Assen 2009 WSBK

Creo que Ben Spies lo tiene claro y lo único que le vale es la victoria en cada una de las carreras que disputa. Pero esto le puede suponer perder el Mundial a manos de un frío y calculador Noriyuki Haga, que pase lo que pase puntúa en todas las carreras en las que toma la salida. Hoy hemos visto una emocionantísima primera carrera en la que el americano les ha demostrado a todos los demás competidores que era capaz de ir a por todas, pero en la segunda manga hemos visto la cruz de la actitud de Spies, ya que ni siquiera ha acabado la primera vuelta cayéndose cuando luchaba por alcanzar la primera posición. Haga, que cada vez más me parece un perfecto ejemplo de la flema japonesa, ha sabido tirar en esa segunda carrera hasta alcanzar un triunfo que le distancia aún mas de su inmediato perseguidor.

Entre las gratas sorpresas de las dos mangas de hoy está León Haslam, hijo del piloto Ron Haslam. En la primera manga le han “robado la cartera” faltando pocas vueltas para el final, pero en la segunda, con los pilotos mas estirados ha acabado segundo a dos segundos y medio de Haga. El veterano Max Biaggi, solo ha podido ser quinto en la primera carrera, pero a mas de once segundos de la cabeza. En la segunda, se ha tenido que retirar por culpa de una rotura en su moto. Mal fin de semana para el romano.

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Que razón tenia Esteban cuando nos llamó la atención sobre este joven piloto americano que venía de ganarlo todo en su país. El campeonato que ha elegido son las Superbikes, y no parece que vaya a dejar títere con cabeza en la categoría. A pesar de que en alguna carrera como la primera manga de Valencia se fue al suelo, creo que ese error no va a repetirlo. Y menos si se comporta como ha hecho este medio día en la superpole de Assen. Hacia tiempo que no veía una clasificatoria tan entretenida como la de hoy. Rubén Xaus no ha podido pasar de la primera ronda aunque su compañero Troy Corser si lo ha hecho, con lo que las BMW parece que poco a poco van siendo mas competitivas.

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A pocos organizadores se les ocurriría subir a la élite del motociclismo mundial en unas Velo Solex y llevarlos a dar una vuelta por el pueblo de al lado del circuito, pero Assen es especial hasta para esto. Han cogido a Noriyuki Haga (Ducati Xerox), Ben Spies (Yamaha World Superbike), Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) y Rubén Xaus (BMW Motorrad), junto con los pilotos holandeses de Supersport Barry Veneman (Hoegee Suzuki) y Arie Vos (Veidec Racing RES Software Honda) y se los han llevado a dar una vuelta por Assen. Convenientemente disfrazados de pilotos de época y pilotando estos ciclomotores de 49 cc. Como veis en el vídeo, los hay que van al límite hasta en Velo Solex.

En el apartado mas serio, los pilotos han atendido a la prensa y han comentado sus expectativas para la carrera del domingo.

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Este fin de semana se nos va a amontonar la faena, porque además del Gran Premio de Japón en Motegi se va a disputar la cuarta manga del Mundial de Superbikes en Assen, Holanda. Assen es famoso por ser uno de los pocos circuitos de la vieja escuela que queda en activo en ambos mundiales. Este circuito fue creado en 1955 para albergar el TT de Assen en un circuito permanente, ya que asta entonces se hacía en unas instalaciones semi permanentes. A lo largo de su historia ha sufrido varias remodelaciones que lo han ido acortando. Inicialmente la pista era de 7705 metros, que se redujeron a 6134 metros en 1984, 5997 metros en 2005 y 4555 metros en 2006, que fue la ultima remodelación. La pista en la actualidad cuenta con 17 curvas de las cuales 11 son a izquierdas y 6 a derechas. La longitud de la recta de meta es de 560 metros.

En este circuito Raimond Roche consiguió su 25ª vuelta rápida en 1992, récord que duró hasta 1995 cuando Carl Fogarty lo alcanzó y lo superó para dejarlo en 48, récord que todavía hoy sigue imbatido. El mismo Fogarty consiguió en 1993 la victoria 75 para Ducati en la primera manga, mientras que en la segunda consiguió su décima victoria. En 1996 consiguió la 25ª victoria para Honda. Ya en 2001, un tal Troy Corser conquistó la 100ª pole position para Ducati, mientras Rubén Xaus conseguía la 175ª vuelta rápida en carrera también para Ducati. En 2008 Troy Bayliss conseguía su vigésima pole position y Noriyuki Haga alcanzaba las cuarenta veces que salía desde la primera línea de parrilla en su carrera.

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