Aunque para muchos de nosotros puede ser una completa desconocida, lo cierto es que la marca italiana Moto Morini es una de las que tiene una historia más dilatada. Nacida en 1937, a lo largo de su historia ha pasado por las manos de Cagiva y Ducati, para ser ahora 100% propiedad de la familia Morini desde 2007.
Los dos últimos años se han caracterizado por un desarrollo de nuevos productos que pretenden posicionar a la marca como una alternativa clara a otras marcas más populares. En la actualidad hay cinco modelos disponibles, y se unen ahora la Morini Granpasso y la Scrambler, un modelo de aspecto clásico con un fabuloso motor bicilíndrico en V a 87º.
Desde hace unas semanas, la empresa Proeuropa Motor se ha hecho con la distribución en España de esta mítica marca, y para la presentación a la red estuvieron presentes el señor Mauricio Morini, Presidente y miembro de la saga Morini, y con Gianluca Lanaro, Director Comercial de la fábrica de Cassalechio di Reno, los cuales nos contaron novedades en el desarrollo de producto y el futuro prometedor de la marca.
Los precios de la gama Moto Morini para España son los siguientes:
9 1/2 – 11.690 euros
CORSARO AVIO – 11.490 euros
CORSARO 1200 – 12.990 euros
CORSARO VELOCE – 14.990 euros
1200 SPORT – 12.990 euros
GRANPASSO – 13.990 euros
GRANPASSO H83 – 13.990 euros
SCRAMBLER – 13.290 euros
En Moto22 | Moto Morini Scrambler 1200 para 2009
Comentarios
Vaya, yo tengo una M.Morini 250 bicilindrica tirada en casa. Si resulta que se revaloriza lo tendre en cuenta. jejeje
Tiene historia y actualmente también una buena gama. El problema es que aquí mucha gente no sabe que siguen vendiendo motos. Yo he llegado a ver una Voxan por la calle, pero una Moto Morini jamás. Tienen que invertir en marketing y sobretodo hacer un rediseño del motor para baj-arlo de cilindrada y vender algún modelo más barato que se vea en la calle- para que todos vean que existen. En Benelli esto ya lo han hecho, veremos si consiguen vender unas cuantas motos más.
Si, sobretodo bajar los precios. Si Ducati no vende más motos con apenas unos 1000 euros de diferencia con motos 'parecidas', no te digo nada de lo que les va a costar a estos vender.
Además, su gama está bien, pero no tienen algo concreto que les diferencie de las japonesas (Motoguzzi tiene el V transversal y Ducati el L-twin), así que les toca pelearse con Aprilia y con el resto del pelotón.
La Morini 3 y 1/2 fué la anterior que tuvo mi viejo a la Benelli 654. A partir de ahí todos en casa motos japonesas...
Bueno no. La Lambretta y la vespa siguen con nsotros
Espero que tengan suerte, son motos con una gran personalidad.
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