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Moto Morini

Moto Morini busca una última oportunidad

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Motomorini se subasta

La fábrica vecina de Ducati en Bolonia sigue dando tumbos sin control. Moto Morini saldrá a subasta el próximo día 13 de abril en los juzgados de la ciudad italiana. Con un precio inicial de 5,5 millones de euros la marca busca su salvación antes de desaparecer sin que nadie se acuerde de ella. Me gustaría pensar que es sólo el resultado de una durísima crisis financiera que castiga a la industria pero el pasado reciente de la marca tampoco es que fuera mucho mejor.

A finales de 2009 la producción se paró al no encontrar la aceptación esperada para sus modelos Granpasso y Granferro 1200. Hace un mes el juez que llevaba el caso mandó construir 45 modelos con el stock que aun guardaban en sus almacenes y así sacar algún beneficio. Pero parece que aquello fue sólo un espejismo y el futuro de Moto Morini en la actualidad tiene un tono muy oscuro.

Todo viene en el pack; desde los almacenes y la fábrica de Casalecchio di Reno hasta los clientes potenciales a los planes e ideas para sacar adelante la compañía. Pensemos que no es tanto dinero y que un jugador de fútbol profesional de cierta fama puede adquirirla casi sin despeinarse. Mientras tanto quizá deberíamos mostrar algo de preocupación al ver que las marcas europeas van cayendo mientras otras, casi con la única preocupación de producir barato, se introducen en el duro mercado de las dos ruedas.

Vía | Ansa.it

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Réquiem por Moto Morini

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Moto Morini

Como nos cuenta nuestro amigo Néstor Honrado, otro golpe para la industria de la moto se avecina. Parece ser que Nueva Garelli, la compañía que Paolo Berlusconi creó específicamente para adquirir Moto Morini, ha desistido en su intención de compra de la marca italiana.

Debido a la incapacidad de la compañía de llegar a un acuerdo con los sindicatos, por razones poco claras, Nueva Garelli se siente obligada a poner fin a este asunto. Las operaciones ya estaban tomando tintes telenovelescos, por lo visto llevaban tiempo envueltas en una gran polémica. Sin otros compradores a la vista, el futuro de la histórica marca de Bolonia parece abocado a la desaparición.

Una pena que esta crisis mundial que estamos viviendo se cobre tantas víctimas en forma de empresas y marcas de nuestro sector, detrás de las cuales, no lo olvidemos, hay multitud de familias que viven de ello. Esperemos que este panorama mejore pronto.

Vía | Motoblog.it

Foto | Moto Morini

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Moto Morini puede ser comprada por Paolo Berlusconi

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Moto Morini en venta

Solo hace unos meses que Alexuny nos trajo la noticia de que MotoMorini había parado su producción y que entraba en un proceso de bancarrota que podría acabar en la desaparición de la marca italiana. Pero hace unos días apareció en la prensa italiana que Paolo Berlusconi, el hermano del primer ministro italiano Silvio Berlusconi, estaba tanteando la compra de Moto Morini por la cantidad de 2,9 millones de euros.

Esto que podría ser una buena noticia hay que tomarlo con todas las precauciones que se nos ocurran porque puede ser la punta del iceberg de una maniobra especulativa de más calado. Paolo Berlusconi también ha aparecido como aspirante a la compra de MV Agusta, que en la actualidad pertenece a la maltrecha Harley Davidson, con lo que podríamos estar frente a una maniobra especulativa para “asustar” a los propietarios de una marca amenazando con que si no te compro a ti, puedo comprar esta otra por mucho menos dinero.

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Moto Morini detiene su producción

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Otra mala noticia la que nos trae la crisis acuciante que azota como a otros, al sector de la moto. Moto Morini detiene su producción, y busca y espera la aparición de nuevos inversores o un posible comprador. Malas noticias para el pequeño fabricante de Casalecchio di Reno.

Esta noticia viene tras varias buenas que nos trajo Moto Morini recientemente. Como la aparición de la sorprendente Granpasso, o la reciente noticia de su llegada oficial a España. Durante 2008 y 2009 han venido saliendo noticias variadas y apareciendo modelos nuevos en su gama que el catálogo necesitaba (dicho sea de paso) y que despertaron de nuevo el interés y atención por la marca. Pero la competencia es cruel, y en la situación actual más.

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La evolución de la Moto Morini Granpasso

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La evolución de la Moto Morini Granpasso

Como dicen en Asphalt & Rubber, parece que los chicos de Motocilismo.it tienen un asiento reservado en todos los circuitos italianos donde se hacen pruebas de prototipos, porque si hace poco consiguieron pillar “in fraganti” la nueva Ducati Stradaperta, ahora parece que lo que han pescado es la evolución de la Moto Morini Granpasso.

Partiendo de la conocida Granpasso, y con el mismo motor de 1200 cc parece que le han cambiado los frenos y las ruedas, Bremmbo Monoclock de cuatro pistones sobre discos de gran diámetro y llantas de fundición de 17” con lo que han conseguido una especie de Hypermotard pero sin ser Ducati. En la moto destaca la ausencia de la pantalla de la Granpasso, con lo que destacan aún más los dos faros separados del frontal, que le dan un aspecto de insecto acechante.

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Italian Legendary Tour

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Italian Legendary Tour

Dainese y AGV ponen en marcha este año el Italian Legendary Tour. ¿De que se trata? Pues muy sencillo: desde el pasado 18 de mayo y hasta el 18 de julio, al comprar una prenda Dainese en todas las tiendas principales Dainese y mediante la web www.dainese.com entrarán en el sorteo de un premio que es más una experiencia que un objeto material.

Un grupo de cuarenta ganadores partirá de la sede de Dainese de Vicenza donde, después de una visita por a la sede de Dainese con los técnicos de la marca italiana, para seguir su ruta por las más carreteras de montaña de los Dolomitas del Véneto y del Trentino Alto Adige, sin duda algunas de las zonas más bonitas de Italia.

Cada noche se hará parada en un lugar diferente y cada tarde será la ocasión para encontrarse con una de las leyendas del motociclismo italiano: Agostini, Lucchinelli y Biaggi, que al día siguiente se unirán al grupo para vivir juntos el día en moto.

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Moto Morini inicia una nueva etapa en España

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Moto Morini

Aunque para muchos de nosotros puede ser una completa desconocida, lo cierto es que la marca italiana Moto Morini es una de las que tiene una historia más dilatada. Nacida en 1937, a lo largo de su historia ha pasado por las manos de Cagiva y Ducati, para ser ahora 100% propiedad de la familia Morini desde 2007.

Los dos últimos años se han caracterizado por un desarrollo de nuevos productos que pretenden posicionar a la marca como una alternativa clara a otras marcas más populares. En la actualidad hay cinco modelos disponibles, y se unen ahora la Morini Granpasso y la Scrambler, un modelo de aspecto clásico con un fabuloso motor bicilíndrico en V a 87º.

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Moto Morini Scrambler 1200 para 2009

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Moto Morini Scrambler 1200

Moto Morini presentó esta Scrambler 1200 en enero, pero hasta ahora no ha estado lista para entrar en producción. El estilo es un poco cuestionable, casi como el de la Derbi Mulhacén, y no se como encajará en el mercado. Lo que si que tengo claro es que es una línea que poco a poco va calando entre los aficionados. Mucho más si el motor que propulsa esta moto es el 1200 bicilíndrico en uve que da 117 CV a 8500 rpm.

El resto de la moto también está al nivel esperado, con un chasis Trellis, basculante de aluminio, horquilla Marzocchi invertida de 50 mm, amortiguador trasero ajustable monoshock, frenos Brembo, ruedas de 19 pulgadas la delantera y 17 pulgadas la trasera, ambas calzadas con neumáticos Michelín Tubeless y una pequeña bolsa portaequipaje sobre el porta placas.

El precio final se anunciará en breve, pero desde Moto Morini prometen que la moto estará en el mercado en febrero de 2009 disponible en los dos colores que podéis ver en las fotos. A mi me gusta la blanca, aunque la negra no queda nada mal.

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Moto Morini Corsaro 1200 Veloce

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Moto Morini Corsaro 1200 Veloce

La Moto Morini Corsaro 1200 Veloce monta un motor Moto Morini 1187cc “Bialbero CorsaCorta” bicilíndrico refrigerado por agua en uve de ocho válvulas que proporciona 140 CV a 8500 rpm y 123 N/m de torque a 6500 rpm. Este motor que además monta unos escapes Termignoni dicen que empuja como una auténtica locomotora. Los chicos de Special Mag han probado esta belleza italiana en el circuito de Misano y no cuentan más que maravillas sobre su comportamiento.

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