Morrillu
EditorOtro de los modelos de KTM presentados en el Salón de Milán que nos quedaba por repasar es esta preciosa versión especial de la Duke, la KTM 690 Duke R. Manteniendo la línea del resto de modelos de la marca austriaca con la denominación "R", lo primero que llama la atención es su chasis pintado en naranja, pero también trae otras cosas interesantes.
Lo primero el motor, que ha sido retocado hasta cubicar 690cc reales y dar casi 70 caballos de potencia máxima, ¡en un monocilíndrico! Su peso, de 148 kilos en vacío promete más de un susto en carreteras reviradas a las supermegachachi deportivas de fin de semana. Aletas en fibra de carbono, frenos modificados y suspensiones con una puesta a punto específica sobre las otras variantes del mismo modelo hacen que ahora mismo tenga el teclado completamente babeado. Que ganas tengo de verla en directo, seguro que promete, ¡y mucho! Noss, píllate esta, que sí que tiene motorón.
A continuación tenéis otro par de imágenes.
Vía | KTM
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La verdad Carlos es que son conceptos completamente diferentes. La Ducati es más cómoda, te sirve para hacer trayectos más largos y es un poco menos radical y efectiva en carreteras muy viradas, y más estable en zonas rápidas con curvas amplias.
La KTM es imbatible en carreteras estrechas y reviradas, pero sin concesiones a la comodidad u otras cosas. Es muchísimo más radical.
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Joe, tanto con la Duke como con la 690SM (la pico pato) no tendrás problemas por autopista, siempre que no intentes ir perdiendo puntos. Mi compañero Noss tuvo la Duke II y yo tuve la 690SM. En sexta (quinta en la Duke antigua) a 120-130 no fuerzas nada el motor.
Piensa que alcanzan una punta de algo mas de 180, por lo que están girando alrededor de 5.500 vueltas de un máximo de casi 9.000.
Si nesesitas cualquier información o detalle sobre la 690SM, coméntamelo y hablamos.
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Alex999r, al igual que comenta Joe, no entiendo eso de: opción más segura. Por suerte, he tenido tanto la SuperDuke como la 690SM, y son conceptos completamente diferentes. ¿O acaso compararías la Suzuki DRZ400 con la BKing?
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me gusta, pero la 990 super duke es una opcion mas segura que esta, yo a la 690 le veo muchas limitaciones, y como la paso a la antigua duke, la descatalagoran por otra con mas motor
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noss, estuvo decatalogada hasta hace un año, cuando presentaron la duke 690, mientras tanto estaba la superduke, y las del 2006 son limited edition (vamos de stock), en naranja enteras, mi vecino tiene una.. ;)
saludos!
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Me encanta esta moto y me parece perfecta. Para carreteras reviradas es el arma definitiva y en ciudad tiene que dar miedo lo que puedes hacer y por donde puedes meterte con ella. Ya me lo plantee un par de veces y creo que la unica razon de no cambiar mi nexus por una de estas es que me conozco y no quiero acabar en la carcel todavia jijiji!!! ;)
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la veo mas segura, en el sentido de pràctica: de dia a dia, viajes, ciudad etc.. yo hablo desde la ignorancia puesto que nunca e llevado una.. si me decis que lo puede cumplir perfectamente estos objetivos, rectifico :)
Joe
Y con las dos te empapas los pies como con cualquier SM? Porque con la mia al mínimo charquito, y si vas con las botas y tal vale, pero para uso diario es pelín puñetero. El año que viene probablemente me compre una KTM 690, la duke o la picopato o la 796, ya que la DRZ tiene un radio de acción algo limitado y meterla 60 kms diarios de autopista me parece una canallada, así que busco algo más, la primera elección sería la KTM, pero no si si la autopista le sentará muy bien.
Joe
gracias morrillu. Mi idea es pillar una de estas sobre la primavera. Me tira más la KTM, pero mi duda viene por la fiabilidad con uso diario en autopista y por el tema de mojarte los zapatos...esto último parece una chorrada, pero con la mía con que hayan regado la calle ya llegas con los pies empapados...yo pensaba que era lo normal, pero después de comparar la diferencia entre mis zapatillas y las de un amigo que iba en una CBR...
Ya se que la opción lógica sería un megascooter, pero me duele gastarme 8000 o más en algo que no voy a disfrutar.
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Yo estuve probando la versión normal este año y me gustó bastante! Pensaba que el monocilíndrico vibraría una barbaridad, pero lo cierto es que está bastante bien apañado.
La forma del asiento me parecio un poco rara al principio, pero en cuanto vino una curva y me descolgué un poco, el culo y la pierna encajaron perfectamente! =P
Es una moto muy divertida, me dejó muy buen sabor de boca.
Joe
La 990 es una opción más segura que esta??? más segura para qué???
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70cv monocilndrica?!!! De respuesta parecera un diesel xDD Tiene pinta de tener un consumo muy bajo.
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#7 la descatalogaron si, pero fijate desde cuando exite la duke, la uno creo que sobre el 96 y luego la cambiaron otra vez sobre el 2000 y la ultima ornada salio en el 2006, y ahora esta, creo que es la evolucion natural.
Se podria decir entonces que la gsxr08 esta descatalogada no????
Y por cierto es un pepicano y si de verdad da casi esos 70 cv joderr, ahora si el golpe del carburador que tenia la duke II no lo tenia la pico pato jajajajaaja :-P
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bueno jajja si contamos que desde el 2006 hasta el 2008 o es este no salio la nueva, pues si, estubo descatalogada...
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Tengo ganas de pillar una mono de configuración moderna porque el tractor (Honda 650) que utilizo habitualmente me tiene totalmente desorientado. Mala leche al principio, vueltas que se acaban volando, vibraciones...
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Menuda bicha, tiene que ser una gozada curvear con ellar.
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Y entre esta y la ducati hypermotard 796 con cual os quedais?
Joe
hombre, si comparas el día a día con una honda VFR de las nuevas, con su ABS, control de tracción y tal...vale. Pero si comparas con una superduke tienes en la 690 una potencia más controlable, menos inercias, más agilidad, sí que la veo más segura para el día a día. Parra viajar con paquete no creo que sea la moto indicada. Y si comparas la superduke con mi drz, entonces también te daría la razón en parte, porque en autopista sí que se queda corta, le falta fuerza a esas velocidades, pero en cuanto sales de la autopista y coges carreteras retorcidas veo más segura la suzuki.(en manos de usuario medio, claro, si pones a Rossi a los mandos....)