una moto que está todavía en plena evolución.

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La verdad es que de un tiempo a esta parte la categoría del 250 no me emociona tanto como antes. Y no me reifero a cuando Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa dominaban la escena, sino que me tengo que remontar muchos años más hacia atrás, a las épocas de Max Biaggi, de Luca Cadalora o incluso ¡de Sito Pons, Joan Garriga y Carlos Cardús!

Esto no quiere decir nada más que eso, que 250 para mi no es lo que era, aunque seguramente hoy acabéis crucificándome… Me parece una categoría intermedia, una especie de estación de tránsito en la que, vale, se aprenden cosas, las motos son realmente serias, y todo lo demás, pero para mi hoy en día no está tan justificada como antaño, cuando las 500 pedían a casi todos los pilotos rodaje si o si.

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Este tercer video lo selecciona Kenny Roberts, tricampeón de 500 y actualmente propietario del Team KR, uno de los pocos equipos privados, con moto de desarrollo propio, que se mantienen en el mundial de Moto GP.

Kenny, junto con Lawson y Spencer, fueron los pilotos que revolucionaron el mundial de 500 al incorporar técnicas de Dirt Track a las carreras de velocidad, con lo que coparon los campeonatos de casi toda la década.

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