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RSS KTM 690 Duke R

Otro de los modelos de KTM presentados en el Salón de Milán que nos quedaba por repasar es esta preciosa versión especial de la Duke, la KTM 690 Duke R. Manteniendo la línea del resto de modelos de la marca austriaca con la denominación “R”, lo primero que llama la atención es su chasis pintado en naranja, pero también trae otras cosas interesantes.

Lo primero el motor, que ha sido retocado hasta cubicar 690cc reales y dar casi 70 caballos de potencia máxima, ¡en un monocilíndrico! Su peso, de 148 kilos en vacío promete más de un susto en carreteras reviradas a las supermegachachi deportivas de fin de semana. Aletas en fibra de carbono, frenos modificados y suspensiones con una puesta a punto específica sobre las otras variantes del mismo modelo hacen que ahora mismo tenga el teclado completamente babeado. Que ganas tengo de verla en directo, seguro que promete, ¡y mucho! Noss, píllate esta, que sí que tiene motorón.

A continuación tenéis otro par de imágenes.

Vía | KTM

Cuando pensabas que no podía ser, la KTM 690 Duke 2016 promete todavía más potencia

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Cuando pensabas que no podía ser, la KTM 690 Duke 2016 promete todavía más potencia

La saga Duke quiere seguir dando guerra para el 2016 y, muestra de ellas son las primeras fotos que ya ha lanzado KTM mostrando cómo será el modelo que verá la luz por primera vez este otoño cuando los salones abran sus puertas. La nueva KTM 690 Duke mantiene las líneas maestras del modelo anterior, apostando por un parecido heredado de la Super Duke y habiendo perdido ya todos los rasgos estéticos que recordaban a las primeras supermotard. Pero no por ello ha dejado de ser muy eficaz en carreteras reviradas, como pudimos constatar hace algún tiempo.

De los primeros datos filtrados, lo que más llama la atención es que la marca austriaca promete una potencia superior al modelo que hasta ahora está a la venta. Si ya parecían casi una locura 68 cv extraídos de un monocilíndrico de 690 cc (70 cv en el caso de la KTM 690 Duke R), el motor se ha rehecho por completo para conseguir aumentar su potencia en aproximadamente un 7% así como el par motor disponible.

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KTM RC4 690R Mototech, dale un aspecto racing a tu Duke

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KTM RC4 690R Mototech, dale un aspecto racing a tu Duke

Green_Rider consiguió que finalizase el año con una sonrisa de oreja a oreja cuando nos envió la pista de la preparación que realizan los alemanes de Mototech a partir de una KTM 690 Duke R y que bien podría llamarse KTM RC4. Es más, una preparación similar aunque mucho más artesanal ya la vimos por aquí hace un par de años, y es que las posibilidades de una KTM RC4 realizada por la marca austriaca, de momento se debe haber quedado en el archivo.

Lo mejor de la preparación de la KTM RC4 690R Mototech es que está preparada para ir por la calle ya que sus fibras contiene tanto el faro delantero como el trasero, al contrario de los kit BeOn, que están sólo pensados para rodar en circuitos. Además del susodicho carenado, la preparación incluye caja del filtro de aire en carbono, nuevo depósito de gasolina ubicado bajo el asiento, semimanillares, estriberas y subchasis completo.

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KTM 690 Supermoto, la futura RC4 de la mano de unos entusiastas

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KTM 690 Supermoto, la futura RC4 de la mano de unos entusiastas

Está claro, si quieres hacerlo bien, hazlo tú mismo. Precisamente esta debe ser la frase de cabecera de unos jóvenes ingenieros que se han fabricado ellos mismos sendas KTM 690 Supermoto partiendo de la misma idea de la teórica KTM RC4 que KTM parece que tenía en desarrollo hace un par de años.

Aquí no hay apoyo de la marca austriaca de ningún tipo sino que ellos han desarrollado completamente la moto. Parten del motor monocilíndrico LC4 de la KTM Duke pero en su versión de la KTM Rally 690 que compite en raids que si cubica los 690 cc. Supongo que será el mismo bloque motor que el de la KTM Duke R, que ya en esta versión declara 70 caballos.

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KTM 690 Duke R

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KTM 690 Duke R

Otro de los modelos de KTM presentados en el Salón de Milán que nos quedaba por repasar es esta preciosa versión especial de la Duke, la KTM 690 Duke R. Manteniendo la línea del resto de modelos de la marca austriaca con la denominación "R", lo primero que llama la atención es su chasis pintado en naranja, pero también trae otras cosas interesantes.

Lo primero el motor, que ha sido retocado hasta cubicar 690cc reales y dar casi 70 caballos de potencia máxima, ¡en un monocilíndrico! Su peso, de 148 kilos en vacío promete más de un susto en carreteras reviradas a las supermegachachi deportivas de fin de semana. Aletas en fibra de carbono, frenos modificados y suspensiones con una puesta a punto específica sobre las otras variantes del mismo modelo hacen que ahora mismo tenga el teclado completamente babeado. Que ganas tengo de verla en directo, seguro que promete, ¡y mucho! Noss, píllate esta, que sí que tiene motorón.

A continuación tenéis otro par de imágenes.

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