Esta semana os hemos hablado de las dos novedades que ha presentado BMW en el Salón EICMA de Milán 2011, los Scooter BMW C 650 GT y BMW C 600 Sport. Que a pesar de partir de la misma base son dos Scooter que tienen aspiraciones diferentes y pretenden alcanzar nichos un poco diferentes del mercado. Ya que mientras el BMW C 650 GT sigue la línea de las motos ruteras de la marca, el BMW C 600 Sport deja claro desde el primer momento que lo suyo es rodar “ligerito” ya sea en carretera de curvas o en un circuito.

En el primer articulo que les dedicamos hablamos de las partes en común entre ambos, en el segundo comentamos las principales diferencias, tanto a nivel estético como de complementos y hoy os traemos un par de vídeos para que los podáis ver en acción a ambos.

El que aparece en este primer vídeo es el BMW C 600 Sport, en un ambiente muy mediterráneo, tanto que algunas de las curvas que se ven podrían ser de cualquier carretera de mi provincia o el puerto de mi ciudad. De momento sómo nos enseñan las cualidades generales del Scooter, pero dejan entrever que es bastante ágil y que incluso podría defenderse bien en un circuito.

En el segundo vídeo vemos al BMW C 650 GT. Aunque el paisaje sea muy parecido al del anterior vídeo (parecen las mismas carreteras) en este caso la sensación que nos quieren transmitir es de un Scooter de más largo recorrido, pero que no deja de ser ágil y dinámico. Lo curioso es que en la nota de prensa lo primero que te dicen es que en BMW ven los Scooter como un ejemplo de movilidad urbana y en los vídeos que presentan vemos poca ciudad y bastante campo. Tendremos que esperar un poco a que lleguen las unidades de pruebas a España para ver como van estos Scooter a la alemana.

BMW C 650 GT y BMW C 600 Sport

• Motor:
  • Tipo: Bicilíndrico en paralelo DOHC refrigerado por líquido
  • Cilindrada: 247 647 cm³
  • Potencia max. dec.: 60 cv a 7.500 rpm
  • Par max. dec: 66 Nm a 6000 rpm
• Transmisión:
  • Embrague: CVT
  • Transmisión final: Por cadena
• Suspensiones:
  • Delantera: Horquilla invertida con barras de 40 mm de diámetro
  • Trasera: Basculante Monobrazo amortiguado en posición excéntrica
• Frenos:
  • Delantero: Doble disco de 270 mm de diámetro, pinzas flotantes de doble pistón
  • Trasero: Disco de 270 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
• Ruedas:
  • Delantera: 120/70 R 15
  • Trasera: 160/60 R15
• Dimensiones:
  • Longitud total: 2.155 mm (2.218 mm GT)
  • Distancia entre ejes: 1.591 mm
  • Altura asiento: 810 mm (780 mm GT)
  • Depósito de combustible: 16 litros
  • Consumo medio declarado a 90 km/h: 4,4 litros
  • Peso en orden de marcha: 249 kg (261 kg GT)
• Precio: Por confirmar

Vía | BMW Motorrad
En Motorpasión Moto | BMW C 650 GT y BMW C 600 Sport, el Scooter alemán que marcará una época (primera parte); BMW C 650 GT y BMW C 600 Sport, el Scooter alemán que marcará una época (segunda parte)