Los usuarios de motos off-road, tendremos que esperar a Julio para poder disfrutar de las nuevas matrículas homologadas de tamaño más reducido, ya que es cuando se cumplen los seis meses de su publicación en el BOE, y por tanto, su entrada en vigor. Como ya nos adelantó Morrillu hace unas semanas, el tamaño es de 122×85 milímetros, lo que supone una reducción del 45% aproximadamente. La tipología de las cifras y letras que conforman la placa recuerda a la de las matrículas de los ciclomotores, y es posible que en ese espacio se pudiese haber conseguido una mayor claridad y visibilidad si se hubiese utilizado otro tipo de texto, pero eso quizá sea una apreciación personal.
Las ventajas estéticas las podeis ver en la foto, la antigua parece la de un tractor comparada con la nueva reducida, pero no hay que perder de vista que la mayor ventaja que se consigue es la de la seguridad, pudiéndose evitar con estas medidas cortes y demás lesiones. También era común con la anterior placa que muchos usuarios la doblasen y rompiesen en pequeñas caídas debido al excesivo tamaño. Eso si, no olvidéis que solo son válidas para motos trail trial y enduro, y de rebote también se benefician los usuarios con moto off-road transformada a supermotard y homologada para recibir neumáticos de asfalto.
De momento solo están disponibles en algunos talleres y concesionarios, desde hace unas dos semanas, aunque seguro que antes de su entrada en vigor en Julio, ya se ha hecho extensible a la mayoría de establecimientos del sector. El precio me ha parecido abusivo, en mi caso 19 euros, más del doble de lo que vale una placa normal, aunque a más de uno le podrán las ganas de tener una trasera más atractiva y segura. De todas formas esto es como todo, el precio bajará en cuanto dispongan de las nuevas planchas la mayoría de profesionales de las dos ruedas.
En Moto22 | Nuevas matrículas de tamaño más reducido para las motos off-road
Comentarios
Y para motos ya supermotard tipo DERBI SENDA 125 SM esta homologada o no ? porque ya me la e cargado un par veces rozandola y me e cortado y todo
Gracias y saludos
En mi caso es una enduro que se ha homologado para llevar también ruedas de asfalto, por eso hice esa apreciación en el post. Seguro que en un concesionario oficial te pueden aclarar esa duda, pero voy a intentar averiguar algo.
Saludos.
Nuevo editor!!!! Bienvenido
Muchas gracias, espero no decepcionaros!
Por lo que me he informado, en principio todos los modelos supermotard que provengan de un modelo trail o enduro, como es tu caso, podrían usarla sin problema. Pero como te dije, mejor que te lo confirmen en un concesionario de tu marca.
Saludos.
Por cierto y que tal te va la Austriaca?????
Uf, estoy encantado! Aún no la he probado con las ruedas de tacos, pero me lo estoy pasando tan bien en modo supermotard que me estoy haciendo el remolón para usarla en campo, jeje, que es para lo que la compré. No estaba acostumbrado a esa ligereza y postura de "control total" y lo estoy flipando!
A ver si poco a poco me voy comprando todo el equipo endurero, que es un mundillo nuevo para mí y no quiero hacerme daño en las muchas caídas de novato que voy a tener, jeje...
Saludos!
Tened en cuenta q no son legales haste el dia 23 de junio,6 meses despues q se publicara en el BOE. aunque la mayoria de los urbanos lo desconocen... pero andar con cuidado, si quieren te pueden multar.
Gracias por tu matización, pero me resulta extraño que ya estén matriculando motos con estas placas en algunos concesionarios, en tal caso habría que reclamarles el importe de la posible multa a ellos. También me lo apunto para conseguir más información.
Saludos.
Ya está corregido, la que he liado, jeje... Al menos creo que a todos nos ha quedado claro.
Gracias. Un saludo.
Sí señor!! Le queda muy chula la nueva matrícula a tu SXC. Ojalá la pueda poner yo en la DUKE sin ser un "forajido". Saludos.
Suelen costar 16 euros yo ya he comprado varias..
interesante
Os comento un poco al respecto, ya que esto lo tengo muy de cerca.
La homologacion ha sido lograda gracias al departamento tecnico de KmCero, Club del Motorista ( www.kmcero.es ), en la persona de su Director Tecnico, Jose Franqueira, tras mucho tiempo negociando con la DGT. En su web podreis lograrlas a precios muy ventajosos.
El tamaño es el mismo de una placa de ciclomotor, pero en horizontal.
No se ha especificado en la norma que es trial, y que es enduro, pero el espiritu es que si empiezan a aparecer CBR´s con estas placas, las retiraran. Solo pueden circular las camperas puras, ni trail, ni nada mas.
Ahora se trata de que todo el mundo vaya en el campo con su placa, con sus papeles, y que se haga buen uso de estas placas, para que la DGT vea que si ellos acceden a hacer cosas, los moteros respondemos.
El precio, no creais que es caro, hay que tener el utillaje necesario, y se amortiza muuuuuy mal. Solo os digo que no se gana un duro por estas placas. Pero es un servicio. Si cuando alguien lucha y logra algo bueno para el colectivo, le vamos a sacar pegas, hacemos un pan como unas ostias...... Cualquier duda, al buzon de correo de KMCero, que como os digo, son los que saben toda la normativa.
Nostromo, las SuperMotard no pueden llevarla.
SOLO TRIAL Y ENDURO PURAS.
De hecho ni siquiera podrian llevarlas, por el espiritu de la norma, las KTM Superenduro, ni la BMW HP2...
Muchas gracias por tu información. Lo que veo es que la norma hace aguas a la hora de matizar los modelos que pueden llevarla, y esto va a crear mucha confusión, en mí el primero, porque al tener un modelo de enduro aunque homologado para ruedas de asfalto, pensaba que iba 100% legal, y más con la información que te dan los concesionarios. Esperemos que en breve se aclare algo más este tema.
Saludos.
interesante
A ver, no hay nada que aclarar. La norma esta redactada por industria como esta. Vuestras dudas son las mismas que yo me plantee, pero no hay mas. Solo motos extrictamente de campo. En el momento que alguien le saque tres pies al gato, nos quedamos sin matriculas y sin futuros logros. No os compliqueis, si teneis una moto acorde a la reglamentacion de los campeonatos de trial o de enduro, podeis usarlas, el resto como toda la vida. No podemos pedirle mas a industria, es lo que hay. Si somos inteligentes, ya vendran mas logros, si la liamos con esto, nos vamos olvidando.
Me parece de PM pero... aunque en el campo haya más posibilidades de accidente;que pasa, que las placas de una moto de carretera no cortan? No entiendo cómo no han hecho una ley "universal" para todas las motos grandes... NO LO ENTIENDO
Bueno, se supone que las motos vienen con el soporte de las placas, que evita que los bordes queden al aire y puedan cortar... otra cosa es que la gente se lo quite
14 Comentario moderado
8No. Solo trial y enduro. Trail y supermotard, excluidas.
Me gustaria saber si alguien sabe en q lugar de la ficha tecnica de la moto dice q tipo de moto es? donde dice q mi moto es enduro o trail ? si no me equivoco, en ninguno. Esto va a dar a confusion y a algun q otro dolor de cabeza. Lo hubieran hecho para todo tipo de moto offroad y tendria algo mas de sentido. Gracias señores pensantes!!!
interesante
Como no quiero crear confusión con este tema, y visto que hay muchos usuarios como dantorrecilla, que están más informados que la persona del concesionario que me vendió las placas, he corregido el post. Recordad, solo son válidas para motos trial y enduro, no supermotard y trail, e intentad visualizar la moto de la foto de cabecera con ruedas de tacos, porque tal como la veis podría ser objeto de sanción.
Además, tened en cuenta que de momento son ilegales, entran en vigor en Julio, seis meses despues de su aparición en el BOE.
Personalmente diré que aunque los usuarios no muy puestos en temas de off-road nos hagamos una idea, en los concesionarios y talleres deberían de informar de manera más específica sobre las diferencias entre una moto de enduro y una de trail, ya que este tema va a crear mucha confusión.
Disculpad que este post haya creado tanto lío. Saludos.
No sé si alguine más lo puede confimar. Yo cuando leí el texto aprobado no tuve ninguna duda. Motos tipo trial y enduro. Yo tengo una Montesa Cota 310 del 92 y en la ficha técnica pone claramente 'Moto tipo trial', en el apartado observaciones, que es el mismo en el que se incluyen las homologaciones adicionales de neumáticos. Por esto entiendo que si alguien tiene una KTM en la que en su ITV ponga 'Moto tipo enduro', y luego consiga homologar unos neumaticos adicionales para llantas de 17', pues podrá llevar la placa reducida, porque lo que no pone en ningún lado, es que los neumáticos deban ser de tacos o semi-slicks.
No es culpa tuya.
La norma en si no es clara tal y como se ha redactado, pero hay que ir al "espiritu" de la misma, y a lo que se hablo en las negociaciones.
Efectivamente va a haber lio, tiene que quedar claro a las tiendas y a los clubs y usuarios que motos las pueden llevar, y es solo las trialeras y endureras puras.
Tratad entre todos de hacer saber a todo el mundo cuales son las motos que la pueden llevar.
Desde KMcero se esta tratando de informar a tiendas y clubes, se estuvo incluso en Basella 1 para darlo a conocer.
El precio en la web de Kmcero ( www.kmcero.es )es menor de esos 19€, y hay descuentos para grupos y clubes.
Hagamoslo bien, y demos ejemplo a la administracion de que si ellos hacen su parte, nosotros haremos la nuestra.
Es mas importante de lo que parece.
Vaya, voy a quedar como un "pelota asqueroso", pero aprovecho para felicitar a Km0 por su buen hacer y a Daniel Torrecilla por enrollao y majete. Saludos de uno que tiene una mito de las de 6 marchas...
Saludos,
Nada, nada, ya somos dos, que yo me agregó a tus felicitaciones, si no es por sus aclaraciones y las de diegoktm, acabo preso!
Por cierto, cuida bien esa joya que tienes...
Saludos.
Pues en venta está, precisamente porque no puedo ocuparme de ella como es debido. Así que, como "agua que no has de beber, déjala correr"... pues a ver si alguien con espíritu más circuitero se hace con ella. Esta semana iré al taller de Marbella a recogerla y traerla de vuelta, ya con ruedas nuevas. Si alguien se apunta...
Saludos,
La verdad que el tema no está muy claro... tengo una supermotard (KTM 690 SMC) y en la tarjeta de ITV, en tipo pone "KTM 690 LC4". Por la parte de la derecha hay otro campo que se llama igual, tipo... y pone (G)765. ¿Puedo llevar una matrícula de tamaño reducido? A veces hago caminos "legales" con las ruedas de carretera. ¿Por que la versión enduro puede llevarla y yo no? la moto es exactamente la misma, solo cambian las ruedas O_o
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